写真リリース:マデラ郡のアベニュー8とアベニュー11の高架道路が通行可能

2019年7月31日|マデラ郡

今日、カリフォルニア高速鉄道局とその設計建設請負業者であるチューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ(TPZP)は、マデラ郡のアベニュー8とアベニュー11に2つの新しく建設された高架道路を開設し、トラフィックが高速鉄道を通過できるようにしました。システム。これは、マデラ郡で最初に完成した高速鉄道の立体交差です。

The finished Avenue 8 Grade Separation The finished Avenue 11 grade separation

「この交差点の完成は、高速鉄道とマデラ郡との前向きな協力関係に向けた大きな前進です」とマデラ郡の監督者であるブレット・フレイジャーは述べています。 「私たちはマデラ郡でこのプロジェクトや他のプロジェクトのメリットを認識しており、高速鉄道と緊密に協力して、現在および将来の建設作業に対して相互に有益なソリューションを実現しています。このコラボレーションのレベルの向上は、マデラ郡の住民への影響と、建設による影響を受ける他のすべての道路の開通を最小限に抑えるために不可欠です。」

アベニュー8の高架道路は、州道99号線と道路33号線の間にあり、長さ110フィート、幅34フィート、最高地点で44フィートに達します。道路31と道路32の間のアベニュー11陸橋は、長さが100フィートを超え、幅が34フィートで、最高点で43フィートに達します。

「本日のアベニュー8と11の再開は、マデラのコミュニティ内でさらにいくつかの立体交差に取り組み、完了するため、プロジェクトにとって重要なマイルストーンです」とセントラルバレー地域ディレクターのダイアナゴメスは述べています。 「高速鉄道は、セントラルバレーシステムを可能な限り迅速かつ安全に構築および提供することに取り組んでいます。」

Becho、Inc.、Landavazo Bros.、Inc。Martinez Steel Corporation、Oliveira Fence、Inc.、McCormick Biological、Inc.、Avison Construction、Inc.、Con-Fab California、 Valverde Construction、Inc。およびSafety Striping Service、Inc。

このプロジェクトは、マデラ郡のアベニュー17からフレズノ郡のイーストアメリカンアベニューまで伸びる最初の29マイルの建設エリアである建設パッケージ1の一部です。現在、マデラ郡からカーン郡まで21のアクティブな建設現場があり、300を超える認定中小企業がセントラルバレーセグメントの建設に取り組んでいます。これまでに約3,000人の建設作業員がプロジェクトに派遣されました。

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