CEOレポート

レポート

2022年10月20日

CEO レポート – 2022 年 10 月

概要 |プログラムアップデートレポート |建設パッケージ 1 アップデート |業界フォーラムのアウトリーチ |踏切解消助成金申請 |イノトランス2022 |関連資料

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2022年9月15日

CEO レポート – 2022 年 9 月

概要 |プログラムアップデート |建設パッケージ 1 アップデート |先を見据えて |関連資料

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2022 年 6 月 16 日

CEO レポート – 2022 年 6 月

概要 | PDS アップデート |マーセドからマデラへのRFQ |地方自治体の見積依頼 |サンフランシスコ発サンノゼEIR行きフライトプログラムアップデート |関連資料

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2022年4月27日

CEOレポート–2022年4月

概要 |プログラムアップデート |今後の取締役会会議 |カリフォルニア大学バークレー校政府研究所世論調査 |関連資料

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2022 年 3 月 17 日

CEOレポート–2022年3月

概要 |キャップアンドトレード最新情報 | 4月理事会 |今後の対面ミーティング |関連資料

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2022 年 2 月 17 日

CEOレポート–2022年2月

概要 |サンノゼ - マーセド FEIR/EIS アップデート |トンネルワークショップ |変更要求レポート |契約延長 |関連資料

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2022 年 1 月 19 日

CEOレポート– 2022年1月

概要 | 2022/23年度予算 | ARRA ステータス |変更要求レポート | 2020年事業計画草案 |関連資料

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2021年12月16日

CEOレポート– 2021年12月

第三控訴地方裁判所の判決 | FRA 管理者サイトへの訪問 |キャップアンドトレードオークション結果 | CRISI助成金申請 |プロジェクト配信サービスの RFQ のステータス更新 | 1 年を振り返るビデオ |関連資料

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2021年11月18日

CEOレポート– 2021年11月

署名済みの連邦資金提供 |新しい資金 |州と連邦の統合戦略 |より良く再建する | DC訪問 |実行された変更要求 |トラックとシステムの契約更新 |配送サービス契約の更新 |関連資料

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2021年10月21日

CEOレポート– 2021年10月

セントラル・バレー・ワイ社 ほとんどの場合、CEQA 関連の訴訟を回避するために重要な最近の和解結果について取締役会に最新情報を伝えたいだけです。理事会のメンバーは、私たちがセントラル・バレー・ワイを承認したとき、協定に基づいて取り組んでいたいくつかのコミュニティを思い出しているかもしれません。

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カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.