CEOレポート

2021年3月

2020年の事業計画のハイライト

ご存知のとおり、2020年は違いました。事業計画の採択は3回遅れている。あなたが今日あなたの前に提案された2020年のビジネスプランは、以下の目的を達成するためにこのプログラムに現在利用可能な資金を利用することを要求します：

• 現在建設中の119マイルの工事のために敷設された線路の土木工事を完了する
• サンフランシスコ、ロサンゼルス、アナハイムの間のフェーズIセグメントで環境作業を完了します
• ロサンゼルスとベイエリアでのブックエンドプロジェクトへのコミットメントを完了します。プロジェクトの価値は現在約$30億ドルです。
• マーセドフレズノとベーカーズフィールドの都市を結ぶ119マイルのセグメントを171マイルに拡張します
• これにより、この10年の終わりまでに、国内初の電化高速鉄道サービスが開始されます。

ワスコ市の進歩

本日、ワスコの方々から多くのパブリックコメントをいただきましたので、重要と思われる開発状況を取締役会全体に報告したいと思います。私たちがこの問題に関して行っている進歩について言及されていなかったことに失望しています。

まず第一に、問題全体がワスコの古い農業労働者の住宅地の破壊について出てきたとき、私たちが戻って、このプロジェクトの開発における私たちのコミットメントと現在の取り組み、私たちがどのような緩和策を講じているかを見たことに注意することが重要です設置します。当時、当初は2015年と2016年に戻った防音壁を提供していました。これは、$1,000万を適用した新しい農業従事者向け住宅の建設を支援するために拒否されました。彼らはその建設を終え、農民たちは私たちが支払いを手伝ったワスコの新しい住宅にいます。解体の問題は決して議論されなかったか、その最初のプロセスの一部ではありませんでした。

そうは言っても、私はこう言いたいのです。私は現場を訪れ、市長や市の職員と時間を過ごしました。私たちはワスコのコミュニティと継続的に協力してきたので、そう思います。私たちは、その地域の荒廃した元農業労働者住宅問題の問題を解決しようとするのに役立つことを望んでいます。そのため、先週の終わりに、現在提出している連邦助成金申請書である、Infrastructure For Rebuilding America（INFRA）助成金を進めて、ワスコのルート46で立体交差作業を完了し、$9を使用しました。その助成金の400万件は、農業従事者の住宅の解体に資金を提供するためのものです。その助成金申請書を送ったばかりで、4月末までにどのような賞が授与されたかがわかると言われています。

ですから、これは私たちがこれについてリーダーシップを発揮し、予算から直接出てくるのではなく、その仕事を成し遂げるために適用するために私たちが追求するであろう資金を追求するための方法だと思います。

非常に短い時間枠で、ここ当局のチームが交通機関と緊密に協力して助成金申請書をまとめたことを嬉しく思います。ワスコ市長、地方議会議員、ワスコを代表する州上院議員から、その助成金申請に対する支持の手紙があります。

ですから、これがどうなるかは見ていきますが、それが厳密に私たちの財政的義務であるかどうか、それは私たちが協力して成し遂げたいものであるかどうかを知っておくことが重要だと思います。その仕事を完了するためにドルを見つけるためにすべての枕クッションと他のすべて。解体が行われると、何が建設されるのか、それはワスコ市次第です。彼らはそのサイトが今取り壊されることを望んでいます。彼らはそれを工業用にゾーニングしたと思います。

CEOレポートアーカイブ

• CEOレポート – 2021年3月
• CEOレポート – 2021年1月
• CEOレポート – 2020年12月
• CEOレポート – 2020年10月
• CEOレポート – 2020年9月
• CEOレポート – 2020年8月
• CEOレポート – 2020年4月
• CEOレポート – 2020年2月
• CEOレポート – 2019年12月
• CEOレポート – 2019年11月
• CEOレポート – 2019年10月
• CEOレポート – 2019年9月
• CEOレポート – 2019年8月