لمحة سريعة عن السكك الحديدية عالية السرعة

ربط كاليفورنيا ، توسيع الاقتصاد وتحويل السفر

3
السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا تغيير جذري في كيفية تحرك الناس في جميع أنحاء الولاية ، وتحفيز النمو الاقتصادي ، وخلق بيئة أنظف ، والحفاظ على الأراضي الزراعية والموائل الطبيعية - وقد أوجدت بالفعل الآلاف من الوظائف ذات الأجور الجيدة.

الأهداف والاستراتيجية

أهدافنا

تعمل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا على تحقيق ثلاثة أهداف أساسية:

  1. بدء خدمة الركاب بالسكك الحديدية عالية السرعة في أسرع وقت ممكن.
  2. قم بإجراء استثمارات إستراتيجية ومتزامنة في مجال النقل سترتبط بمرور الوقت وتوفر مزايا تنقل واقتصادية وبيئية في أقرب وقت ممكن.
  3. نضع أنفسنا في موقع لإنشاء قطاعات إضافية عندما يصبح التمويل متاحًا.

أولوياتنا

تعكس إستراتيجيتنا للتنفيذ والتنفيذ المبادئ الثلاثة التي توجه قراراتنا وتؤكد عزمنا على التركيز على هذه الأولويات:

  • أكمل بناء جزء الوادي المركزي بطول 119 ميلًا ومسارًا عاديًا للوفاء باتفاقيات المنحة الفيدرالية مع إدارة السكك الحديدية الفيدرالية.
  • تلبية التزامنا الفيدرالي بالتطهير البيئي لنظام 500 ميل بأكمله بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس / أنهايم.
  • قدم البناء في مشاريع "النهاية" التي التزمنا بتمويلها في حوض لوس أنجلوس ومنطقة الخليج.
  • ابدأ واختبار النظام المكهرب عالي السرعة في عام 2028 وقم بتشغيل القطارات الكهربائية عالية السرعة بحلول نهاية العقد.
  • توسيع قطاع 119 ميلاً في الوادي الأوسط لتطوير 171 ميلاً من خدمة السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة من خلال تطوير التصميم وتمويل أعمال التشييد السابقة وإنشاء امتدادات لمرسيد وبيكرسفيلد.
  • التصميم المسبق للمشروع في كل جزء ، بما في ذلك الأجزاء الأربعة في جنوب كاليفورنيا وقطاعي شمال كاليفورنيا ، حيث يتم تطهير كل جزء بيئيًا.
  • تابع الأموال الفيدرالية والخاصة مستقبلاً "لسد الفجوات" وتوسيع خدمة السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة إلى منطقة الخليج ولوس أنجلوس / آناهايم.

حقائق وأرقام

الاستثمار في مستقبل كاليفورنيا

Visual representation of our percentage of construction waste diverted vs landfilled with green, blue, yellow, and aqua colored trucks

green box الإجمالي المحول: 93% (196838 طنًا) blue box إجمالي مكبات النفايات: 71 طنًا واحدًا (15368 طنًا)

الآثار الاقتصادية للسكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا
 (يوليو 2006 إلى يونيو 2021)

icon of men in hardhats looking at document 64,400 – 70,500 سنوات العمل من العمل
icon of man on stool putting coin in piggy bank $4.8B - $5.2B دخل العمل
icon of man standing on stool in front of chart $12.7B - $13.7B الناتج الاقتصادي

Graph displaying projected costs of HSR capacity versus the projected costs of highway/air equivalent capacity

المرحلة الأولى من تكلفة السكك الحديدية عالية السرعة مقارنة بالوصف النصي لتكلفة الطريق السريع / المطار للمخطط الشريطي

ملخص

يقارن الرسم البياني التكلفة بالدولار (بالمليارات) لبناء قدرة البنية التحتية لنقل 7500 شخص في كل اتجاه في الساعة ، الأمر الذي يتطلب نطاقًا من $77 إلى $113 مليار للسكك الحديدية عالية السرعة ، مقارنة بـ $122 إلى $199 مليار للطرق السريعة والمطارات.

قيم

القيم العددية المعروضة في الصورة: تكلفة المرحلة الأولى للسكك الحديدية عالية السرعة مقارنةً بتكلفة الطريق السريع / المطار (بمليارات الدولارات)

الرواقالسكك الحديدية عالية السرعةالسياراتسكك حديدية للركاب
بيكرسفيلد إلى ميرسيد1.42.752.85
بيكرسفيلد إلى فريسنو.71.51.8
فريسنو لمرسيد.5.9.75

تحفيز النمو الاقتصادي عبر الولاية - مع وظائف البناء الآن ووظائف الصيانة والتشغيل القادمة.

الارقام:

  • أكثر من 730 الشركات الصغيرة تعمل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة
  • أكثر من 8,900 خلق الوظائف
  • أكثر من 460 إرسال العمال المحرومين إلى مواقع البناء.
  • 233 مؤسسات الأعمال المحرومة
  • 85 مؤسسات الأعمال المخضرمة المعوقة
  • 159 الشركات الصغيرة الموجودة في المجتمعات المحرومة
  • 57% من نفقات المشروع في المجتمعات المحرومة

تجارة صغيرة

730+

إنشاء وظائف البناء

8,900+

إيفاد العمال المحرومين إلى مواقع البناء

460+

مؤسسات الأعمال المحرومة

233

مؤسسات الأعمال المخضرمة المعوقة

85

الشركات الصغيرة الموجودة في المجتمعات المحرومة

159

نفقات المشروع في المجتمعات المحرومة

57%

تنفيذ نظام السكك الحديدية عالي السرعة على مراحل

سكة حديد كاليفورنيا عالية السرعة ستربط المناطق الضخمة بالولاية ، وتساهم في التنمية الاقتصادية وبيئة أنظف ، وتخلق فرص عمل وتحافظ على الأراضي الزراعية والمحمية. سيربط نظام المرحلة 1 سان فرانسيسكو بحوض لوس أنجلوس عبر الوادي المركزي في أقل من ثلاث ساعات في قطارات قادرة على تجاوز أكثر من 200 ميل في الساعة. ستمتد المرحلة الثانية إلى ساكرامنتو وسان دييغو.

الخرائط التفاعلية

احصل على السرعة في بناءHSR.com

جميع أحدث المعلومات حول ما يحدث وأين نقوم ببناء السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا

Phased Implementation map for California high-speed rail system

مراحل البناء وصف النص

ملخص

تُظهر الخريطة التنفيذ المرحلي لنظام كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة. ال 520 ميل المرحلة 1 يتضمن النظام قطاعات بين المدن التالية: سان فرانسيسكو ، سان خوسيه ، جيلروي ، ميرسيد ، ماديرا ، فريسنو ، كينجز / تولاري ، بيكرسفيلد ، بالمديل ، بوربانك ، لوس أنجلوس ، وأناهايم. المرحلة الثانية ستشمل المقاطع التي تشمل ساكرامنتو ، ستوكتون ، موديستو ، سان برناردينو ، ريفرسايد ، وسان دييغو.

تم تسليط الضوء على الجزء الذي يسافر بين Merced إلى Bakersfield ، كما تم إبراز مقطع Silicon Valley إلى Central Valley من سان فرانسيسكو وسان خوسيه إلى سنترال فالي.

هل تريد المزيد من المعلومات؟

اعثر على مزيد من المعلومات حول السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. من عند صحائف وقائع و النشرات الإخبارية الإقليمية، ل خرائط والتوعية الأحداث، احصل على أحدث المعلومات عن البرنامج.

النشرة الإخبارية الإقليميةقم بزيارة buildHSR

اعتبارًا من ديسمبر 2020

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.