ニュースリリース: カリフォルニア州高速鉄道委員会は、マーセドとベーカーズフィールドへの建設準備のための設計契約を承認します

カリフォルニア州サクラメント– カリフォルニア州高速鉄道局 (当局) の理事会は本日、プロジェクトをマーセドとベーカーズフィールドに拡張する合計 52.4 マイルの設計を進めるための契約を承認しました。この契約により、プロジェクトは、171 マイルの高速鉄道電化セグメントを完成させ、最終的にベイエリアとロサンゼルスに接続する最終的なセントラル バレー パッケージの建設に近づきます。

「まとめると、これらの契約は、10年の終わりまでにカリフォルニアの中心部で高速列車を運行させるという当局の取り組みを強化するものです」と、当局のトム・リチャーズ会長は述べています。 「これらの契約は、過去の契約から学んだ教訓を活用し、プロジェクトの準備を強化し、この革新的なプロジェクトの継続的な進歩に備える当社の能力を示しています。」

当局は $41 百万の Merced から Madera までの拡張設計契約を Stantec Consulting Services Inc. に授与しました。これは 40 の構造物で約 33.9 マイルをカバーします。 $44.9 ミリオンのフレズノからベーカーズフィールド (ローカルで生成された代替案) までの延長契約が HNTB に授与され、カーン郡のシャフターとベーカーズフィールドの都市間の約 18.5 マイルを 31 の構造物でカバーしています。契約は2年間続くと予想され、両社は当局と協力してプロジェクト構成のフットプリントを完成させ、設計作業を進めてコストと移動時間の改善を改善し、通行権とユーティリティの移転をマッピングします。これらの重要なステップは、20 年代の終わりまでにマーセドとベーカーズフィールドの間を走る電化された高速列車の目標に向けて、セクションを建設に近づけます。

先週、米国運輸省は、プロジェクトをマーセドのダウンタウンに進めるために、連邦政府の助成金で 1 億 2,500 万ドルを当局に授与しました。持続可能性と公平性を備えたアメリカのインフラストラクチャの再構築 (RAISE) 助成金は、マデラからマーセドへの設計契約の費用の半分以上を提供します。

理事会は木曜日に、サンフランシスコからサンノゼまでのセクションの環境文書について行動を起こす予定であり、500マイルの長さのプロジェクトのうち420マイル以上の環境作業を完了する可能性があります。

カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトは現在、カリフォルニア州のセントラル バレーの 119 マイルに沿って 35 のアクティブなジョブ サイトで建設中です。建設開始以来、現在までに 8,000 人以上の建設雇用が創出されています。建設の詳細については、 www.buildhsr.com.

次のリンクには、最近のビデオ、アニメーション、写真、プレスセンターのリソース、および最新のレンダリングが含まれています。 https://hsra.app.box.com/s/vyvjv9hckwl1dk603ju15u07fdfir2q8外部リンク。これらのファイルはすべて、California High-Speed RailAuthorityの厚意により無料で使用できます。