立体交差

立体交差は、危険を排除するために鉄道の上または下で再調整される道路です。立体交差の利点は次のとおりです。

• 安全性の向上
• 騒音の低減（警笛なし）
• 渋滞の減少
• アイドリング車両からのGHG排出量の削減
• 列車運行の信頼性の向上

セントラルバレーでは、 列車が時速200マイルを超える速度で走行できる場合、高速鉄道システムは完全に立体交差して構築されています。この取り組みの一環として、既存の貨物サービスとの多くの既存の踏切が廃止されます。マデラからベーカーズフィールドの北まで約119マイルに及ぶ最初の3つの建設パッケージ内で、既存のBNSF鉄道とユニオンパシフィック鉄道の踏切が削除されます。これにより、セントラルバレーの都市部と農村部の両方に大きな改善がもたらされます。

北カリフォルニアでは、 サンフランシスコからサンホセまでの最終的な高速鉄道の線形を特定するために行われている環境作業の一環として、当局はコミュニティと協力して、カルトレインとの混合システムに対応しています。この混合システムは現在、既存の踏切での交通、安全、騒音の影響について評価されています。

南カリフォルニアでは、 主要な初期立体交差プロジェクトには、ドランストリートとローズクランズアベニュー/マルクアルトアベニューの踏切が含まれます。これらの重要な取り組みに加えて、当局はまた、高速鉄道の到着前に安全性と環境上の利点を提供するために、他の優先度の高い踏切プロジェクトを評価するためにさまざまな地方機関と提携しています。