持続可能性の実践

高速鉄道:カリフォルニアのコミュニティ、環境、経済のための革新的な輸送プロジェクトへの投資

Photo of Salesforce Transit Center持続可能性は、カリフォルニアに高速鉄道を届けるという私たちの使命の中核であり、これからもそうあり続けます。カリフォルニア高速鉄道局(Authority)は、運営と建設の両方において、国内で最も環境に配慮したインフラストラクチャプロジェクトを作成するという目標に引き続き取り組んでいます。

私たちのサステナビリティポリシーは、私たちのサステナビリティ目標を明確にし、特定のサステナビリティコミットメントを特定します。

「カリフォルニア高速鉄道庁は、持続可能な鉄道インフラのモデルとして機能する、カリフォルニアに持続可能な高速鉄道システムを提供します。カリフォルニア高速鉄道庁は、高速鉄道システムの計画、立地、設計、建設、緩和、運用、および保守に情報を提供し、影響を与える持続可能性の慣行を開発しており、今後も実施していく予定です。

カリフォルニアが経済的地位、雇用創出、気候変動の影響と戦うための取り組みに関して世界的リーダーとしての地位を維持するためには、米国初の真の高速鉄道システムを構築することが不可欠です。この将来に備えたシステムは、100%の再生可能エネルギーを動力源とする高速列車を備えており、州の人口が5,000万人に増加しても、カリフォルニア州民が効率的かつ効果的に移動できるようにします。

エンビジョンアワード

Envision Platinum Award当局は、その持続可能性への取り組みが認められ、2020年12月に全国的に認められました。

Envision Platinumの評価は、American Public Works Association、American Society of Civil Engineers、American Council of EngineeringCompaniesによって設立された非営利団体であるInstitutefor SustainableInfrastructureによって授与されました。 Institute for Sustainable Infrastructureによると、EnvisionPlatinumは可能な限り最高の賞レベルです。

カリフォルニア高速鉄道プログラムは、設備投資と地理的領域の両方の点で最大の交通インフラプロジェクトであり、これまでの持続可能なインフラに対するエンビジョン賞を受賞しています。持続可能性に対する当局の包括的な焦点、特に気候とリスクに対処するための一貫した取り組みは、この厳格な第三者評価における成功の基盤でした。

持続可能性の成果

高速鉄道プログラムの主な持続可能性の成果は次のとおりです。

  • 同一労働同一賃金、公正かつ公平な労働環境を確保し、多様な労働力を引き付け、維持するための戦略を通じて、持続可能性と社会的公正および正義に対する実証されたリーダーシップと包括的なコミットメント。
  • これまでのすべての建設廃棄物の95%(196,906トン)をリサイクルし、5%(9,651トン)のみを埋め立て地に送ります。
  • 建設中のテールパイプ温室効果ガス排出量をネットゼロにするという独自の取り組みと、炭素隔離プロジェクトやエンジン交換など、すでにこのバランスを達成し始めている実証済みの活動。
  • 運用のための再生可能エネルギーを供給するための太陽光およびバッテリー貯蔵資源の実施。
  • 新しい高速鉄道駅を受け入れる都市の駅エリア計画。と
  • 高速鉄道プロジェクトによって引き起こされる自然生息地への影響を軽減するための広範な保存努力。

photo of green field with tree lines in background below blue sky

キングス川緩和サイトは、キングス川氾濫原に自生の湿地と河岸の習性を含む最後に残っている区画の1つを保存する機会を提供します。

持続可能性に関する事実を知る

神話:高速鉄道を建設すると、節約できる以上の汚染が発生します。

事実:

契約要件により、建設現場の大気質はカリフォルニアの平均よりも大幅に向上しています。当社の請負業者は、Tier 4のオンロードおよびオフロード車両とテクノロジーを使用して、二酸化窒素の排出量を削減しています。

サイトの排出量は、州の平均より60パーセント低くなっています。

神話:高速鉄道は無秩序な広がりを引き起こします。

事実:

駅周辺計画の取り組みに対して$1,000万以上の資金が提供されており、これは繁栄し持続可能な駅周辺地区の作成に役立ちます。

主要都市間の計画は、有意義なつながりと経済的機会を生み出します。

神話:キャップアンドトレードの収益を高速鉄道に投資しても、結果は得られていません。

事実:

キャップアンドトレードの資金提供により、恵まれない地域社会で$40億近くの経済活動が促進され、400人以上の恵まれない労働者が建設プロジェクトに派遣されました。

高速鉄道プログラムに参加している600以上の中小企業のうち、192は不利な企業です。高速鉄道の建設に取り組むために、すでに5,500を超える雇用が創出されています。

神話:高速鉄道は電力網の排水路になります。

事実:

高速鉄道は、完全に再生可能エネルギー源から供給される電力で稼働します。

当局は、100%再生可能エネルギーを使用して列車や施設を運営することに取り組んでいます。

神話:高速鉄道は現在、温室効果ガス(GHG)排出量を削減するために何もしていません。

事実:

現在、カリフォルニア北部と南部の踏切はアップグレードまたは廃止されています。これにより、交通渋滞が緩和され、安全性が向上し、アイドリング車両からのGHG排出量が削減されます。

1回の踏切で、年間最大45日間の交通停止が発生する可能性があり、その結果、年間約1,800トンのGHG排出が発生します。

神話:カリフォルニアはより良い交通投資をすることができます。

事実:

カリフォルニア州では、輸送が排出量の大部分を占めており、高速鉄道は、輸送による排出量を削減することで、州が長期的な気候目標を達成するのに役立ちます。高速鉄道は、カリフォルニアの持続可能な輸送ネットワークの重要な部分です。高速鉄道の目標は、渋滞と汚染を減らし、移動性を改善し、仕事と手頃な価格の住宅へのアクセスを増やすことです。

カリフォルニアの人口が増加し、私たちの経済が成長し続けるにつれて、高速鉄道はこれらの目標のすべてを満たす唯一のモードです。

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.