Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021

Tin tức toàn tiểu bang Di chuyển về phía trước với tốc độ cao Cập nhật tài trợ của Đề xuất 1A Hội đồng quản trị chấp thuận Bakersfield đến Palmdale Line Chợ đêm 559 ở Khu phố Tàu của Fresno

Bắc California  Trên đường đi với Đường sắt Cao tốc Khu vực Vịnh Cập nhật hàng quý của Bắc California Cung cấp năng lượng cho đường sắt tốc độ cao Phòng thí nghiệm môi trường nuôi dưỡng cộng đồng Các câu hỏi thường gặp sự kiện sắp tới

Phía Nam California A Look Ahead in SoCal cho năm 2021 Nhìn về phía trước từ Palmdale đến Burbank Lập kế hoạch Trạm trước ở Palmdale Công trình đường sắt tốc độ cao giúp Conaway Geomatics  Cơ quan nói chuyện với thực tập sinh mùa hè của TCAP

 

 Di chuyển về phía trước với tốc độ cao

Khi gói cơ sở hạ tầng liên bang cuối cùng của đảng lưỡng đảng tiếp tục được tiến hành, trong vài tháng qua, chúng tôi đã thấy một cam kết mới của các quan chức được bầu cử trên khắp đất nước và ở đây là California hướng tới việc làm cho đường sắt cao tốc sạch, xanh và hiệu quả ở Hoa Kỳ trở thành thực tế.

Vào ngày 16 tháng 7, Thượng nghị sĩ Hoa Kỳ Alex Padilla và Dân biểu Jim Costa, cả California, tham quan xây dựng đường sắt cao tốc ở Thung lũng Trung tâm. Họ đã đến thăm từng đoạt giải thưởng Cầu cạn sông San Joaquin và Pergola, nằm ngay phía bắc thành phố Fresno, và đã gặp gỡ các đại diện lao động, chủ doanh nghiệp nhỏ và các nhà lãnh đạo phát triển kinh tế khu vực. Trong khi đi công tác, Thượng nghị sĩ Padilla đã nói chuyện với chủ doanh nghiệp nhỏ Paul Katchadourian. Công ty Katch Environmental của Paul là một trong hơn 600 doanh nghiệp nhỏ được chứng nhận đang làm việc trong dự án đường sắt cao tốc. Công ty của ông đã cung cấp dịch vụ khắc phục và phá dỡ nguy hiểm kể từ năm 2014 trong dự án đường sắt cao tốc.

Thượng nghị sĩ Padilla cũng thể hiện sự ủng hộ của mình đối với dự án mang tính biểu tượng này của California bằng cách viết một lá thư chung với Thượng nghị sĩ Feinstein nhằm thúc giục các nhà lãnh đạo lập pháp của California phân bổ $4,2 tỷ trái phiếu Đề xuất 1A được cử tri thông qua mà Thống đốc Gavin Newsom đang đề xuất trong ngân sách tiểu bang. Khoản trích lập này sẽ được sử dụng để tài trợ cho công việc xây dựng hiện đang được tiến hành ở Thung lũng Trung tâm và sẽ cho phép Cơ quan có thẩm quyền sử dụng các quỹ Cap-and-Trade linh hoạt hơn cho các ưu tiên khác của chương trình theo thời gian. Nếu Cơ quan lập pháp không chiếm đoạt số tiền trái phiếu còn lại, nó sẽ dẫn đến việc đóng cửa các địa điểm xây dựng ở Thung lũng Trung tâm cùng với các tác động khác. Trong lá thư, các thượng nghị sĩ nói, "Bây giờ không phải là lúc để California lùi bước khỏi cam kết với đường sắt cao tốc, một phương thức giao thông quan trọng để giảm tắc nghẽn và đáp ứng các mục tiêu khí hậu cực kỳ quan trọng của chúng tôi."

Để hỗ trợ các dự án đường sắt tốc độ cao đang thực hiện và trong tương lai trên khắp Hoa Kỳ, trong một lá thư đầu mùa hè này trước Lãnh đạo Đa số Chuck Schumer, Diễn giả Nancy Pelosi và các lãnh đạo Quốc hội khác, một nhóm các quan chức dân cử do Dân biểu Jim Costa, Dân biểu Seth Moulton, Dân biểu Alexandria Ocasio-Cortez, và các Thượng nghị sĩ Kristen Gillibrand và Edward Markey đứng đầu đã kêu gọi một cuộc bỏ phiếu dành riêng cho tài trợ cho đường sắt cao tốc. Thư ủng hộ này đã được đồng ký bởi 75 thành viên quốc hội bao gồm Thượng nghị sĩ Feinstein, Padilla, Warren và Wyden, và các Đại biểu của California Matsui, Garamendi, Khanna, Eshoo, McNerney, Lee, Peters, Brownley, Huffman, Swalwell và Takano. Nó đưa ra các lợi ích kinh tế, môi trường và công bằng mà mạng lưới đường sắt tốc độ cao sẽ mang lại cho mạng lưới giao thông của Mỹ và sự phát triển của đường sắt tốc độ cao như một phương tiện để tạo ra việc làm với mức lương cao, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn và cung cấp khả năng tiếp cận nhiều cơ hội hơn cho các cộng đồng nhỏ hơn.

Cơ quan tiếp tục giám sát chặt chẽ hành động của liên bang để xác định những cơ hội tài trợ tiềm năng nào có thể phát sinh khi ngôn ngữ hóa đơn là cuối cùng. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ khi chúng tôi tiếp tục xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao đầu tiên của quốc gia. Như thường lệ, California đang dẫn đầu.

 

Cập nhật tài trợ của Đề xuất 1A

Vào ngày 14 tháng 5, Thống đốc Gavin Newsom thông báo rằng khoản tiền $4,2 tỷ còn lại trong Dự luật 1A dành cho đường sắt cao tốc đã được bao gồm trong gói vận chuyển của Kế hoạch Trở lại California. Những khoản tiền này sẽ được sử dụng để hoàn thành việc xây dựng ở Thung lũng Trung tâm, tiến hành công việc khởi động dịch vụ giữa Merced & Bakersfield, cũng như lập kế hoạch trước và thiết kế dự án để kết nối San Francisco với Los Angeles / Anaheim.

Kế hoạch Kinh doanh năm 2020 khuyến nghị rằng $4,1 tỷ được định hướng để hoàn thành việc giao hàng của phân khúc 119 dặm ở Thung lũng Trung tâm. 100 triệu $100 triệu khác sẽ được sử dụng để thiết kế ban đầu và hoàn thành việc xem xét môi trường cho toàn bộ phân đoạn Giai đoạn 1 từ San Francisco đến Los Angeles. Việc tiếp cận các quỹ Dự luật 1A này cũng sẽ cho phép Cơ quan quyền lực sử dụng các quỹ Vốn đầu tư và Thương mại linh hoạt hơn cho các ưu tiên khác của chương trình theo thời gian.

Các cử tri California đã thông qua Dự luật 1A vào năm 2008, trong đó cung cấp các hướng dẫn pháp lý và $9,95 tỷ trái phiếu nghĩa vụ chung cho dự án và các dự án giao thông liên quan, còn được gọi là các dự án bookend. Do đó, các quỹ này không xuất phát từ Quỹ Chung, cũng như không thể phân bổ các quỹ đó cho một dự án hoặc chương trình khác.

Kể từ năm 2017, Sở Tài chính đã phê duyệt bốn kế hoạch tài trợ cho phép tiếp cận với tổng số tiền là $3,7 tỷ đồng trong các quỹ Đề xuất 1A. Cụ thể, $2,6 tỷ cho phân khúc Thung lũng Trung tâm, $600 triệu cho Dự án Điện khí hóa Hành lang Bán đảo Caltrain, $77 triệu cho Dự án tách lớp Rosecrans / Marquardt và $423 triệu cho Dự án Trạm Liên kết Liên kết (Link US) ở Los Angeles. Với kế hoạch tài trợ gần đây nhất vào tháng 4 năm 2020, Cơ quan đã hoàn thành việc phân bổ tất cả kinh phí của dự án bookend.

Kể từ tháng 12 năm 2020, Cơ quan đã sử dụng 99% trong số $2,6 tỷ được ủy quyền của quỹ phân khúc Thung lũng Trung tâm Đề xuất 1A, sử dụng đô la trực tiếp cho cơ sở hạ tầng đường sắt cao tốc. Nếu không có thêm $4,2 tỷ tiền trái phiếu, Cơ quan quản lý sẽ không thể hoàn thành việc xây dựng, buộc phải phát hành phiếu hồng và xem việc xây dựng chậm trễ vì các hợp đồng sẽ phải được cắt bỏ và khởi động lại sau đó.

Các cuộc đàm phán về gói vận chuyển cuối cùng vẫn đang diễn ra giữa Thống đốc và lãnh đạo cơ quan lập pháp. Khoản tài trợ $3,4 tỷ cho các dự án địa phương / khu vực chỉ có thể thực hiện được nếu hành động lập pháp tiếp theo được thực hiện trên toàn bộ gói vận tải, bao gồm khoản trích lập trái phiếu đường sắt cao tốc $4,2 tỷ hoặc sẽ hoàn lại cho Quỹ Chung.

Khoản tài trợ này là khoản tài trợ lớn đầu tiên của Quỹ Chung của Tiểu bang dành cho giao thông vận tải trong hơn một thập kỷ qua và sẽ cải thiện hiệu quả của hệ thống giao thông để làm cho việc di chuyển xung quanh tiểu bang trở nên an toàn hơn, nhanh hơn và xanh hơn:

• • $400 triệu cho các dự án thích ứng với khí hậu nhằm xây dựng cơ sở hạ tầng thích ứng hơn và giải quyết các nhu cầu giao thông liên quan đến biến đổi khí hậu.
  • $500 triệu để hỗ trợ giao thông chủ động bằng cách cải thiện độ an toàn và khả năng tiếp cận cho các tùy chọn đi bộ, đi xe đạp và di chuyển cho người dùng không có động cơ.
  • $500 triệu để tạo ra một hệ thống giao thông an toàn hơn bằng cách nhắm mục tiêu các dự án an toàn quan trọng để giải quyết các dải phân cách và giao cắt cấp độ ưu tiên cao.
  • $1 tỷ để cung cấp các dự án quan trọng trước Thế vận hội Olympic 2028 và tăng cường hệ thống giao thông của bang.
  • $1 tỷ để tăng cường kết nối thông qua ưu tiên đầu tư vào giao thông sạch

 

Ban quản lý phê duyệt tuyến đường sắt cao tốc giữa Bakersfield và Palmdale

Vào ngày 19 tháng 8, Hội đồng đã đồng ý chứng nhận tài liệu, dọn đường để thêm 80 dặm vào 199 dặm đã được dọn sạch về môi trường trong dự án đường sắt cao tốc, nối Thung lũng Trung tâm với Thung lũng Antelope của Nam California ở Hạt Los Angeles.

Ghé thăm tòa soạn của chúng tôi để đọc thông cáo báo chí đầy đủ.

 

 

 

Tham gia cộng đồng vì Chợ đêm 559 ở Khu Phố Tàu của Fresno

Các xe tải bán đồ ăn và một đám đông khổng lồ đã đóng cửa giao lộ của Phố Kern và Phố G ở Khu Phố Tàu của Fresno để tổ chức Chợ đêm 559 đầu tiên vào ngày 30 tháng 7. Sự kiện khai mạc này đã quy tụ hơn một chục xe bán đồ ăn, các nhà cung cấp địa phương và các tổ chức để giới thiệu những gì Khu Phố Tàu có. cung cấp và phục vụ như một cơ hội hoàn hảo để nói về những gì đang xảy ra chỉ cách đó một dãy nhà - xây dựng đường sắt tốc độ cao.

Các nhân viên thông tin công cộng (PIO) của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) Kyle Simerly và Augie Blancas đã có mặt để trao đổi về công việc đang diễn ra trong và xung quanh Khu Phố Tàu, bao gồm việc xây dựng hai đường hầm ở đường Ventura và Tulare. Cả hai PIO đã nói chuyện với các thành viên cộng đồng hào hứng về dự án và thậm chí cung cấp các nguồn lực và thông tin về cách nhận việc làm trong dự án.

Chợ đêm 559 là sự hợp tác thí điểm giữa Fresno Street Eats, doanh nghiệp nhỏ Central Fish địa phương, Hội đồng Tăng trưởng Chiến lược và Cơ quan.

 

Tin tức Bắc California

 

Trên đường với Đường sắt cao tốc Khu vực Vịnh: Giao cắt đường sắt

Boris Lipkin, Giám đốc Khu vực Bắc California của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, nói về dự kiến giao cắt đường sắt cao tốc tại Branham Lane và Monterey Road ở Nam San José.

Nghe từ Boris trong video mới nhất này.

 

 

 

 

Cập nhật hàng quý của Bắc California

Các nhà lập pháp Tham quan Quá cảnh Khu vực Vịnh

Vào giữa tháng 8, Giám đốc Khu vực Bắc California Boris Lipkin đã cùng với các quan chức và chức sắc khác của Khu vực Vịnh San Francisco chào đón Thượng nghị sĩ Lena Gonzales và Dân biểu Laura Friedman cho chuyến công du 3 ngày tại Khu vực Vịnh. Thượng nghị sĩ Gonzalez, chủ tịch Ủy ban Vận chuyển Thượng viện, đại diện cho khu vực thượng viện thứ 33 ở Quận Los Angeles. Dân biểu Gonzales, chủ tịch Ủy ban Vận chuyển Hội, đại diện cho khu hội họp thứ 43, cũng ở Quận Los Angeles.

Chuyến thăm là một cơ hội quan trọng để cho các nhà lập pháp chủ chốt của Nam California thấy tầm nhìn về tương lai của quá cảnh ở Bắc California và cho thấy vai trò quan trọng của đường sắt cao tốc sẽ đóng trong khu vực. BART, Caltrain, Transbay Joint Powers Authority, San Francisco MTA, Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA), AC Transit và Thành phố San José nằm trong số những người tham gia.

Tài liệu môi trường dự thảo tuần hoàn

Vào tháng 7, Cơ quan đã ban hành một bản sửa đổi giới hạn đối với Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường / Báo cáo Dự thảo Bổ sung về Tác động Môi trường (Dự thảo EIR / EIS) được công bố trước đây cho phần dự án San Francisco đến San Jose. Tài liệu tuần hoàn bao gồm Biến thể thiết kế Kế hoạch địa điểm giảm thiểu (RSP) Trạm Millbrae-SFO và đánh giá cập nhật về loài bướm chúa do những thay đổi gần đây trong quy định quản lý các loài có nguy cơ tuyệt chủng.

Nhóm ở Bắc California đã tiếp cận với công chúng và các bên liên quan để thông báo cho cộng đồng về thông tin mới. Các đại diện đã đến thăm Trạm Millbrae-SFO và Chợ Nông sản Millbrae để chia sẻ các nguồn lực và trả lời các câu hỏi. Các vật liệu tuần hoàn có sẵn để xem và tải xuống trên Trang web của cơ quan. Sau khi giai đoạn đánh giá và nhận xét công khai kết thúc vào ngày 8 tháng 9, Cơ quan có thẩm quyền sẽ trả lời từng nhận xét bằng văn bản và thực hiện các điều chỉnh cần thiết trong EIR / EIS.

Cuộc họp cộng đồng Millbrae

Câu hỏi, nhận xét, mối quan tâm? Nhân viên Cơ quan Quản lý Đường sắt Cao tốc California đã tổ chức một cuộc họp cộng đồng ảo vào ngày 11 tháng 8 để nêu bật Biến thể Thiết kế Sơ đồ Mặt bằng Trạm Millbrae-SFO và trả lời các câu hỏi về Dự thảo Sửa đổi / Bổ sung EIR / EIS cho phần dự án San Francisco đến San Jose.

Nhóm dự án đã cung cấp cho những người tham dự cái nhìn tổng quan về quá trình phát triển dự án đường sắt cao tốc, làm nổi bật tài liệu tuần hoàn, bao gồm mô tả chi tiết về phương án được ưu tiên và biến thể thiết kế cho nhà ga Millbrae-SFO. Trong một phiên hỏi đáp sôi nổi, những người tham dự đã đặt câu hỏi về đường ray và sân ga, lịch trình tàu và đề xuất phát triển gần nhà ga. Ban hội thẩm đã đưa ra các câu trả lời chi tiết, giải thích sự khác biệt giữa thiết kế nhà ga và các yêu cầu kỹ thuật đối với dịch vụ đường sắt tốc độ cao.

Thời gian nhận xét công khai được mở cho đến ngày 8 tháng 9. Thông tin chi tiết về tài liệu và cách nhận xét có sẵn trên Trang web của cơ quan.

 

Cung cấp năng lượng cho đường sắt tốc độ cao với năng lượng sạch

 

 

 

 

 

Phòng thí nghiệm môi trường nuôi dưỡng cộng đồng

Được trang trí thời trang từ các đoạn ống kim loại được quấn bằng ống cao su, tháp nghiêng phát ra một máy bay không người lái ổn định. Các kỹ thuật viên khéo léo điều khiển máy khoan thủy lực, rút một mẫu lõi từ sâu dưới lòng đất.

Các mẫu mà họ thu thập sẽ giúp các kỹ sư của dự án đường sắt cao tốc xác định xem đất có phù hợp để xây dựng hay không. Kết quả cũng sẽ xác định các chất độc và chất gây ô nhiễm như chì, asen và thủy ngân có thể gây nguy hiểm cho con người và động vật hoang dã.

Phòng thí nghiệm Torrent, Inc., một phòng thí nghiệm kiểm tra môi trường ở Milpitas ở Thung lũng Silicon của California, cung cấp nhiều loại dịch vụ thử nghiệm đất và các dịch vụ khác cho các cơ quan giao thông vận tải.

Mukesh Jani thành lập công ty bằng thẻ tín dụng và tiền án. Sau khi di cư từ Ấn Độ, ông làm việc như một nhà hóa học trong phòng thí nghiệm, nhanh chóng trở thành một kỹ sư quy trình và cuối cùng là quản lý một nhà máy xử lý nước thải. "Bắt đầu một phòng thí nghiệm là một điều tự nhiên phải làm." ông giải thích, "Tôi thấy rằng có một thị trường cho loại cơ sở này, đặc biệt là cho các công ty có thể cung cấp dịch vụ nhanh chóng cho khách hàng."

Công ty là phòng thí nghiệm đầu tiên ở Khu vực Vịnh San Francisco cung cấp phân tích không khí. “Ban đầu, chúng tôi cung cấp dịch vụ nước thải và nước mưa cho các khách hàng công nghiệp nhỏ,” Mukesh lưu ý. "Chúng tôi bắt đầu mở rộng sang thử nghiệm đất và sau đó là thử nghiệm hữu cơ đầy đủ dịch vụ."

Mukesh ghi công vợ của mình vào sự thành công của công ty. Anh ấy nói, "Cô ấy là sếp của tôi, ở nhà và làm việc." Falguni Jani đã trở thành nhân viên số hai ngay sau khi công ty thành lập. Với tư cách là giám đốc tài chính, bà đã dẫn đầu các sáng kiến chiến lược nhằm biến một không gian khiêm tốn chỉ rộng 150 foot vuông thành một cơ sở rộng gần 10.000 foot vuông.

Kể từ ý tưởng ban đầu của Mukesh vào năm 1993, Torrent đã phát triển mạnh mẽ và trở thành một cơ sở thử nghiệm hàng đầu. Công ty nắm giữ các chứng nhận đáng chú ý từ Hội nghị Công nhận Phòng thí nghiệm Môi trường Quốc gia (NELAC), Bang California, Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ và Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.

Hàng năm, phòng thí nghiệm mời các học sinh trung học đến làm việc trong các dự án thực tập và phối hợp với City College of San Francisco để đón các sinh viên đến từ Tokyo. Mukesh tài trợ cho những nỗ lực này, "để những người trẻ tuổi có thể tìm hiểu về hóa học và được truyền cảm hứng!"
“Chúng tôi liên tục hỗ trợ cộng đồng của mình,” anh tiếp tục. Các tổ chức ưu tiên tính bền vững, chẳng hạn như Habitat for Humanity, nhận các dịch vụ miễn phí.

Phòng thí nghiệm Torrent, Inc. đam mê công việc của mình và nỗ lực cải thiện chất lượng cuộc sống cho mọi người. Mukesh kết luận, "Cuối cùng, tất cả mọi người trong ngành công nghiệp này đều biết rằng không phải vì tiền mà là về môi trường."

Đọc thêm về các doanh nghiệp nhỏ khác trong Bản tin Doanh nghiệp Nhỏ tháng 8 năm 2021.

 

Các câu hỏi thường gặp

Nhân viên đường sắt cao tốc Bắc California trả lời nhiều câu hỏi từ cư dân, cơ quan địa phương, nhóm lân cận và các bên liên quan khác. Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến hơn về chương trình.

Tàu cao tốc sẽ di chuyển nhanh như thế nào?
Các chuyến tàu sẽ có thể đạt tốc độ hơn 200 dặm một giờ trong khi thực hiện chuyến đi từ San Francisco đến Los Angeles trong vòng chưa đầy ba giờ. Thời gian di chuyển từ San José đến Fresno sẽ chưa đầy một giờ. Hiện tại, mất khoảng hai tiếng rưỡi đến ba giờ để lái xe từ San José đến Fresno - và điều đó phụ thuộc vào giao thông như thế nào. Giảm thời gian đi lại có thể mang lại khả năng tiếp cận việc làm tốt hơn, tạo ra các lựa chọn mới cho nhà ở giá cả phải chăng và tăng khả năng phát triển lực lượng lao động.

Đường sắt cao tốc sẽ giao tiếp như thế nào với các hệ thống vận chuyển hiện có, chẳng hạn như BART, Caltrain và Amtrak?
Khi bạn nhìn vào các nhà ga ở Bắc California, chúng đều ở những nơi có kết nối chuyển tuyến hiện có. Các ga đường sắt cao tốc sẽ không chỉ là một trạm dừng tàu. Họ sẽ biến đổi các thành phố và tạo ra các trung tâm cộng đồng. Đó là lý do tại sao chúng tôi gọi họ là cộng đồng trạm.

Tương lai của Ga San José Diridon là một ví dụ về một dự án hợp tác đa cơ quan trong đó Caltrain, Thành phố San José, VTA, MTC và Cơ quan có thỏa thuận hợp tác để thiết kế lại và mở rộng nhà ga như một trung tâm trung chuyển tích hợp.

Bạn có bất kỳ câu hỏi nào cho nhóm NorCal? Vui lòng gửi chúng cho chúng tôi tại miền bắc.calfornia@hsr.ca.gov.

 

sự kiện sắp tới

Tham gia với chúng tôi tại các sự kiện sắp tới ở Bắc California. Chúng tôi mong sẽ gặp bạn ở đó!

Tòa thị chính Bắc California
Ngày 15 tháng 9 năm 2021
10: 00-11: 00 sáng

Tòa thị chính ảo có chuyến tham quan đi bộ tại Trung tâm Vận tải Salesforce và Hỏi đáp trực tiếp từ công viên trên tầng mái.  Bấm để đăng ký cuộc họp Zoom.

Viva Calle San José
Ngày 19 tháng 9 năm 2021
10:00 sáng - 3:00 chiều

Chương trình miễn phí này tạm thời đóng cửa hàng dặm đường phố San José để tập hợp các cộng đồng lại với nhau để đi bộ, đạp xe, trượt băng, vui chơi và khám phá thành phố. Chuyến thăm vivacallesj.org để biết thêm thông tin.

 

Tin tức Nam California

 

LaDonna's Corner - A Look Ahead in SoCal cho năm 2021

Năm 2021 hóa ra là một năm quan trọng đối với sự tiến bộ của Cơ quan tại khu vực Nam California. Ba phần dự án chuyển sang bước tiếp theo trong quy trình môi trường, với Báo cáo Tác động Môi trường Cuối cùng và Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR / EIS) cho hai phần dự án, sẽ được đưa ra trước Ban Giám đốc Cơ quan để xem xét trong năm nay.

Gần đây nhất, vào ngày 25 tháng 6, Phần cuối cùng của Dự án Bakersfield đến Palmdale EIR / EIS đã trở thành phần dự án đầu tiên ở Nam California được xuất bản. Vào ngày 19 tháng 8, Hội đồng đã đồng ý chứng nhận tài liệu, dọn đường để thêm 80 dặm vào 199 dặm đã được dọn sạch về môi trường trong dự án đường sắt cao tốc, nối Thung lũng Trung tâm với Thung lũng Antelope của Nam California ở Hạt Los Angeles. Phần dự án này cũng bao gồm một nhà ga cao tốc tại thành phố Palmdale, nơi sẽ có kết nối tiềm năng với tuyến đường sắt cao tốc Brightline West được đề xuất đến Las Vegas, thông qua Hành lang Sa mạc Cao trong tương lai.

Thành viên Hội đồng Quận 4 Juan Carrillo của Thành phố Palmdale đã chia sẻ suy nghĩ của mình về sự kiện quan trọng gần đây này. “Thành phố Palmdale đã làm việc trong hơn 20 năm để chuẩn bị cho sự xuất hiện của Đường sắt Cao tốc (HSR) ở Palmdale. Việc chấp thuận Bakersfield cho Palmdale EIR là một bước tích cực quan trọng khác sẽ giúp thiết lập một con đường phía trước mà cuối cùng sẽ dẫn đến kết nối Thung lũng Palmdale / Antelope với toàn bộ tiểu bang, và xa hơn nữa, bằng đường sắt cao tốc. Chúng tôi mong chờ ngày ĐSCT sẽ tích hợp với các phương thức vận tải khác tại ga tàu cao tốc đa phương thức trong tương lai của chúng tôi ở trung tâm thành phố Palmdale. Chúng tôi hiện đang trong giai đoạn đầu lập kế hoạch và thiết kế nhà ga của mình. Tôi ủng hộ đường sắt cao tốc vì nó sẽ làm giảm ô nhiễm không khí, cung cấp các lựa chọn giao thông cho dân số đi lại của chúng tôi và thay đổi cách cư dân của chúng tôi sống, làm việc và vui chơi. "

Hãy theo dõi khi năm 2021 tiếp tục với những bước tiến đáng chú ý khác trong khu vực với việc phát hành Palmdale cho Burbank Draft EIR / EIS dự kiến vào mùa thu và việc phát hành Burbank cho Los Angeles Final EIR / EIS vào cuối năm.

Kiểm tra trang web của Cơ quan để biết thông tin về bốn phần dự án ở khu vực Nam California và cách đưa ra bình luận công khai khi Dự thảo EIR / EIS của Palmdale đến Burbank được công bố. Bạn cũng có thể đăng ký cập nhật email trên bất kỳ phần nào. Trang web cũng cung cấp một liên kết đến BuildHSR.com cho thấy tiến độ xây dựng đã tạo ra hơn 5.500 việc làm mới trong dự án toàn tiểu bang đang biến đổi này.

Xem video của LaDonna tại https://youtu.be/BuRooqc7t_8.

 

Palmdale đến Burbank - Nhìn về phía trước - Kết nối hai trung tâm dân cư chính

Trong quý 4 năm 2021, Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) dự kiến sẽ ban hành Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường / Tuyên bố Tác động Môi trường cho Bộ phận Dự án Palmdale tới Burbank. Các Palmdale đến Phần dự án Burbank sẽ kết nối Thung lũng Antelope với Thung lũng San Fernando, sẽ mang dịch vụ đường sắt cao tốc đến khu vực đô thị Los Angeles với một tuyến đường sắt hiện đại mới giúp giảm đáng kể thời gian đi lại giữa Thung lũng Antelope và Lưu vực Los Angeles.

Phần dự án này sẽ kết nối hai trung tâm dân cư quan trọng ở Quận Los Angeles với các trung tâm giao thông đa phương thức tại Trung tâm Vận tải Palmdale và Ga sân bay Hollywood Burbank.

Các vị trí nhà ga này sẽ cung cấp một liên kết bổ sung giữa Thung lũng Antelope, lưu vực Los Angeles, bang nói chung và phần còn lại của Hoa Kỳ thông qua các kết nối cuối cùng đến Sân bay Hollywood Burbank và các chuyến tàu cao tốc khác.

Thành phố Palmdale và Chính quyền hiện đang làm việc cùng nhau để phát triển một quy hoạch khu vực nhà ga sẽ giúp Thành phố thúc đẩy phát triển kinh tế, khuyến khích phát triển khu vực nhà ga và tăng cường kết nối với các phương thức vận tải khác.

Sau khi hoàn thành, Bộ phận Dự án Palmdale đến Burbank sẽ:

• Cung cấp một liên kết mới giữa Trung và Nam California và mạng lưới giao thông toàn tiểu bang;
• Kết nối Trung tâm Vận tải Palmdale với Ga Sân bay Hollywood Burbank bằng chuyến đi đường sắt cao tốc khoảng 25 phút;
• Cung cấp các cơ hội mới để phát triển kinh tế và kết nối đến nhiều điểm đến và các lựa chọn giao thông;
• Kết nối đường sắt tốc độ cao với khu vực thông qua các ga Metrolink hiện hữu và đã được quy hoạch; và
• Cung cấp cơ hội kết nối ở Palmdale với các chuyến tàu cao tốc Brightline West giữa Las Vegas và Los Angeles.

 

Đường sắt cao tốc, Thành phố Palmdale Đối tác tiến hành Quy hoạch Ga Palmdale

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan) đã thực hiện một bước nữa trong việc thúc đẩy công việc cho nhà ga đường sắt cao tốc được đề xuất ở trung tâm thành phố Palmdale. Chính quyền đã ký một thỏa thuận vào ngày 12 tháng 7 với Thành phố Palmdale để cung cấp các khoản tiền phù hợp cho đơn xin tài trợ cho chương trình Xây dựng lại cơ sở hạ tầng của Mỹ với tính bền vững và công bằng (RAISE) của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (USDOT). Nếu được trao, khoản tài trợ sẽ hỗ trợ hoàn thành Kế hoạch Tổng thể Triển khai Nhà ga của thành phố (Kế hoạch Tổng thể).

Cơ quan đang yêu cầu khoản tài trợ RAISE trị giá $1,35 triệu để tài trợ cho việc phát triển Quy hoạch tổng thể cho ga đường sắt cao tốc Palmdale tích hợp, đa phương thức trong tương lai, dự kiến sẽ cải thiện hiệu suất vận chuyển và kết nối. Nguồn tài trợ RAISE sẽ cho phép Cơ quan, phối hợp chặt chẽ với Thành phố Palmdale, thúc đẩy công việc thiết kế ý tưởng của một trung tâm vận tải và đường sắt đẳng cấp thế giới ở trung tâm thành phố Palmdale.

Các Ga Palmdale sẽ đóng vai trò là điểm kết nối cho đường sắt cao tốc California, Cơ quan Đường sắt Khu vực Nam California (Metrolink) và Brightline West, tạo ra một kết nối liền mạch giữa hệ thống đường sắt cao tốc của California và dịch vụ đường sắt cao tốc theo kế hoạch của Brightline đến Las Vegas qua Palmdale. Nhiều cơ quan, bao gồm Cơ quan Giao thông Đô thị Hạt Los Angeles (Tàu điện ngầm), Cơ quan Quyền lực Chung Hành lang Sa mạc Cao và Cơ quan Vận tải Thung lũng Antelope, đang hợp tác trên trạm.

Tổng chi phí của dự án ước tính là $1,8 triệu, với cam kết $250.000 từ Cơ quan và $200.000 khác từ Thành phố Palmdale. Các đơn xin tài trợ RAISE của USDOT được đánh giá dựa trên tính an toàn, tính bền vững của môi trường, chất lượng cuộc sống, khả năng cạnh tranh kinh tế, tình trạng sửa chữa tốt, đổi mới và quan hệ đối tác.

Hệ thống đường sắt cao tốc Giai đoạn 1 từ San Francisco đến Los Angeles / Anaheim của Cơ quan chức năng hiện đang được xây dựng ở Thung lũng Trung tâm dọc 119 dặm tại 35 địa điểm xây dựng khác nhau với trung bình 1.100 công nhân hàng ngày. Để biết thêm về tiến độ xây dựng, hãy truy cập BuildHSR.com.

 

Công trình đường sắt tốc độ cao giúp Conaway Geomatics giữ cửa mở trong thời gian xảy ra đại dịch

Nhóm vợ chồng của Shannon và Cossette Conaway sở hữu công ty Nam California có trụ sở tại Placentia. Công ty của họ đang giúp rõ ràng việc tạo ra các báo cáo chính và pháp lý để hoàn tất quyền sở hữu đất được mua lại cho Cơ quan Đường sắt Cao tốc California. Công ty không gian địa lý đầy đủ dịch vụ cung cấp dịch vụ khảo sát đất đai và GIS cho nhiều khách hàng khác.

Nghe từ Shannon và Cossette những gì làm việc trên đường sắt cao tốc có ý nghĩa đối với doanh nghiệp của họ.

 

 

 

 

TCAP của LA Metro mời cơ quan có thẩm quyền nói chuyện với thực tập sinh mùa hè

Vào ngày 23 tháng 7, Yaqeline Castro, Liên lạc viên Tiếp cận Sinh viên và Crystal Royval, Cán bộ Thông tin Công cộng ở Khu vực Nam California, đã tham gia Chương trình Học viện Nghề nghiệp Giao thông Vận tải (TCAP) của LA Metro để nói chuyện với sinh viên về nghề nghiệp trong lĩnh vực truyền thông của chính phủ và cung cấp thông tin cập nhật về dự án của California đường sắt cao tốc Trong buổi thuyết trình, các sinh viên đã học về nhiều ngành nghề khác nhau trong lĩnh vực truyền thông trong một dự án lớn trên toàn tiểu bang như đường sắt cao tốc. Các thực tập sinh TCAP và trưởng nhóm chương trình có sự tham gia của nhiều nhân viên khác nhau từ nhóm truyền thông của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California (Cơ quan), những người đã giúp trả lời các câu hỏi và chia sẻ những kinh nghiệm có ảnh hưởng đến sự nghiệp truyền thông của họ.

Các thực tập sinh mùa hè của TCAP là học sinh trung học cơ sở và trung học phổ thông cư trú tại Quận Los Angeles, là một phần của các cộng đồng gần ga tàu điện ngầm LA và / hoặc dự án mở rộng, phụ thuộc vào phương tiện công cộng và có mong muốn theo đuổi sự nghiệp vận chuyển. Các sinh viên thực tập được đưa vào các nhóm và được cung cấp một cố vấn dày dạn kinh nghiệm để làm việc trong công việc và có được kinh nghiệm làm việc thực tế trong một lộ trình nghề nghiệp cụ thể hoặc trong một lĩnh vực kỹ thuật cụ thể mà họ quan tâm.

Cảm ơn bạn, LA Metro, đã mời Cơ quan đến nói chuyện với các thực tập sinh của bạn!

Lưu trữ bản tin hàng quý

• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu
• Bản tin hàng quý mùa đông 2023
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa hè 2022
• Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa đông 2022
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2021
• Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 5 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 11 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 8 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 6 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2020
• Bản tin Khu vực - Tháng 11 năm 2019
• Bản tin Khu vực - Tháng 8 năm 2019