中小企業向けプログラム計画 – 2012 年

2023 年 11 月 2 日より前に締結されたすべての契約および協定は、該当する場合、以下にリストされている以前のプログラム計画の対象となります。 

• デザインビルドのための中小企業プログラム計画
• 専門サービスのための中小企業プログラム計画
• 経営メモ：中小企業事業計画（2015年）の改訂
• 中小企業プログラムプラン契約

さらに、2023 年 11 月 2 日より前にリリースされた調達品も、引き続き上記のプログラム計画の対象となります。

中小企業プログラム – 誠実な取り組みに関するガイダンス

中小企業が当局の契約および調達プログラムに参加するあらゆる機会を確実に得られるように、元請業者は該当する SB、DVBE、および DBE の目標達成に向けて明白な努力をする必要があります。DBE 目標達成に関する連邦ガイドラインでは、これらの努力は善意の努力 (GFE) として知られています。

当局は、SBとDVBEの高速鉄道プロジェクトへの参加を増やすために、達成に向けた努力（ETA）と呼ばれるガイドラインを策定しました。これらの努力、GFEとETAは、現在のガイドラインで概説されているように、参加達成に向けた努力（EAP）として総称されています。 中小企業プログラム計画.

以下の文書は、当局が認める EAP の種類と、その取り組みを承認するために必要な基準を概説し、さらに明確化とガイダンスを提供します。

• 参加達成に向けた取り組み（EAP）

元請業者の支払い

中小企業チームは、高速鉄道プロジェクトで実行された作業に対して元請業者が受け取る支払いを転記します。元請業者は次のとおりです。

• セントラルバレーで最初の119マイルの高速鉄道を建設しているデザインビルドチーム
• セントラルバレー建設パッケージのプロジェクトおよび建設管理（PCM）チーム
• Aecom-Fluor チーム、プロジェクト実施サポート
• カリフォルニア州環境品質法および国家環境政策法を遵守するために必要な環境作業で当局を支援する地域コンサルタント。および調達に必要な予備的な技術文書

元請業者の支払いは毎月更新されます。 こちらからPDFをご覧ください。

中小企業向け契約書および支出報告書

カリフォルニア州の納税者に透明性を提供するために、中小企業コンプライアンス ユニットは、州および連邦政府の資金による契約に関する中小企業の目標に関連して、主要および中小企業の契約および支出 (C&E) レポートを毎月投稿しています。C&E レポートには次のものが含まれます。

• 現在の契約総額
• 現在までに元請け業者に支払われた金額
• 元請け企業が中小企業に支払った金額
• 契約総額に基づく中小企業の活用
• 当局がプライムに支払った金額に基づく中小企業の活用

SB C&E SFY 24-25

SB C&E SFY 23-24

中小企業の契約と支出に関する認証レポート

現在まで、当局は認証機関ではありませんが、それぞれの機関による以下の認証を認めています。

• 中小企業および公共事業向け中小企業 (SB) – カリフォルニア州一般サービス局
• マイクロビジネス (MB) – カリフォルニア州一般サービス局
• Disabled Veterans Business Enterprise – カリフォルニア州一般サービス局
• 不利な立場にある企業 – 米国運輸省

カリフォルニア州の納税者に透明性を提供するために、中小企業コンプライアンス ユニットは、州および連邦政府の資金による契約に関する中小企業の目標に関連して、認証タイプごとの内訳を含む主要および中小企業利用契約および支出 (C&E) レポートを毎月投稿しています。C&E 認証レポートには次のものが含まれます。

• 現在の契約総額
• 現在までに元請け業者に支払われた金額
• 認証タイプごとに元請け業者が中小企業に支払った金額
• 認証種類ごとの契約総額に基づくビジネス利用状況
• 認証種別ごとに当局がプライムに支払った金額に基づく事業利用

SBCE 認定 SFY 24-25

SBCE 認定 SFY 23-24

中小企業利用レポート

中小企業利用レポートは、毎月報告される中小企業データをまとめた詳細な文書です。レポートで提供される情報には、設計施工および専門サービス契約の現在の収益と利用率、現在プロジェクトで作業を行っている認定企業の数（認定タイプと場所別）、恵まれない労働者のデータを含む雇用数などがあります。レポートは毎月公開されます。

9月のSBUレポート

十分に活用されていない中小企業データ

カリフォルニア州の納税者に透明性を提供するために、中小企業コンプライアンス部門は、HSR 元請け業者との現在の契約に基づいて各中小企業の活用率が低い割合を掲載しています。過小利用は、契約金額の 100% に達しないパーセンテージとして定義されます。パーセンテージは、合意総額を、元請け業者が中小企業に現在までに支払った現在の累計総額で割ることによって計算されます。

中小企業の十分な活用が必ずしも直接的なコンプライアンス違反になるわけではありません。プライムは契約終了までSBを完全に活用する必要があります。ただし、中小企業が下請けに同意した労働条件が提供されていることを確認するために、十分に活用されていない状況は注意深く監視されています。 USB データには次のものが含まれます。

• 現在の契約総額
• 現在までに元請け業者に支払われた金額
• プライムが中小企業に支払った金額
• 契約総額に基づく中小企業の活用
• HSRによるプライムへの支払額に基づく中小企業の利用状況
• ご契約・ご利用上の注意事項

USBデータ SFY 23-24 

今すぐB2G

訪問 中小企業のコンプライアンスと B2G の今 データベースへのアクセス、FAQ、ジョブエイドなどを含む、B2G に関する最新情報を今すぐ見つけることができます。

中小企業支援

中小企業の問題や懸念がありますか?高速鉄道当局を通じて、中小企業の契約遵守および紛争解決に関する問い合わせを送信します。 中小企業支援フォーム.

中小企業支援フォームは、中小企業が問題や懸念事項に注意を喚起するための便利な方法を提供します。提出物は、レビューと適切な HSR スタッフへの割り当てのために、スモール ビジネス アドボケートに直接送信されます。

中小企業支援フォームは、次のことを容易にするのに役立ちます。

• カリフォルニア高速鉄道当局による上訴の決定。
• カリフォルニア高速鉄道当局の請負業者との問題を調査します。
• 支払いに関する懸念を報告する。
• 中小企業の利用に関する懸念をエスカレートします。
• 一般的なスモールビジネスプログラム情報を要求します。もっと。

高速鉄道当局の連絡先情報

訪問 https://hsr.ca.gov/contact/ 部門全体の連絡先情報、メディアからの問い合わせを表示し、当局のメーリング リストにサインアップします。

アクセシビリティと翻訳

• アクセシビリティ:
  • アクセシビリティのウェブページをご覧ください。.障害のためにこのサイトの資料にアクセスできない場合は、当局本部 (916) 324-1541 に連絡するか、カリフォルニア州リレー サービス (711) を使用して TTY/TTD の支援を受けてください。
• 翻訳：
  • カリフォルニア高速鉄道庁は、ウェブサイトが言語的および文化的に適切な方法で翻訳されるようにあらゆる努力を払っています。対象聴衆の文化や社会を反映するために、言語の語彙、文法、句読点、スタイル、スピーチのレベルが考慮されます。
  • 当局の Web サイトで特定の文書の翻訳が必要な場合は、次の電子メールでタイトル VI コーディネーターに文書翻訳リクエストを送信できます。 タイトルVICoordinator@hsr.ca.gov.