地域ニュースレターアーカイブ– 2019年8月

2019年8月

Authority SmallBusinessNewsletterで紹介された北カリフォルニアの会社

2014年3月、Seth Danquahは、自身の中小企業であるDanquah Group、LLCを立ち上げることを決定したときに直面する多くの課題を知っていました。このプレザントンを拠点とする会社は現在、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトに専門知識を貸し出しており、セントラルバレーのCP1に取り組んでいる元請業者であるウォンハリスのプロジェクトと建設管理を行っています。

Seth Danquahの旅は、最新版の 当局の中小企業ニュースレター、今出て。

Salesforceトランジットセンターとパークが再開

印象的なデビューから9か月後、Transbay Joint Powers Authority（TJPA）は、バスデッキを支える2つのひびの入った梁の修理を完了した後、7月1日にSalesforce TransitCenterと公共の屋上公園を再開しました。ムニとゴールデンゲートトランジットはストリートレベルのバスプラザからバスサービスを再開し、ACトランジットはバスデッキレベルでサービスを再開しました。セールズフォースパーク、グランドホール、フードトラック、パブリックアートのインスタレーションも再開されました。

トランジットセンターは、フリーモントストリートの3階のバスデッキで2本の梁に亀裂が見つかったため、予防措置として昨年9月に一時的に閉鎖されました。それ以来、TJPAは亀裂の原因を特定し、その地域を修理および強化し、施設の徹底的なレビューを実施しました。彼らは、市と州の監督の下で施設全体の火災と生命の安全の再検査プログラムを完了し、施設全体を再稼働させました。 8か月の独立したピアレビューの後、MTCのパネルは、問題はフリーモントストリートの場所に限定されており、トランジットセンターは現在一般に再開される可能性があると結論付けました。

TJPA理事会のモハメッド・ヌル会長は、次のように述べています。「一般の人々がトランジットセンターに戻ってきたことを歓迎し、この一時的な閉鎖によりご不便をおかけしましたことを心からお詫び申し上げます。 「これで、交通網のこの重要な部分と、通勤者、近隣地域、および地域全体への重要なオープンスペースのソースを再開できます。」

100万平方フィートを超える4ブロックのセンターには、無料のアクティビティ、パブリックアートプログラム、ショッピング、ダイニングを楽しめる5.4エーカーの屋上公共公園があります。トランジットセンターは、既存の鉄道回廊への接続が構築されたときに、最終的に高速鉄道の北の終点として機能します。

カルトレインの長期ビジョンが新しい事業計画で視野に入る

国内で7番目に大きい通勤鉄道であるカルトレインは、今後20年以上の運行に向けたサービスビジョンの草案を発表しました。最近のライブYouTubeタウンホールイベントで、Caltrainのスタッフは、計画に伴うサービス、容量、接続性の改善を強調しました。ドラフト カルトレインビジネスプラン2040サービスビジョン それを確実にすることを目指しています カルトレイン ライダーとベイエリアに可能な限り最大の価値を将来にわたって提供し続けることができます。

VTA理事会が2019年の新しいトランジットサービスプランを承認

サンタクララバレー交通局（VTA）は、2019年秋にサンタクララ郡へのBARTサービスが開始されたときに実装される新しいトランジットサービスプランを開発しています。2017年、VTAは次のネットワークプランを採用しました。頻繁なルートのネットワークを拡大することにより、乗客数を増やし、VTAの費用対効果を向上させることを目的としたトランジットネットワーク。プランを確認するには、次のWebサイトにアクセスしてください。 newtransitplan.vta.org/final-plan-home.

2019年8月

LAユニオンステーションの変換に関する最新情報、Rosecrans / Marquardt立体交差

カリフォルニア高速鉄道局（Authority）は、この地域の将来の高速鉄道サービスに対応する南カリフォルニアの主要な鉄道インフラプロジェクトに投資しています。サンタフェスプリングズ市のローズクランズ/マルクアルトアベニュー立体交差プロジェクトとロサンゼルスユニオンステーション（LAUS）のリンクユニオンステーション（リンクUS）プロジェクトの両方が、この地域の長期にわたる対応を目的とした大幅に改善された乗客体験を提供するために順調に進んでいます。長期輸送のニーズ。その中心となるのは、清潔で電化された高速鉄道です。

LAUS LinkUSアップデート

ロサンゼルス郡都市圏交通局（Metro）は、7月にLinkUSプロジェクトで州の環境クリアランスを完了しました。 LAUSでの長期的な地域鉄道のニーズを満たすように設計されたLinkUSは、フェーズAとフェーズBの2つのフェーズで実装され、推定$25億の投資になります。 Metroは、プロジェクトのフェーズA用に合計約$950百万の35%予備エンジニアリング設計を開発しています。このフェーズには、ハイウェイ101上の最大9つのランスルートラックに対応する新しい高架橋上の2つの新しいランスルートラックが含まれます。これには、道路の権利の取得、ユーティリティの移転と道路の改善、およびアクティブな交通手段の改善も含まれます。 Metrolinkは、Metroと共同で、Link USフェーズAの一環として、LAUSでの信号および通信の改善のための最終設計に取り組んでいます。

Link USプロジェクトのフェーズAは資金提供を受けており、南カリフォルニア地域のトランジット接続を強化しますが、フェーズBは、計画に対応するためにLAUSの鉄道サービス容量を最大60%まで大幅に増やすLinkUSプロジェクトの完全な構築です。将来のカリフォルニア高速鉄道サービスとともに、通勤および都市間鉄道サービスの成長。

2017年、当局の理事会は、エンジニアリングおよび技術研究への資金提供を支援し、LAUSでの高速鉄道の近代化と統合を支援するためのさまざまな投資を環境的にクリアするために、最大$1800万を承認しました。当局はこれまでの成功を基に構築する予定であり、引き続き地域のパートナーと協力して、残りの$423百万の南カリフォルニアMOU資金をLinkUSプロジェクトに振り向けます。

Rosecrans / Marquardt立体交差の更新

サンタフェスプリングズ市に位置するローズクランズ/マルカート立体交差プロジェクトは、交差点の安全性と交通流、112を超える貨物列車と旅客列車が通過する踏切、24時間で45,000台の車両を大幅に改善します。 。通過交通量が非常に多いこの交差点は、カリフォルニア州公益事業委員会によって、州で最も危険な踏切の1つとして特定されています。立体交差を提供することで、安全性が大幅に向上し、遅延がなくなり、環境が改善されます。

Rosecrans / Marquardt立体交差プロジェクトの設計は、この秋までに90%レベルの完成に近づく予定です。並行して、通行権取得プロセスが継続され、このプロジェクトのすべての資産取得は2020年夏までに完了する予定です。Metroは2019年11月に早期解体を開始し、2つの110フィートの鉄鋼電力を移転する南カリフォルニアエジソンの作業に対応します。プロジェクトの環境評価レポートは2018年5月に承認され、別の重大な影響のない発見レポートが2018年11月に承認され、メトロはこのための国家環境政策法の認可を完了することができました。事業。 2018年5月、当局とメトロは、プロジェクトに向けて提案1Aの債券ファンドに$76.7百万を割り当てる共同資金調達契約の承認を発表しました。この貢献は、$1億5,530万プロジェクトを完了するために、他の地元の資金源と一致します。

当局のを見る Rosecrans-Marquardt立体交差プロジェクトに関するビデオ.

アナハイムに本拠を置く樹木管理会社は、コミュニティを強化します—一度に1本の木

2018年10月から5月の植栽シーズンの終わりまで、West Coast Arborists、Inc。のアーボリストとボランティアは、将来の高速鉄道の線形に近い、主に低所得で恵まれないカリフォルニアのコミュニティで21の植樹イベントまたはワークショップを開催しました。

はい、私の裏庭で：この秋に木を植えます

グリーンアクションを実行してください！カリフォルニアアーバンフォレストカウンシルとブエナパーク、ドゥアーテ、ウェストコビーナ、ハワイアンガーデンズ、アルハンブラ、アナハイム、サンタアナの各都市と連携した住宅植林プログラムが秋に計画されています。居住者はオンラインポータルでサインアップできます。 コミュニティキャノピー、彼らの財産に植えられる木のために。

カリフォルニア高速鉄道局の都市林業プログラムが後援し、将来の世代のためにすべてのカリフォルニア州民に利益をもたらすこのプログラムは、カリフォルニア州森林防火局の都市林業サービス（CAL FIRE）を通じて管理され、炭素隔離樹木を改善します。空気の質。 2019年春の初めから、南カリフォルニアの住民によって8つの都市の公共の場所に1,100本以上の植樹が行われ、州全体で4,000本の植樹を目標に、この秋もプログラムが継続されています。