ボレティーヌ地方
BoletínEstataldeFebrero2021
El Informe del Director Ejecutivo
Elaño2021hacomenzadocon mucho entusiasmo alrededor del proyecto en California del tren de altavelocidad。 En la reunion de Directores de Febrero、lanzamos nuestro Borrador del Plan de Negocio Revisado de 2020。エステ計画は、COVIDのコモラパンデミック–19ヘクタールのインパクタドエルプロエクトエンカリフォルニアデルトレンデアルタベロシダードイコモエスタモスモディフィカンドについて説明しています。 Elplantambiénnotainformaciónsobreelproyectoinclusolacreacióndemásque5,200trabajosdeconstrucciónenlaValleCentral desde el comienzodeconstrucción、informacióndetalladade comoplaneamos de terminartrabajo enlosprimeros 119 millas del sistema Merced y Bakersfield para un segmento operativo inicial en el Valle Central、yprogresarenautorizaciónambientealstatal。 Comentariodelpúblicoparaelplanrevisadoestaráabiertopor30díashastael12de marzo del2021.Esperamosaccióndirectivaparaelplan en la Reunion de Directores el 25 de marzo de 2021. En el comunicado de prensa que publicamos para el plan borrador、 el Gobernador Gavin Newsom enfatizo：
「enuntiempo que crecimientodetrabajosestánecesitadomás、el proyecto del tren de altavelocidaddeCaliforniaestáponiendomilesatrabajar en trabajos de Labor de buenos sueldos en el Valle Central y esta Fabricando el progresotremendoenconstrucción velocidaddelanación。 Nuestra meta es agregar ferrocarriles electricrificados en elValleCentrallomásprontopossibleyen el mismo tiempo utilizar otros recursos de financiamiento para avanzarimportante、linpio carril y trabajo de transporteestatal。 TenemosconfianzaquenuestroscompañerosfederalesenlaadministracióndeBidencompartennuestravisiónparaferrocarrilelectrificado– esperamos trabajar con ellos para finalizar estetrabajo。」
–ゴベルナドール・ギャビン・ニューサム
En el Valle Central、estamos trabajando paraasegurarnosqueelpúblicosepaqueorgullososestamos de los hombres y las mujeres trabajando en esteproyecto。 Tres nuevas banderas han sido colgadas en nuestros edificios Civiles en el Valle Central que demuestra nuestro hito de llegar a 5,000trabajadores。 Busquelascaracterísticascontinuasennuestrasplataformas de medios sociales con estos trabajadores、nuestros ingenieros del proyectoymás– Semana de Ingenieros、SemanadeMujeresenConstrucciónymuchomasa la vuelta de laesquina。
Nuestro buen trabajo esta siendo notado en California、igual comonacionalmente。 En las noticiasdelasúltimassemanas、hemos seguido preste apoyo dedicado que el secretario Pete Buttigieg ha demostrado para el avenimiento de ferrocarril electricerificadonacionalmente。 Incluso、el Administrador Temporal Amit Bose del Departamento de Carril Nacional de losEstadosUnidosrealizóunadeclaracióndeapoyoespecíficamentenotandoeltrabajopositivopasandoaquíenCalifornia：
「LosEstadosUnidos tienen una oportunidad de liderar el mundo otra vezconlainnovacióneninfraestructura– conectando nuestras comunidades、creando buenos trabajos、dirigiendo cambiosdeclimayasegurándoselaequidad。 Desarrollo de carril pasajero、incluyendo trenes de alta velocidad de clase alta、puede y debe de ser parte de nuestra estrategia para lograr estasmetas。 Como en ambas esferas、Californiahatomadolaposicióndelídernacionalmenteparaavanzarel tren de alta velocidad、empezandounproyectotransformativoeconómicoenelValleCentral y ha azumado los retosquevienenacompañadosdelliderazgo。 El DepartamentoNacionaldeTrasportaciónestádeseandocolaboraciónconCaliforniamientrasdirige el camino a reconstruirmejor。」
– Administrador Temporal Amit Bose del Departamento de Carril Nacional de los Estados Unidos
UnaconversaciónentreDirectoresregionales
Boris Lipkin、カリフォルニア州地域デルノルテディレクター、コンバーサコンラヌエバカリフォルニア州地域デルシュールデカリージョ、ラドンナディカミーロ、ソブレロスプレーンズパラエル2021年コモエスタトラバジャンドラオートリダッドパラコネクターラスセシオネスデロストレネスデアルタベロシダードケセコンストラウエロンエンel Valle Central con el norte y surdeCalifornia。
Veasuconversaciónen https://www.youtube.com/watch?v=8TBzZFidw-s.
¿QuéeslaProposición1A？
En 2008 los votantespasaronlaProposición1A（Prop 1A）paracomenzarconstruccióndeunsistema estatal de tren de alta velocidadelectrificado。 Prop1Aproporcionó$9.5billónenbonosdeobligacióngeneralparaelprograma de tren de alta velocidad en California y proyectosrelacionadosdetrasportaciónyestableciórequisitosdecómoseibadesarrollarelsistema。 En nuestra hoja informativa puedes revisar los detallesprincipales de Prop 1A、que eselbonosdeobligacióngeneralyqueha sido hecho en 2021. La Autoridad ha dado la propuesta al restante del reparto de el dinero del bonos parausoenconstrucciónyseguirtrabajoen el tren deアルタベロシダード。 Puedes revisar la プレゼンタシオンデルディレクターデフィナンザス conlavisióndeconjuntoenla Reunion de Directores que tuvo lugar enFebrero。
Llamando a los Futuros Ingenieros
En todas partes、nuestro mundo esta transformado poringenieros。 Un tren de alta velocidad va a llegar a California con un equipo de ingenieros Expertos de clasealta。 Pasapornuestraspáginasde フェイスブック, ツイッター y リンクトイン toda esta semana mientras celebramos la Semana Nacional de Ingenieros con la tema del ano quees「ImaginandoMañana」。 Los ingenieros que trabajan en el tren de alta velocidad en CaliforniasonpionerosdetransportaciónsostenibleparalaCaliforniatemañanayelrestodelfuturo。
Ingenieros ayudan crear un futuro que marca una diferencia en cambio declimayotrasdesafíasglobales。 La Semana de Ingenieros es un tiempo que podemos celebrar el trabajoimportante que la gente esta haciendo ycaptarlanuevageneracióndeinnovadores。
Nos estamosuniendoenlacelebraciónparapromoverelvalordeingenieríaenlaeducaciónycareras。 Puedesvercomolaingenieríahasidounapasiónparanuestroequipo、incluso la Manejadora de Entrega Regional Noopur Jain en la oficinadeLosÁngeles、el Manejador de Proyectos de Norte de California y la Asociada Manejadora de Proyectos Amanda Martinez en el Valle Lasemanaterminaráconunseminariode webdeltemadeIngenieríaelViernesdía26defebrero。
Programa'I Will Ride 'Comienza con Seminario de Web Incluso Ejecutivos、Directoras
El programa“ I Will Ride”modernizadadeextensióndeestudiantesestapropinando un espacio para desarrollo profesional fuera de la claseformal al mismo tiempo que muchos eventos de estudiantes fueron puestos enespera。 En noviembre、los empleados de La Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California recibieron con gusto docenas de estudiantes、maestros yprofesionaleseneducacióndetodaspartesdel estado para el semanario de web“ Creando Asociaciones con Estudiantes。”
La Vicia de Presidir de La Mesa de Directores Nancy Miller tomo parte en el evento con empleados de la Autoridad para comenzar el programa de“ I Will Ride”deextensióndeestudiantesa lado de el Director Ejecutivo Brian Kelly、DirectoraEjecutivadeComunicaciónMelissaFigueroa y un alumno anterior de“ I Will Ride” KielanRathjen。
Millercomenzóeleventoconuna entusiasta bienvenida、notando queestudiantesyprofesionalesjóvenesmuchasvecesnoestánexpuestosalosniveles de oportunidad en sus careras previstas、especialmente si vienen de fondosdesfavorecidos。
Tras de la bienvenida de Miller、elDirectorEjecutivoBrianKellyañadiólaimportanciadelajuventudyparticipacióndeestudiantesnosolamente en el proyecto del tren de alta velocidad、sino en todaspartesdeparticipaciónconelgobierno。 「ソンラ・パルテ・ファンダメンタル・デ・モビミエントス・デ・カンビオの学生。 Tugeneración、enmiopinión、tiene el mejor sentido de la importancia y la urgenciadelapolíticaquetomaencuenta cambio de clima」、ダイスケリー。 「Tuapoyopuede asegurarse que hagamos las cosas mejor queantes。」
LaAutoridadtambiéndiounabienvenidaa Kielan Rathjen、un alumno pasado de“ I Will Ride”quedirigíaelgrupoen la Universidad de California en Berkeley y hoy sirve de avisadorespecializado en la oficinadeGobernadordeNegocioyDesarrollo de Eco Rathjencompartióquesuexperienciacon“ I Will Ride”lopresentóaunacarreraenserviciopúblico。 Elprogramaterminócondetallesdecomo ser parte de“ I Will Ride”yunasesióndepreguntasyrespuestas conlosparticipantsdelsemanariodeweb。
Puedes revisar el semanario de web en ユーチューブ ylapáginade 乗る paraaprendermássobreesteprogramadeestudiantes。
Reporte 地域の de California del Norte
フェブレロ2021
Desde el escritorio de Boris：laactualizacióndenuestroprogreso
En 2020、atravesamosunacontecimientohistóricoentraeruntrende alta velocidad al norte de California、conlaemisióndeproyectosde documentos Ambientales para ambas secciones del proyecto del norte deCalifornia。 Estosdocumentossonlaculminacióndecasi10añosdetrabajoenlarecoleccióndecomenariospúblicos、elanálisisderequisitosyeldiseñodelsistemaparaque minimice los Impactos y maximice los beneficios para los residentes del norte deCalifornia。
Recibimos cientos de comentarios de los proyectos de documentosAmbientalesynuestroequipoestátrabajandoarduamentepararesponseer e incorporar losaportes。 Basado en los cambios deregulacionesylarevisióndeciertoscomentariospúblicosrecibidosenlosproyectos de documentosambientales、hemosdecididoquelappublicacióndelosproyectosdedocumentosambientalesparcialmenterevisadosbasadoenciertascuestion。 Esosdocumentosestaráncirculandoparaelpúblicoafinesdela primavera y elverano。 Nuestro objetivo es terminarelprocesodeautorizaciónambientalparalasdos secciones del proyecto del norte de California en laprimeramitaddelpróximoaño、loquenosposicionaráparaavanzarhacialaconstruccióndesdeSanFranciscohasta el ValleCentral。
Nuevo plan de negocios publicado
Principios de este mes、publicamos nuestro proyecto revisado del plan de negocios 2020、como lo detallamosanteriormenteenesteboletín。 Este plan establece el progreso en desarrollar el programa del tren de alta velocidad a nivel estatal、incluso de cara a la pandemiamundial。 Asimismo、el proyecto del plan de negocios comienza a establecer、porprimera vez、las siguientesmedidasconrespectoacómoavanzaremosconelprogramahacialaconstrucciónenelnortede California luegodequelaautorizaciónambientalsehayacompletado。
Nunca antes estuvimos tan bien posicionados para llevaracaboestesueñodeunviajeen tren de alta velocidad sinemisionesdesdeelÁreadelaBahíahastaleValleCentral y luego hasta lacuencadeLosÁngeles。 ¡Allávamos！
Una nota de agradecimiento al senadorジム・ビール
Quiero agradecerle al senador estatal Jim Beall、ya jubilado、porsuinmensacontribuciónaltrendealta velocidad、eltransportepúblicoyalaregión。 ElsenadorBeallejerciócomomiembrodeoficio de la junta directiva de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California y comoPresidentedelaComisióndeTransportedelSenado。
Unconsumadoabogadoquecombatióelcambioclimáticoeinvirtióeninfraestructura、los logros legislativos del senadorBeallincluyenlapromulgacióndelProyectodeLey Senatorial 1、queesproporcionarmásde$50mil millones de fondos lospróximos10años。 Esta es una delasinversionesmásgrandeseneltransportepúblicoenlahistoriadeCalifornia。 Gracias、上院議員Beall、por ayudarnos a tener untransportemodernoyecológicoenCalifornia。
Esperamos que permanezcan comprometidos e involucrados a medida que trabajamos para traer el tren de alta velocidad al norte deCalifornia。訪問者 hsr.ca.gov para obtener otras formas de mantenerseconectados。
– ボリス
Estatecnologíaesparalasaves
パラウナソラアベニューはありません。 Esos son acuerdos para losingenierosencargadosdediseñarlossistemasdeelectrificacióndeltrendealtavelocidadquenoperjudicaráaloscóndores、laságuilasrealesyotras aves rapaces que se ven en elcielo。
La fase 1 de sistema de trenes de altavelocidaddeCaliforniairádesdeeláreadelabahíadeSanFranciscoal Valle Central y luego al sur de lacuencadeLosÁngeles。 Elsistemacontarácontrenessinemisiónquesonpropulsadosporenergía100%再生可能エネルギー。 Cuandosediseñólainfraestructuraeléctrica、los ingenieros se dieron cuenta que el sistema suspendido de catenarias（OCS、por sus siglaseninglés）estándarquepropulsabaalamayoríadelostrenesde alta velocidad noニベルエスタタルy連邦。 pesar de que las avescomoelcóndorcalifornianofavoreceprincipalmenteunhábitatcostero、su rango（y el de otras aves rapaces grandes）se extiende azonasdondeseconstruiránelsistemadetrenes de altavelocidad。
UnsistemaOCSestándarconsisteenpostesanclados espaciados cada 50メトロ、アプロキシマダメンテ、コンケーブルデアルタテンシオンコルガドスエントレエロス。 Estadisposición、que es inofensiva paraavespequeñas、crearíaunproblemaparaloscóndorescalifornianosyotrasavesrapacesgrandesquepodríanllegarsentirlatentaciondeposarse enellos。 Conunaextensióndesusalasde 2,9メトロ、las aves pueden tocar potencialmente tanto elcabledealtatensióncomoelposteanclado mientras se posan、loquecrearíauncircuitoeléctricoletal。
Lasolución：「circuitoenvivoantipose」
Julian Bratina、uno de los ingenieros del proyecto del tren de alta velocidad de California、estátrabajandoenlanuevatecnologíaparasolucionarelproblema。 Élysuscolegasprimeroinvestigaronlossistemasdetreneseléctricosdetodoelmundo para encontrar el sistema OCS que resuelve el problema con las aves grandes que se posan en lospostes。最終的には、セディエロンクエンタケラコンビナシオンデラセスペシエスデアベスグランデス、トータルメンテプロテジダスイロスシステマスサスペンドスデカテナリアスエラアルゴバスタンテ独特のパラヌエストロエスタド。
Asíque、Bratina y sus colegas crearon unnovedosoconceptodediseño、「circuito en vivo antipose」、quegarantizaríaquelasaves grandes seposen de forma que lo puedan hacer conseguridad。 Han creadodosprototiposquepodríanimplementarseenbasealhábitatyeltamañodelave。 Bloqueandoestratégicamenteciertasposicionescuandose posan、losingenierosdiseñaronunaalternativarentable、prácticayduraderaparalosdiseñosdelOCSestándar。 Ver el video explicativo.
Paralaconstruccióndelproyectodemega-infraestructura de forma sustentable y responsible、se presentaunagranvariaddedesafíosdeldiseño。 Cuando finalice、elproyectorespaldarálosobjetivosclimáticosmásambiciososdeCaliforniayayudaráaprotegerelhábitatdelasavesrapaces y laspersonas。
Centrodeatenciónalaspequeñasempresas：Sagent Marketing
¿Quéharíassisupierasquenopodríasfallar？ CuandoAnneStainesinicióunapequeñaempresafueradesu casa en Sacramento en 2004、ella se hizo esa mismapregunta。
「Mirespuestafue crear una agencia de mercadotecnia que proporcione apoyo comercial solo para programas social y Ambientalmente positivos」、señalóStaines、Presidenta、Directora general y Fundadora de Sagentマーケティング con base enSacramento。 「Queríacreaunaagenciaque tuviera una cultura de trabajo positiva y empoderadora、que apoye y nutra a nuestro equipo、y les proporcione resultados perceptibles a losclientes」。
ElprimerdesafíodeStainesfueatraergentetalentosa que estuviese dispuesta a trabajar desde ladependencia delパティオtraserode sucasa。 Descubriósupasiónacercadelamercadotecnia y publicidad、ylos25añosdeexperiencialeayudaríanaconvenceralos posibles empleadosdequeellapodríaproporcionarlesunmejorlugar para trabajar que en cualquier otrolado。
「Creamosunacultura muy comprensiva y les ofrecimos mejores beneficios que otras agencias」、afirmó、recordandocómounodesusobjetivosparalacompañíaeraquenocrezca mucho para que no tener quemudarse。 「Cuandotuvimosa siete personas trabajando en unos 46 Metros cuadrados、sabíaqueteníaquereconsiderarlo」。
Eventaulmente、Stainesencontróloqueellaは、como el edificio perfecto en el centro de Sacramento、unacasadelregistrohistóriconacionalconvertidaenuna oficina、con un granパティオtraserodonde todos siguen teniendo reuniones al aire libre conectados
Hoyendía、Sagent、unaempresapequeñacertificadadeCalifornia、tiene 19 empleados y cuenta con la Autoridad de trenes de alta velocidad de California como uno de sus notablesclients。 Específicamente、lacompañíaproporcionaserviciosde mercadotecnia y de marca para laprimera empresa ferroviaria de la Autoridad、 DB Engineering＆Consulting USA。 Staines dijo que el trabajo seenfocaenlainvestigacióndelmercadoparaayudaragarantizar que losservicioseinstalacionesfísicasdelospróximostrenesdealtavelocidad y estaciones satisfagan las necesidades y expectativas de lospasajeros。
「Estamosrealizandoinvestigaciones entre los pasajerospotencialesparacomprendercuálessonsusexperienciasde viajes y comodidades Preferredidas」、declaróStaines、queagregóaunapersona en la empresa para que ayude a realizar el trabajoextra。 「Tambiénhemoscontribuidoconel presupuesto para modelar los programas de comunicaciones futuros para alcanzar las perspectivas de lospasajeros」。
El trabajo agregado del tren dealtavelocidadresultóeneltrabajosustancial para unos pocos empleados en unaempresasubcontratadadeinvestigacióndemercado、elladijo。
「Eltrabajaren el tren de alta velocidad aaumentadonuestrareputaciónparalaexperienciaen elector del transporte y definitivamente nos ha abierto otras puertas」、dijoStaines。 AgregóqueSagenttambiéntrabajaconmuchasotrasagenciaspúblicasconelobjetivodecrearcomunidadesmássaludables、seguras ysustentables。
Unadelascampañasmásvisiblesdelacompañíaesel DepartamentoForestalydeProtecciónContraIncendiosdeCalifornia（CAL FIRE）。 Sagentはunaを実行します campañadedifusiónpúblicaestatal para educar y motivar a las personas a tomar medidas para ayudar a protegerse a ellos mismos、sus familias y su propiedad de los incendiosforestales。
Sagenttambiénhatomadoladelanteraenlascampañasdeseguridaddel Departamento de transporte de California（Caltrans） 「Esténatentosdelaszonasdetrabajo」 y la 「Leydehacerse un lado」。 Estándiseñadasparalaseguridadde los trabajadores yconductors en las autopistas dentro de las zonas de trabajo o cuando Caltrans、las fuerzas del orden、losvehículosdeemergenciao los camiones de remolque se encuentran frenados en la calle
En cuanto al tren de alta velocidad、Staines se siente orgullosa de formar parte de un proyectotanimportantequesignificarátransportesustentableparalaspróximasdécadas。
「Eltrendealtavelocidadayudaráatransformaralas comunidades que actualmente se encuentran aisladas de trabajos bien remunerados debido a la distancia」、dijo。 「Estoymuyentusiasmada con la posibilidad de poder ayudar a lanzar el tren dealtavelocidadalpúblico」。
アクチュアリザシオンアルコラボラドール：proyectodeelectrificación
Caltrainrealizóunprogresosignificativoconlaelectrificacióndelcorredorferroviariodelapenínsulaen2020、en donde colocaron los cimientos、levantaron los postes y enhebraron lascatenarias。 Todo esto es parte del esfuerzo de modernizar el corredor ferroviario y dejar los cimientos para un futuro viaje en tren de alta velocidad entre SanFranciscoySanJosé。
LaAutoridadestáconsiderandodosalternativaspara elsegmentode82kilómetrosdelsistemadeltren de altavelocidadqueconectaráalCentrodeTránsitoSalesforceenSanFranciscoconlaestaciónDiridonenSanJosé。 Ambas alternativas requieren un sistema“ mixto”、lo que significa que los trenes dealtavelocidadcompartiránlasvíasconlanuevaflotadelostreneseléctricosdeCalifornia。 LaAutoridadseasocióconCaltrainenlaelectrificacióndelcorredordelapenínsulaycontribuyecon$ 714 millones contra los $ 2 miles de millones del costo total delproyecto。
Desde finales de 2020、Caltrainhainstaladomásdelamitad de los 2500 postes necesarios para electricer elsistema。 Laelectrificacióndelcorredorcontinuarádurante2021conla llegada delosprimerostreneseléctricosparacomenzaraevaluar el sitio afinalesdeesteaño。 Se espera que el proyecto pueda terminarse para en2022。
SepuedeobtenermásinformaciónsobreeltrabajodeelectrificacióndeCaltrain、incluso un recorrido de realidad virtual delnuevotreneléctricodeCaltrain、enlapáginaweb カルモッド.org.
Reporte 地域の de California del Sur
フェブレロ2021
ミランド・アル・フトゥロ・ハシア・エル・イト・エコロジー・エン・エル・シュール・デ・カリフォルニア
En febrero de 2020、la Autoridad de trenes de alta velocidad de California（Autoridad）publicóelproyectodel documentoAmbientalparalaseccióndelproyectodeBakersfield a Palmdale del sur deCalifornia。 La Autoridad acaba de completar un ciclo jornadas presenciales de puertas abiertas a la comunidad en Lancaster y Bakersfield、luego cambiaron a reuniones virtuales luego de la directiva del gobernador de California、Gavin Newsom、del 17 de marzo de permanecer en los hogares debidoデルCOVID-19。
Aligualquemuchasáreasdelgobiernoestataly local、lapandemiaobligóalaAutoridadacambiarlosmétodosdelasreunionestradicionalespresencialesaladivulgaciónvirtual。 El personaldelaAutoridadutilizóunavariateddemétodosparainvolucraralas partesinteresadasyalpúblico。 Estoincluyócambiarlatransmisióndejornadasvirtualesde puertas abiertas、crearpáginaswebautónomascondocumentosde respaldo y videos explicativos、organizar llamadas al ayuntamiento、realizar sesiones virtuales durante el horario de trabajo y sesiones aceptarcomentariosorales。 LaAutoridadcontinuócomprometiéndoseconlacomunidady las partesinteresadasconlapublicacióndelinforme/declaracióndelproyectosobreel Impacto Ambiental（EIR / EIS、por sus siglaeninglés）paralaseccióndelproyectodeBurbankaLosÁngeles Asimismo、laAutoridadrealizóunareunióndepuertasabiertas virtual、unareunióndelgrupode trabajo de las partes interesadas en junio de 2020yunaaudienciapúblicavirtualdecincohoras en julio de2020。
LaAutoridadcontinúacomprometiéndoseconlacomunidada lolargodelaregióndelsurdeCalifornia a medida que el proyecto EIR /EISdelaseccióndePalmdaleaBurbankestáprevistoparasulanzamientoen el tercer trimestre de 2021 y el proyecto EIR / EIS de laseccióndeLosÁngelesaAnaheimestáprevistoparasulanzamiento en el tercer trimestre de 2022. Por lo pronto、todas juntasyeventosdeextensiónestánsiendoplaneadosserporlíneay/ o teleconferencias o llamadas personales a menos que haigaゴベルナドールニューサム。 LaAutoridadcontinúabuscandoformasdecomprometerse de forma segura con la comunidad durante estos tiempossinprecentesycontinuaráproporcionandoactualizacionessobretodaslasactividadesdedifusión。
La Autoridad、la ciudad de Anaheimfirma unMOUparalaplanificacióndeltrendealta velocidad en ARTIC
El 15 de diciembre de 2020、el ayuntamiento de laciudaddeAnaheimaprobóun Memorándumdeentendimiento （MOU、por sus siglaseninglés）entre la ciudad de Anaheim y la Autoridad de trenes de alta velocidad de California（Autoridad）abordando las futuras operaciones de los trenes de alta velocidad en el centro intermodal de transporte Regional Anaheim（ARTIC、por siglaseninglés）。
El MOU reslata el compromiso de ambasparteshacialaintroduccióndelasoperacionesde trenes de alta velocidad、reafirmando el compromiso de la Autoridad para conectar a SanFranciscoconLosÁngeles/ Anaheim、conladistribucióndeltrende alta velocidad al de California La fase 1 del proyectodelaAutoridadconectaráaSanFranciscocon アナハイム en アーティスティック.
ARTICesunaestacióndeúltimageneraciónqueincluyeMetrolink、Amtrak、colectivos Regionales yserviciosdetránsitolocal、y se encuentra ubicado Idealmente cerca de varias atracciones paraturistasqueincentivaránalospasajerosen los losセンター＆アリーナ、エンゼルスタジアムデアナハイムyホンダセンター。
Este MOU abre laspuertasamáscolaboracionesentrelaAutoridad y la ciudad de Anaheim para integrar el tren de alta velocidadalaestaciónARTIC、incluso：
- el compromiso del personal、
- laparticipaciónenreunionesrecurrentes、
- elintercambiodeinformacióntécnicanecesaria、y
- lanegociacióndebuenafedemásacuerdosdetalladoscuandoseannecesarios。
Esteesfuerzoconjuntoguiarálasmejorasasociadascon el tren de alta velocidad para promovereldesarrolloeconómico、incentivar laaccesibilidaddelaestaciónymejorarlamovilidad Regional enAnaheim。 Al agregar las mejoras a los trenes de alta velocidad este corredor ferroviariourbanocompartidomejorarálaseguridadylas operaciones para todos losusuarios。
LaestaciónARTICseencuentraubicada dentro del corredor ferroviario de 48 Metros en la seccióndelproyectodeLosÁngelesaAnaheim de la Autoridad que conectaaLosÁngelesUnionStationconARTIC junto con el corredor ferroviario presentente de Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo、actualmente utilizado por los pasajeros（Metrolink y Amtrak）y losprovedores de carga porferrocarril。
Actualizacióndelpasodadesnivel de Rosecrans / Marquardt
El 3 de diciembre de 2020、la junta de la Autoridad de transporte Metropolitano del condadodeLosÁngeles（LAmetro）recomendóunaautorizaciónparaejecutaruncontratoparalagestióndelaconstruccióndelserviciodeayuda en el proyecto del paso a desnivel de Rosecrans / Marquardt PreScience Corporation、unapequeñaempresacertificadaen Aliso Viejo、カリフォルニア。 PreScienceCorporationproporcionagestióndeproyectosdeconstruccióneinspeccióndeserviciosparaelectorprivadoypúblicoentodoelestado。
LainterseccióndelaavenidaRosecrans /MarquardtylaestaciónBurlingtonNorthernSantaFe（BNSF）es un paso ferroviario parejo ubicado en la ciudad de Santa FeSprings。 LaintersecciónhasidocalificadaporlacomisióndeserviciospúblicosdeCalifornia（CPUC、por sus siglaseninglés）comounodelosmáspeligrosospasosanivel enCalifornia。 Másde112trenesymásde45000vehículosutilizanestecruce adiario。 Esteniveldetráficoylaconfiguracióndelcrucehallevadoaunaltoíndicedeaccidents。
El proyecto、programado paracomenzarlaconstrucciónendiciembrede2021、calificarálaseparacióndeestainterseccióndeladiagonalpresentente en el paso a nivelysignificativamentemejorarálaseguridadyelflujodeltránsitoenlascalles。 Tambiénmejorarálaeficienciadelos movimientos del tren junto con el corredor ferroviario、con el potencialdereducirlaemisióndegasdeinvernadero reduciendolamarchaenvacíodelosvehículospormediodelaeliminacióndelascompuertas separacióndelpasodadesnivel。
Esteproyectotambiénincorporarálosrequisitosdelprograma del positivo de trenes（PTC、por sus siglas en ingles）を制御する エル futuro tren de alta velocidad de California yotrasはoperativasy planes de mejoradecapitalを拡張します。 El proyecto del paso a desnivel de Rosecrans / Marquardt es uno de los proyectos priorityarios delavancedelainversióndelMemorándumdeentendimientoentrevarias agencias del sur de California y la Autoridad de trenes de alta velocidad de California（Autoridad）、con 1 7 Millones de los fondos de la Propuesta1Adelainversiónestatal de la Autoridad dirigidos alproyecto。
ElLAMetroestádirigiendoelproyectoencooperaciónconlaciudadde Santa Fe Springs、la ciudad de La Mirada、BNSF Railway、el Departamento de transporte de California（Caltrans）、Amtrak、CPUC、laadministraciónfederaldetrenes（FRA、por sus siglaseninglés）、Metrolink y laAutoridad。 Se espera quefinalicelaconstrucciónparajuliode2024。
El tren de alta velocidad se une a los empleadores de LA Metro、feria de empleo
En respuesta a los tiempos cambiantes、ingenieros del proyecto del tren de alta velocidaddeCaliforniacontinúanconectándoseconestudiantesestatalespor medio de plataformasvirtuales。 El jefe de ingenieros de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California（Autoridad）、Scott Jarvis、hablóconlosestudiantes del desarrollo Laboral en el panel de los empleadores de LA Metro y en la feria de empleo copatrocinado con ellauniversidadtécnicadeコメルシオデロスアンヘレス。 Jarvis fue uno de los cuatro oradores sobre las sesiones de trabajo en trenes / mantenimiento de trenes con miembros de Union Pacific Railroad、HNTB y HatchLTX。
Esta fue la quinta feria de empleo anual Organizada por LA Metro y laprimera vez queelprogramaserealizódeformavirtual。 Conunamañanacompletadesesionsesde trabajo y oradores primaryes、LA Metro y Los Angeles Trade Tech fueron capacesdeofrecerlesamásde50estudiantesla oportunidad de hablar con profesionales de la industria y localizar caminos para las carreras en eltransporte。 LA Metro es muy reconocida por sus caminos y los programas de desarrollo para losestudiantes。 Los estudiantes que asistieron fueron partedelprogramaacadémicodelacarreradetransportedelapasantíadeveranodeLA Metro y las iniciativas de itinerarios deacceso。
Junto con otros penalistas、JarvishablódecómolapandemiadelCOVID-19afectóensutotalidadal programa de trenes de alta velocidad deCaliforniaylasprácticasdecontratación。 Continuóhablandodesupercepciónsobrelasoportunidadesde trabajo con elprogramayanalizólasdiferenciasenlos trabajos entre el estado y los contratistas que trabajan en conjunto en los trenes de altavelocidad。
Jarvis ha sido uno de varios en la Autoridad que se ha unido a los estudiantes en charlas sobre el desarrollo profesional mientras proporcionaba actualizaciones sobre el progreso de la Autoridadenlaconstruccióndeltrendealta velocidad enCalifornia。
EléxitodelosingenierosdelacomponíadelsurdeCalifornia
El tren de alta velocidad de Californiasebeneficiadedécadasdeconocimientosdeingenieríaen IDCコンサルティング・エンジニアズ株式会社（IDC） bajo el liderazgo de losdirectors Dr. Xiaoyun Wu y Dr. WendyLi。
Fundado en 1995 por Wu、IDCysupequeñoequipode20Expertos han trabajado arduamente、desde elcontrolmeticulosodeldiseñodel 高架橋ハンフォード enキングス郡、ハスタエル proyecto LINK US パラロスアンヘレスユニオン駅。
ElviaductoHanfordrequiriódíascondoblejornada、cálculosprecisosycomputadoras poderosascuandoverificabanlainteraccióndiseñadaentrelavíaylaestructura。 「Hasidouna delasexperienciasmásgratificantes」、dijoWu。 「エスタモスハシエンドヒストリア」。
Wurecordócómoelterremotode6,9 de Loma Prieta en1989quesacudiólazonadelabahíadeSanFranciscofue elprincipal catalizador para aumentar suconocimientosobrelaingenieríasísmica。 En su momento、ella estaba estudiando su doctorado en la universidad del sur deCaliforniaypreviamentehabíaestudiadoenlauniversidad de Fuzhou en China conLi。 Wu fue a ayudar aChinaadesarrollarlosestándaressísmicosyluegotrabajóenelprogramademodernizaciónsísmicadelpuentede California、especialmente en dos grandes puentes en lazonadelabahía。
Eltrabajodinámicoeratodoloque ella estababuscando。 「Encontrémipasiónypropósitoenlavida。 El resto es historia」、dijo。 2012年、WuconvencióaLipara que trajera su gran experiencia alIDC。 「IDCescomo una gran familia para muchos de nosotros」、explicóLi。
Comounaminoríapequeñaydesfavorecida、y una empresa perteneciente a mujeres、siembrehahabidodesafíos。 Y ahora、con las restricciones del COVID-19、losingenierosdeIDCestántrabajandodesdesushogares y el trabajo con algunos subcontratos hadisminuido。
pesar de eso、el tren de altavelocidadhahechomásfuertealacompañía。 Desdequecomenzóeltrabajoenel proyecto、lacompañíahacrecidode 13 a 20empleados。 Liobservó、「el tren de altavelocidadnosayudóasobrevivir（la pandemia）ynosayudóacrecer」。
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カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.
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