Tin tức toàn tiểu bang HSR lấy trọng tâm quốc gia Cung cấp ĐSCT Trở nên hào hứng với các trạm! Tiến bộ ở Thung lũng Trung tâm Khảo sát MTI

Bắc California  Dự án Cổng thông tin và HSR Champions của Pelosi Vùng Vịnh tôn vinh tương lai của đường sắt Học sinh thiết kế đường sắt tốc độ cao để học Hướng tới sự khám phá Bảo tồn Ga tàu lịch sử của Fresno

Phía Nam California Cơ quan bắt đầu bước quan trọng cuối cùng trong SoCal Train Talk: Tiếp cận tại các sự kiện công cộng Terravanta Melds Kinh nghiệm & Đam mê Công bằng Tiến độ trên đoạn LA đến Anaheim

sự kiện sắp tới sự kiện sắp tới

Đường sắt cao tốc lấy trọng tâm quốc gia

Trong Tuần lễ Cơ sở hạ tầng vào tháng 5, chúng tôi đã tham dự hội nghị đường sắt cao tốc thường niên của Hoa Kỳ, được tổ chức tại Washington, DC, khi các cơ quan vận tải hàng đầu của quốc gia nói về tương lai của đường sắt cao tốc. Các diễn giả như Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg, Diễn giả Danh dự Nancy Pelosi và Quản trị viên Đường sắt Liên bang Amit Bose đã thảo luận về tiến độ và các cột mốc quan trọng trong dự án đường sắt cao tốc của chúng tôi, cùng với các kế hoạch của Brightline West và Amtrak về đường sắt tốc độ cao hơn. Chúng tôi đã tham gia ba cuộc thảo luận nhóm để chia sẻ những nỗ lực trong việc phát triển lực lượng lao động đa dạng, được đào tạo tốt, có tay nghề cao, sẵn sàng tham gia vào nhiều lĩnh vực giao thông vận tải bao gồm thiết kế, quy hoạch, xây dựng và vận hành.=

Vào ngày 22 tháng 4, Brightline West động thổ trên hệ thống dài 218 dặm của họ sẽ kết nối Las Vegas và Nam California. Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ Pete Buttigieg và một số quan chức khác đã phát biểu tại sự kiện này, đồng thời một số thành viên Hội đồng quản trị và Giám đốc điều hành Brian Kelly của chúng tôi cũng tham dự. Vào ngày 1 tháng 5, Brightline West cũng công bố họ đã chọn Siemens để sản xuất đoàn tàu của mình. Chúng tôi hoan nghênh Brightline về sự tiến bộ của họ và chúng tôi mong muốn Bờ Tây tiếp tục dẫn đầu bằng việc đưa đường sắt cao tốc đến Hoa Kỳ.

 

Cung cấp đường sắt tốc độ cao ở California

Chúng tôi đang tiến hành một loạt hoạt động mua sắm từ đường ray và hệ thống, nhà ga cho đến công trình xây dựng. Vào tháng 5, Giám đốc điều hành Bill Casey đã cung cấp cho Ban Giám đốc của chúng tôi bản tổng quan về hoạt động mua sắm. Bài trình bày này phản ánh thông tin đấu thầu được chia sẻ vào tuần trước tại cuộc họp của Cơ quan quản lý. Cập nhật ngành và hội chợ mạng nhanh chóng dành cho doanh nghiệp nhỏ được tổ chức vào ngày 7 tháng 5 tại Sacramento. Để biết thêm thông tin về các hoạt động mua sắm sắp tới, hãy xem trang mua sắm cập nhật về hợp đồng này và các hợp đồng khác, và nếu bạn là một doanh nghiệp nhỏ muốn có thông tin về cách thực hiện dự án, hãy đảm bảo doanh nghiệp nhỏ của bạn được đăng ký với thông tin cập nhật trong Cơ quan có thẩm quyền. Đăng ký nhà cung cấp ConnectHSR. Nó miễn phí và bạn chỉ mất vài phút để đăng ký.

Chúng tôi cũng đã cùng với Thống đốc Newsom và chính quyền của ông công nhận Tháng 5 là Tháng Doanh nghiệp Nhỏ ở California. Các doanh nghiệp nhỏ ở California giúp thúc đẩy nền kinh tế địa phương và tiểu bang của chúng ta, đồng thời cung cấp các dịch vụ vô cùng quý giá cho người dân California. Chúng tôi tiếp tục chứng kiến sự tham gia mạnh mẽ của các doanh nghiệp nhỏ vào dự án đường sắt cao tốc. Tính đến tháng 2 năm 2024, có 841 doanh nghiệp nhỏ đang tích cực hoạt động trên lĩnh vực đường sắt cao tốc, bao gồm 291 Doanh nghiệp Kinh doanh có hoàn cảnh khó khăn (DBE) và 103 Doanh nghiệp Kinh doanh Cựu chiến binh Người khuyết tật California được Chứng nhận (DVBE). Bạn có thể đọc thêm về một số doanh nghiệp nhỏ đang đóng góp bên dưới trong bản tin này hoặc bạn có thể xem phần Vấn đề mùa xuân của Bản tin Doanh nghiệp Nhỏ.

Trở nên hào hứng với các trạm!

Gần đây, chúng tôi cũng đã thành lập một loạt nhà mở cộng đồng tại bốn thành phố trạm của chúng tôi ở Thung lũng Trung tâm. Cơ quan cùng với liên doanh Foster + Partners và ARUP đã cung cấp cho người dân thông tin cập nhật về các ga đường sắt cao tốc trong tương lai đang được xây dựng trong cộng đồng của họ. Các cuộc họp được tổ chức tại Bakersfield, Hanford, Fresno và Merced. Những người tham dự có cơ hội xem các ý tưởng của nhà ga và đưa ra phản hồi về cách họ muốn thấy khu vực của họ được thể hiện như thế nào. Hãy xem video của chúng tôi nơi chúng tôi tóm tắt lại các hoạt động này.

 

 

Tiến bộ ở Thung lũng Trung tâm

Chúng ta đang đi được nửa chặng đường cho năm 2024 và đang trên đà tiến tới thực hiện dự án đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia. Chúng tôi vừa mới phát hành Báo cáo tiến độ mùa xuân năm 2024 nhấn mạnh tiến độ liên tục được thực hiện trong dự án đường sắt cao tốc, bao gồm cả công việc tại công trường xây dựng lớn nhất của hệ thống Thung lũng Trung tâm, Cầu cạn Hanford. Kể từ khi bắt đầu xây dựng, Cơ quan quản lý đã tạo ra hơn 13.000 việc làm trong lĩnh vực xây dựng, phần lớn đến với cư dân từ Thung lũng Trung tâm.

Sự tham gia của bạn là cần thiết!

Nếu bạn làm trong ngành vận tải, chúng tôi muốn lắng nghe ý kiến của bạn! Phối hợp với WTS International, các nhà nghiên cứu liên kết với Viện Vận tải Mineta tại Đại học Bang San José đang tiến hành nghiên cứu để hiểu rõ hơn về sự đa dạng giới tính và sự hòa nhập vào lực lượng lao động giao thông vận tải. Mục tiêu của nghiên cứu là phát triển các khuyến nghị phục vụ như một công cụ hỗ trợ các nhà lãnh đạo ngành, các nhà hoạch định chính sách, chính trị gia và cộng đồng học thuật trong việc giải quyết các thách thức thiếu hụt lực lượng lao động hiện nay. Nhóm nghiên cứu quan tâm đến việc tìm hiểu kinh nghiệm và ý kiến của bạn với tư cách là người làm việc trong ngành vận tải ở Hoa Kỳ và Canada.

TẤT CẢ công nhân ngành vận tải đều được mời tham gia. Cuộc khảo sát này sẽ mất khoảng 10 phút để hoàn thành và được ẩn danh. Vui lòng hoàn thành bản khảo sát trước ngày 10 tháng 7 năm 2024. Để biết thêm thông tin hoặc có câu hỏi về nghiên cứu này, hãy liên hệ với điều tra viên chính, Jodi Godfrey, theo địa chỉ jodis@usf.edu.

TIN CẬP NHẬT TỪ BẮC CALIFORNIA

 

Kỷ niệm Cam kết của Liên bang $3.4B đối với Ga cuối phía Bắc trong tương lai của Đường sắt Cao tốc CA

Với chiếc bút sắc trong tay, Diễn giả Danh dự Nancy Pelosi đã tự hào ký tên vào bức tường trong hộp xe lửa cách vài tầng bên dưới Trung tâm Vận chuyển Salesforce ở trung tâm thành phố San Francisco, ngôi nhà tương lai của Caltrain và Đường sắt cao tốc California.

Diễn giả Emerita Pelosi nói: “Giao thông công cộng, nhưng hãy đưa nó vượt xa hơn thế bằng đường sắt tốc độ cao. “Đây là về việc cứu hành tinh. Đó là về không khí sạch. Đó là về con người. Đó là về chất lượng không khí. Đó là về chất lượng cuộc sống, chất lượng của những người không phải ngồi trong ô tô trong thời gian dài gây ô nhiễm, nhưng vẫn đi làm và về nhà nhanh hơn. Đó là việc thêm thời gian vào cuộc sống của họ.”

Diễn giả Emerita Pelosi, Thượng nghị sĩ bang California Scott Wiener và Thị trưởng San Francisco London Breed đã tham gia cùng các đối tác và những người ủng hộ để kỷ niệm cam kết tài trợ $3,4 tỷ của chính phủ liên bang cho The Portal, một dự án đối tác do Cơ quan quyền lực chung Transbay (TJPA) dẫn đầu. sẽ đưa hệ thống Đường sắt Cao tốc California trên toàn tiểu bang vào ga cuối phía bắc, mở rộng hệ thống đường sắt mới được điện khí hóa của Caltrain đến trung tâm thành phố San Francisco và kết nối 11 hệ thống vận chuyển trong Vùng Vịnh tại Trung tâm Vận chuyển Salesforce.

Cam kết tài trợ này cùng với $500 triệu trong Đề xuất ngân sách năm tài khóa 2025 của Chính quyền Biden-Harris, mức xếp hạng trung bình cao và việc tham gia vào giai đoạn kỹ thuật của chương trình Tài trợ đầu tư vốn (CIG) của Cơ quan quản lý vận tải liên bang (FTA), mang lại cho dự án hai- phần ba tổng chi phí.

Bà Pelosi cho biết: “Ngay từ đầu, Trung tâm Vận chuyển đẳng cấp thế giới của TJPA đã đại diện cho sản phẩm tốt nhất của mối quan hệ đối tác công-tư mạnh mẽ, phát triển mạnh mẽ và là hình mẫu cho quốc gia về thiết kế thông minh, bền vững”. “Hôm nay, chúng tôi đã kỷ niệm các cột mốc quan trọng tại Trung tâm Vận tải trong nỗ lực kéo dài hàng thập kỷ nhằm đưa dịch vụ đường sắt điện khí hóa vào trung tâm San Francisco. Việc xây dựng Cổng thông tin sẽ giúp những người đi làm đi làm dễ dàng hơn, những người mua sắm hỗ trợ các doanh nghiệp địa phương của chúng ta và giúp các cộng đồng duy trì kết nối, đồng thời giảm lượng khí thải carbon của thành phố chúng ta. Dưới sự lãnh đạo của Chính quyền Biden-Harris, chúng tôi đang thực hiện những bước quan trọng hướng tới một mạng lưới giao thông đa phương thức thực sự trong thành phố của chúng tôi.”

Thượng nghị sĩ California Scott Wiener cho biết: “Khoản tài trợ này thể hiện một bước nhảy vọt hướng tới hệ thống giao thông sôi động mà San Francisco cần phát triển mạnh trong những năm tới”. “Bằng cách kết nối trung tâm thành phố San Francisco với khu vực rộng lớn hơn và tiểu bang, dự án này sẽ giúp đảm bảo một tương lai thịnh vượng và tiến bộ trong các mục tiêu khí hậu của chúng ta. Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để đảm bảo số tiền còn lại của Cổng thông tin và hoàn thiện hệ thống Đường sắt cao tốc trên toàn tiểu bang để đảm bảo tác động tối đa. Tiến trình thú vị này sẽ không thể thực hiện được nếu không có sự lãnh đạo của Chính quyền Biden-Harris, Chủ tịch Hạ viện Emerita Pelosi, Bộ trưởng Pete Buttigieg và Bộ Giao thông vận tải. Tôi gửi đến họ lời cảm ơn chân thành nhất.”

Thị trưởng San Francisco London Breed cho biết: “Công việc của chúng tôi nhằm xây dựng tương lai của Trung tâm thành phố San Francisco và giao thông vận tải ở Vùng Vịnh và California đã nhận được sự thúc đẩy to lớn nhờ khoản đầu tư lớn này từ chính phủ liên bang của chúng tôi”. “Cổng thông tin sẽ mở khóa và hợp nhất các kết nối đường sắt Vùng Vịnh từ Vịnh Nam đến San Francisco, bằng cách đưa Caltrain đến tận trung tâm trung tâm thành phố của chúng ta, đồng thời đặt nền móng để đưa Đường sắt Cao tốc đến trung tâm thành phố của chúng ta. Tôi muốn cảm ơn Chính quyền Biden-Harris, Diễn giả Emerita Pelosi và Bộ Giao thông vận tải Hoa Kỳ vì sự lãnh đạo và tầm nhìn của họ trong việc đầu tư vào dự án mang tính thay đổi này.”

Cổng thông tin đã hoàn thành tất cả các đánh giá về môi trường, nhận được xếp hạng trung bình cao (chỉ có hai trong số 60 dự án CIG trên toàn quốc đạt điểm cao hơn) và được Cơ quan quản lý Biden-Harris đề xuất phân bổ trước $500 triệu, một trong bảy đề xuất duy nhất như vậy cho năm tài chính 2025. Cam kết tài trợ của liên bang là $3,4 tỷ, cùng với các quỹ địa phương hiện có đã cam kết và lập ngân sách cho dự án (bao gồm Biện pháp khu vực 3, các biện pháp thuế bán hàng Dự luật K và L và quỹ tăng thuế) giúp Cổng thông tin được tài trợ hơn 2/3 .

Việc Cổng thông tin tiếp cận kỹ thuật là chìa khóa để TJPA tiếp tục phát triển thiết kế và thúc đẩy dự án với thẩm quyền bổ sung trước khi trao thầu bao gồm các hoạt động trước khi xây dựng và đảm bảo các cam kết chia sẻ đầy đủ của địa phương trước khi FTA phê duyệt Thỏa thuận tài trợ toàn phần.

Lợi ích của Cổng thông tin vượt xa San Francisco, đưa khoảng 90.000 hành khách trung bình hàng ngày vào Trung tâm Vận chuyển đa phương thức, nơi họ có thể dễ dàng chuyển qua 11 nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển công cộng khác nhau phục vụ toàn bộ Vùng Vịnh. Cổng thông tin là một trong những dự án hiệu quả nhất nhằm giảm phát thải khí nhà kính, số dặm xe di chuyển và tác động của biến đổi khí hậu ở Bắc California và sẽ tạo ra khoảng 69.000 việc làm trực tiếp, gián tiếp và tạo ra.

Để biết thêm thông tin về chương trình CIG của FTA, hãy truy cập https://www.transit.dot.gov/grant-programs/capital-investments/transbay-downtown-rail-extension-project-project-development.

HSR Kỷ niệm Quá khứ, Hiện tại và Tương lai của Caltrain

Với tư cách là đối tác tài trợ đáng tự hào cho Dự án Điện khí hóa của Caltrain, Cơ quan quản lý đã tổ chức lễ kỷ niệm 160 năm thành lập nhà điều hành cùng với 5.000 người đam mê đường sắt.

Bữa tiệc vào tháng 5 tại nhà ga San Carlos có các chuyến tham quan công cộng đến các đoàn tàu điện Stadler KISS mới của đội tàu, dự kiến bắt đầu phục vụ hành khách vào cuối năm nay.

Năm nay đánh dấu Kỷ niệm 160 năm dịch vụ đường sắt giữa San Francisco và San Jose, tuyến đường sắt chạy liên tục lâu đời nhất ở phía tây Mississippi.

Nó cũng sẽ đánh dấu việc Caltrain chuyển sang dịch vụ điện khí hóa, một cột mốc lịch sử khác trong quá trình phát triển đường sắt ở Vùng Vịnh. Cơ sở hạ tầng của hệ thống sẽ mở đường cho dịch vụ đường sắt cao tốc trong khu vực.

Nghị sĩ Marc Berman, người đại diện cho Quận 23 và phục vụ trong Ủy ban Vận tải Hạ viện, cho biết ông tự hào trưng bày một chiếc xẻng vàng trong văn phòng Palo Alto của mình kể từ lễ khởi công dự án vào tháng 7 năm 2017.

“Thật ấn tượng và thực sự thú vị khi được chứng kiến dự án kể từ đó, đồng thời nỗ lực cải thiện hệ thống vận chuyển cũng như cam kết của chúng tôi hướng tới một tương lai bền vững hơn vẫn nhất quán giữa các cơ quan vận tải, tất cả các quan chức được bầu, cả trước đây và hiện tại, những người đã đại diện cho Caltrain. hành lang và cộng đồng nói chung,” Berman nói.

Nhân viên chính quyền đã nói chuyện với hơn 400 người tại sự kiện, trả lời các câu hỏi về cách Caltrain và Đường sắt tốc độ cao sẽ hoạt động trên một hành lang hỗn hợp dọc theo Bán đảo. Cơ quan quản lý đã đầu tư $714 triệu vào Dự án Điện khí hóa Caltrain.

Sinh viên Kiến trúc Thiết kế HSR qua lăng kính Giáo dục

Năm ngoái, Layla Namak và Shane Chavez không biết nhiều về đường sắt cao tốc. Chuyển nhanh sang mùa hè năm nay, hai sinh viên trường Cao đẳng Nghệ thuật California (CCA) sẽ đến Nhật Bản và – bạn đoán xem – việc đi tàu Shinkansen nằm trong hành trình chuyến đi của các cô gái của họ.

“Tôi nghĩ điều đó rất vui,” Namak nói. “Chúng tôi có nhận thức rõ ràng hơn về đường sắt cao tốc là gì và nó có thể làm được gì.”

That’s because the two architecture students spent the last semester doing deep-dive research on California’s high-speed rail project. The design-research studio, taught by Associate Professor Neeraj Bhatia and aptly named “The Territorial City,” explores how high-speed rail has potential to transform and reconnect the state- in particular- the Central Valley. Infrastructure can divide or connect communities. Chavez says she discovered, “When you plan really well, infrastructure can actually have a positive social impact, not just a physical impact that gets you from point A to point B.”

Trong studio, sinh viên được thử thách thiết kế các trung tâm đô thị đường sắt cao tốc của riêng mình, tập trung vào một chủ đề nhất định.

Namak và Chavez đã chọn con đường học vấn.

Namak giải thích: “Cụ thể, chúng tôi đang nghĩ về tỷ lệ bỏ học trung học ở Central Valley và đường sắt cao tốc có thể giúp cải thiện tỷ lệ tốt nghiệp như thế nào”.

Để cung cấp thông tin cho nghiên cứu của họ, Cơ quan quản lý đã cung cấp các bài giảng cho khách mời trong lớp học ở San Francisco của họ và thậm chí còn đưa sinh viên đi tham quan thực tế công trình xây dựng ở Thung lũng Trung tâm.

“Bản thân việc có mặt trên nền tảng này đã giúp bạn mở rộng tầm mắt để thấy việc xây dựng cơ sở hạ tầng và cách nó ảnh hưởng đến cảnh quan của California. Nó rất lớn và nó đi xa hàng dặm,” Chavez nói.

Với suy nghĩ này, Namak và Chavez đã khai thác tiềm năng để học sinh trung học khám phá các thành phố và nghề nghiệp khác nhau thông qua đường sắt cao tốc.

“[Trong thiết kế cuối cùng của chúng tôi], chúng tôi di chuyển học sinh từ trạm này sang trạm khác,” Chavez nói. “Ở trường trung học, có rất nhiều điều để khám phá.”

Các sinh viên đã thiết kế hệ thống của mình thành một mạng lưới phân phối các cơ sở cụ thể xuyên suốt các điểm dừng khác nhau dọc theo tuyến đường sắt cao tốc. Mỗi nơi có một chủ đề, chẳng hạn như nghệ thuật, chế biến gỗ hoặc nghề thủ công.

Namak cho biết: “Chương trình giảng dạy liên ngành này đã trở thành một không gian khái niệm mở, nơi có rất nhiều sự trao đổi chéo. Thật thú vị khi thấy giáo dục có thể được định hình như thế nào thông qua một dự án cơ sở hạ tầng”.

Nghiên cứu dự án Đường sắt cao tốc California là một trải nghiệm thú vị đối với những sinh viên kiến trúc này và sẽ ảnh hưởng đến cách họ thiết kế khi theo đuổi sự nghiệp kiến trúc của mình.

“Điều mà tôi ngưỡng mộ về Đường sắt Cao tốc California là cách nó được xây dựng bằng cách rất có chủ ý về những nơi mà mạng lưới sẽ đến cũng như những tác động kinh tế và xã hội của nó đối với những khu vực đó. Mặc dù các khu vực như San Francisco và Los Angeles đã là những trung tâm và điểm thu hút lớn đối với người dân, California có thể phân phối các nguồn tài nguyên đó và mối quan tâm đó đến khắp phần còn lại của tiểu bang – bao gồm cả Thung lũng Trung tâm, nơi có lịch sử sâu sắc về tài nguyên bị tước đoạt,” Namak nói.

Sự hợp tác với lớp CCA là một phần trong nỗ lực lớn hơn của Cơ quan nhằm kết nối sinh viên với dự án thông qua các bài thuyết trình trong lớp, các chuyến tham quan xây dựng, kết nối mạng, việc làm và nguồn lực. Bạn có thể tìm hiểu thêm về nỗ lực gắn kết sinh viên của chúng tôi tại hsr.ca.gov/i-will-ride.

 

Khám phá thiết kế bánh xe lửa tại Sciencepalooza!

Tại trung tâm Thung lũng Silicon, nơi công nghệ và đổi mới phát triển mạnh mẽ, một câu hỏi được đặt ra: Giới trẻ ngày nay sẽ định hình tương lai của ngành giao thông vận tải như thế nào? Một nghiên cứu có tiêu đề “Tiếng nói của Thế hệ Z: Quan điểm về Giáo dục và Nghề nghiệp STEM” cho thấy chỉ 29% sinh viên chọn công việc STEM là lựa chọn nghề nghiệp đầu tiên của họ, mặc dù 75% bày tỏ sự quan tâm đến các lĩnh vực STEM (Khoa học, Công nghệ, Kỹ thuật và Toán học).

TôiVào tháng 4, nhóm Tiếp cận Khu vực Bắc California đã tham gia Sciencepalooza!, một sự kiện STEM do Đại học Bang San José và Tổ chức Tiếp cận Synopsys tổ chức nhằm mục đích khuyến khích sự quan tâm của học sinh K đến lớp 12, nuôi dưỡng tiềm năng và trao quyền cho các em trong các lĩnh vực STEM . Sự kiện này phục vụ Học khu Trung học San Jose East Side Union. Nó cung cấp nhạc sống, các hoạt động xếp bàn tương tác và trẻ em nhiệt tình háo hức khám phá nội dung liên quan đến STEM.

Trong một hoạt động thực hành, nhóm tiếp cận đã trình diễn thiết kế bánh xe lửa và hoạt động của lực ly tâm. Học sinh đã thử nghiệm hai thiết kế bánh xe khác nhau trên đường thẳng và đường cong. Họ đã quan sát hình dạng hình nón của các bánh xe và tìm hiểu cách thiết kế này giúp điều chỉnh hướng di chuyển của các bánh xe lửa trên đường ray. Các em rất vui mừng khi những chiếc bánh xe được thiết kế phù hợp vẫn nằm trên đường ray.

Học sinh và phụ huynh cũng có cơ hội khám phá nội thất xe lửa bằng cách sử dụng thực tế ảo sống động. Họ tỏ ra kinh ngạc trước nội thất khác nhau của cabin tàu. Robert Bain, cư dân Vùng Vịnh cho biết, “Đã quá hạn lâu rồi! Tôi rất vui mừng khi đường sắt cao tốc đi vào hoạt động vì nó sẽ mở ra nhiều lựa chọn đi lại; Tôi muốn một giải pháp thay thế!”

Leo Ortiz và con trai ông, cư dân Nam San Jose, bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với dự án đường sắt cao tốc ở California. Theo Ortiz, nó “mở ra rất nhiều công việc và việc làm cho những người làm việc trong các dự án này. California đang làm gương cho các tiểu bang khác.” Ortiz cũng tin rằng dự án có tiềm năng cải thiện đáng kể trải nghiệm du lịch. “Việc đi lại của tôi sẽ được cải thiện đáng kể nếu tôi có thể bắt tàu và đến Los Angeles trong vòng chưa đầy 3 giờ.”

Các sự kiện như Sciencepalooza! là rất cần thiết để truyền cảm hứng và hỗ trợ sinh viên trẻ theo đuổi sự nghiệp trong các lĩnh vực STEM và những người lái đường sắt cao tốc trong tương lai. Khi chúng ta hướng tới tương lai của ngành giao thông vận tải, điều quan trọng là phải nuôi dưỡng tiềm năng và trao quyền cho thế hệ những nhà đổi mới tiếp theo. Bằng cách cung cấp cho học sinh cơ hội khám phá và tương tác với nội dung liên quan đến STEM, chúng tôi có thể đảm bảo rằng các em được trang bị những kỹ năng cần thiết để định hình tương lai của ngành giao thông vận tải và hơn thế nữa.

 

Gặp gỡ Công ty Kiến trúc Bảo tồn Kho Xe lửa Lịch sử của Fresno

Kho xe lửa lịch sử Fresno có ý nghĩa to lớn vì nó bày tỏ lòng tôn kính đối với việc thành lập thành phố vào năm 1872 với tư cách là ga Đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương. Nhà ga nhỏ bằng gỗ ban đầu được mở rộng vào năm 1889, dẫn đến việc xây dựng Nhà ga xe lửa Fresno lịch sử. Với việc đưa vào sử dụng đường sắt cao tốc, Thành phố Fresno chuẩn bị bước vào một chương mới về thịnh vượng kinh tế, dựa trên câu chuyện nguồn gốc của thành phố. Tổng kho xe lửa lịch sử Fresno là một phần không thể thiếu trong quá trình hồi sinh này và Page & Turnbull, với chuyên môn trong việc bảo tồn các tòa nhà lịch sử, luôn đi đầu trong nỗ lực này. Cách tiếp cận bền vững của họ nhằm bảo tồn lịch sử trong khi hiện đại hóa không gian liên quan đến việc giải quyết các vấn đề về quy chuẩn xây dựng và tác động môi trường, đồng thời nâng cao hiệu quả xây dựng tổng thể.

Tờ Daily Evening Expositor đưa tin vào ngày 6 tháng 7 năm 1889 rằng “từ San Francisco đến Los Angeles không có kho hàng nào có thể so sánh được với kho hàng được xây dựng ở Fresno. Nó sẽ là một tòa nhà kiểu mẫu với phong cách kiến trúc mới nhất.” Được xây dựng bằng gạch đỏ và có mái hông bằng đá phiến đúc hình chuông, nhà kho theo phong cách Nữ hoàng Anne tượng trưng cho sự phát triển của Fresno từ một đồng bằng sa mạc khô cằn trở thành thủ đô kinh doanh nông nghiệp của thế giới vào cuối những năm 1800.

Peter Birkholz, AIA, LEED AP, DBIA cho biết: “Nhà ga sẽ tiếp tục được sử dụng và khôi phục lại vị trí nổi bật để một lần nữa nó có thể trở thành một phần quan trọng của toàn bộ cộng đồng”. Chủ tịch công ty kiến trúc, bảo tồn và quy hoạch Page & Turnbull. Ông là Người phụ trách chính cho dự án phục hồi. Tổng kho nằm ở Đường Tulare và H bao gồm ba tòa nhà riêng biệt: kho hành khách lịch sử, Kho Hàng hóa/Đại lý Vận tải Đường sắt và Nhà kho Pullman, được biết đến là một trong những nhà kho Pullman cuối cùng còn sót lại ở Hoa Kỳ.

Birkholz cho biết mục tiêu chính của dự án là tích hợp dịch vụ đường sắt cao tốc trong tương lai; “duy trì tính chất lịch sử của tài sản trong khi cập nhật nó để cho phép sử dụng trong tương lai; trạm lịch sử sẽ sớm kích hoạt địa điểm này.” Birkholz cho biết thêm các tòa nhà lịch sử “sẽ được cải tạo để đáp ứng nhu cầu trong tương lai và đáp ứng các quy chuẩn xây dựng hiện tại về khả năng tiếp cận, hỏa hoạn và an toàn sinh mạng cũng như các tiêu chuẩn địa chấn”. Birkholz đã phục vụ với vai trò tương tự trong việc di dời và cải tạo Nhà ga xe lửa Livermore từng đoạt giải thưởng.

Trong hai năm rưỡi qua, Birkholz đã lãnh đạo một nhóm gồm sáu kiến trúc sư và nhà thiết kế, những người đã làm việc với một nhóm thậm chí còn lớn hơn đang làm việc tại nhà ga liên phương thức và các khu vực công cộng. Với các nhà tư vấn phụ và nhà thầu, nhiều người trong số đó cũng là doanh nghiệp nhỏ và thuộc sở hữu thiểu số, họ đã dành thời gian thực hiện khảo sát địa điểm và phát triển mô hình máy tính ảo của tòa nhà hiện tại để hỗ trợ việc sử dụng trong tương lai. Những cải tiến được đề xuất bao gồm tăng cường kết cấu và địa chấn, các tiện ích và hệ thống tòa nhà mới, phục hồi các đặc điểm lịch sử, v.v. để kéo dài hiệu suất và tuổi thọ của tòa nhà. Ngoài ra, hồ sơ thiết kế đang được chuẩn bị để xin phép và thi công.

“Page & Turnbull rất vui mừng được trở thành thành viên của nhóm thiết kế đang phát triển nhà ga liên phương thức Đường sắt tốc độ cao hướng tới tương lai. Các dự án như cải tạo Nhà ga xe lửa Fresno lịch sử, nơi hội tụ một tòa nhà lịch sử và cơ sở hạ tầng mới, kết nối tương lai và quá khứ, minh họa cho nguyên lý then chốt trong triết lý của công ty chúng tôi. Dự án này biến tòa nhà từng phục vụ đường sắt chạy bằng hơi nước trở thành một loại nhà ga mới sẽ vận chuyển hành khách quanh California một cách hiệu quả và bền vững. Birkholz cho biết: “Chúng tôi mong muốn biến kho chứa lịch sử trở thành một phần mang tính biểu tượng và quan trọng về mặt kinh tế của trung tâm thành phố Fresno cũng như của hệ thống đường sắt cao tốc”.

Birkholz nói: “Một điều độc đáo là nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa được kết nối này kết hợp với nhau để tạo thành một tòa nhà rất dài (dài hơn 300 feet), và tòa nhà với những mái vòm và những đường mái kỳ quặc có rất nhiều nét đặc trưng”. Một trong những thách thức đặc biệt khác của dự án là bảo tồn cấu trúc gạch và vữa ban đầu trong khi vẫn duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc. Để thực hiện công việc của mình, nhóm của Page & Turnbull đã lập mô hình một số phương án, chẳng hạn như các phương án địa chấn thay thế bao gồm gia cố tường gạch bằng các cột bê tông ẩn thay cho khung thép khó coi và giảm không gian. Nhiệm vụ đưa các tòa nhà xây bằng gạch không gia cố đạt tiêu chuẩn địa chấn hiện hành nói thì dễ hơn làm. Các kết cấu gạch ở thời đại này không có cốt thép, mái và sàn thường không được liên kết với nhau.

Bằng cách sử dụng công nghệ tiên tiến, nhóm của họ đã thực hiện khảo sát địa điểm, quét laser và đo lường làm cơ sở cho mô hình 3D được phát triển của cấu trúc. Mô hình này đang được sử dụng để chuẩn bị các tài liệu thiết kế làm cơ sở cho một dự án xây dựng trong tương lai bao gồm việc hiện đại hóa tòa nhà theo tiêu chuẩn hiện hành. Những sửa đổi như mở rộng cửa ra vào, loại bỏ các bậc thang và thậm chí lắp đặt thang máy ở những vị trí rời rạc sẽ không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn lịch sử của tòa nhà sẽ giúp không gian có thể tiếp cận đầy đủ và sẵn sàng cho người sử dụng và người sử dụng trong tương lai.

“Mọi người thường nghĩ rằng bảo quản chỉ là phủ một lớp sơn, mua đồ nội thất cổ và làm cho tòa nhà trông cũ kỹ. Chúng tôi có cách tiếp cận đầy tham vọng hơn nhiều về việc bảo tồn tòa nhà hiện có này và tiết kiệm lượng carbon chứa trong nó,” Birkholz nói. Tiết kiệm lượng carbon thải ra sẽ tạo ra ít tác động hơn so với việc xây dựng một tòa nhà mới ở cùng một vị trí. “Đó là một cách tiếp cận tốt, bền vững sẽ duy trì và làm nổi bật câu chuyện của quá khứ, đồng thời sẽ tạo ra lớp vỏ mời gọi cho những mục đích sử dụng trong tương lai.”

Ga Đường sắt Cao tốc Fresno, Nhà ga Lịch sử Fresno và Dự án Kích hoạt Plaza là những bước quan trọng đầu tiên trong việc khôi phục địa điểm phục vụ dịch vụ đường sắt chở khách. Họ sẽ mang lại lợi ích cho cộng đồng trước khi dịch vụ chở khách bằng đường sắt cao tốc trên tuyến Merced đến Bakersfield được bắt đầu vào cuối thập kỷ này. Vào tháng 6 năm 2023, Cơ quan đã bảo đảm một Khoản tài trợ $20 triệu từ chương trình Xây dựng lại Cơ sở hạ tầng Hoa Kỳ với Tính bền vững và Công bằng (RAISE) sẽ được sử dụng trực tiếp để khôi phục tòa nhà kho đường sắt chở khách lịch sử cũng như công viên, quảng trường mới và tán cây, đồng thời tích hợp cơ sở hạ tầng phương tiện không phát thải vào các cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn trong lịch sử. Với cách tiếp cận chu đáo về khả năng tiếp cận và sự công bằng, đồng thời đảm bảo lịch sử không lặp lại, thiết kế nhà ga mới sẽ điều chỉnh các dấu vết từ quá khứ vốn được xây dựng có chủ đích để tách biệt Khu Phố Tàu đang phát triển lúc bấy giờ.

Birkholz nói rằng ông là “người thực sự ủng hộ đường sắt cao tốc. Tôi ước họ có thể tài trợ đầy đủ cho nó và chỉ cần thấy rằng nó được xây dựng đến các điểm đến cuối cùng ở cả phía bắc và phía nam. Tôi rất vui mừng được làm việc trên đường sắt cao tốc vì tôi nghĩ đây thực sự là một giải pháp giao thông tiên tiến rất tốt.”

Page & Turnbull là công ty quy hoạch kiến trúc, bảo tồn và tài nguyên văn hóa với gần 50 chuyên gia ở bốn văn phòng: San Francisco, Sacramento, San Jose và Los Angeles. Họ là Doanh nghiệp Doanh nghiệp Nhỏ và Doanh nghiệp Phụ nữ được Bang California chứng nhận. Page & Turnbull cũng đang nghiên cứu Đề án kinh doanh HSR với tư cách là kiến trúc sư bảo tồn cho Ga Diridon lịch sử của San Jose.

TIN CẬP NHẬT TỪ NAM CALIFORNIA

 

Cơ quan tìm kiếm giải phóng mặt bằng môi trường cho phần quan trọng

Trước khi các chuyến tàu cao tốc chạy qua Nam California và trước khi một đường hầm thay đổi cuộc chơi kết nối Palmdale và Burbank trở nên nhàm chán, có một công việc quan trọng về môi trường phải được thực hiện.

Cơ quan này đã thực hiện một bước tiến quan trọng trong công việc đó khi công bố tài liệu môi trường cuối cùng cho đoạn dự án Palmdale-to-Burbank vào cuối tháng 5. Đây là tài liệu môi trường quan trọng cuối cùng cần thiết để kết nối San Francisco với trung tâm thành phố Los Angeles. Tài liệu này đang trên đường được trình lên Ban Giám đốc Cơ quan để xem xét trong cuộc họp hội đồng kéo dài hai ngày 26 và 27 tháng Sáu.

Không thể phủ nhận đoạn Palmdale-to-Burbank là một trong những đoạn phức tạp và thú vị nhất trong toàn bộ dự án. Với tốc độ lên tới 220 mph, đoạn này sẽ kết nối Thung lũng Antelope với Thung lũng San Fernando trong một chuyến tàu kéo dài khoảng 17 phút – nhanh gấp khoảng ba lần so với di chuyển bằng ô tô. Đoạn Dự án Palmdale đến Burbank sẽ kết nối hai trung tâm dân cư quan trọng ở Quận Los Angeles bằng cách liên kết các trung tâm vận tải đa phương thức trong tương lai ở Palmdale và Burbank. Phần này có khoảng 30 dặm đường hầm, trong đó có 28 dặm xuyên qua núi.

Báo cáo tác động môi trường cuối cùng/Tuyên bố tác động môi trường (EIR/EIS) bao gồm phân tích tất cả sáu giải pháp thay thế xây dựng và Giải pháp thay thế không có dự án. Giải pháp thay thế ưu tiên là Giải pháp thay thế SR14A, chạy dọc theo Quốc lộ 14 và dài khoảng 38 dặm. Nó sẽ là một hệ thống chỉ dành cho đường sắt tốc độ cao, được phân cấp. Các chuyến tàu hoạt động theo Giải pháp thay thế ưu tiên sẽ chạy ngầm qua cộng đồng Acton và phần lớn Rừng Quốc gia Angeles và Đài tưởng niệm Quốc gia Dãy núi San Gabriel. Việc đào hầm xuyên qua các khu vực này giúp giảm thiểu tác động đến cộng đồng và tài nguyên môi trường trong khu vực.

Trong khi chờ Hội đồng phê duyệt, Cơ quan có thể bắt đầu chuẩn bị xây dựng đoạn này khi có nguồn vốn. Tất cả những gì còn lại để đảm bảo môi trường cho toàn bộ hệ thống Giai đoạn 1 dài 494 dặm của dự án là đoạn Los Angeles đến Anaheim mà Cơ quan quản lý dự kiến sẽ hoàn thiện vào năm tới.

Bạn có thể tìm thấy EIR/EIS cuối cùng trên trang web của Cơ quan quản lý đây.

Train Talk: Tiếp cận các sự kiện công cộng ở Los Angeles

Cơ quan này luôn bận rộn với việc tiếp cận cộng đồng vào mùa xuân và năm nay là năm bận rộn nhất của chúng tôi ở Nam California. Chúng tôi đã tài trợ Ngày Trẻ em gái cho các học sinh STEM, chúng tôi đã nói chuyện tại hội nghị thượng đỉnh trao quyền cho trẻ em gái do Metro Los Angeles tổ chức và chúng tôi đã nói chuyện với các nhà lãnh đạo giao thông vận tải tại Infraday California.

Những ngày bận rộn nhất của chúng tôi là tại Lễ hội Sách do tờ Los Angeles Times dẫn đầu và được tổ chức ngay giữa khuôn viên trường USC. Mọi người luôn muốn nói về những chuyến tàu của chúng tôi, và đám đông tại Lễ hội Sách cũng rất vui vẻ và tò mò.

Mọi người muốn biết điều gì? Luôn luôn có một số biến thể về một chủ đề: Khi nào tàu bắt đầu chạy và khi nào người lái xe sẽ đi suốt chặng đường từ Los Angeles đến San Francisco?

Nếu bạn đã tham dự lễ hội, bạn có thể đã nghe câu trả lời này: Cơ quan quản lý đang mua sắm xe lửa, đường ray và hệ thống điện khí hóa trong năm nay cho Thung lũng Trung tâm. Đường ray và điện khí hóa sẽ bắt đầu được lắp đặt vào năm 2026, các đoàn tàu sẽ được giao vào năm 2028 và thử nghiệm sẽ diễn ra vào năm 2029 trước khi bắt đầu dịch vụ vào năm 2030 đến 2033, từ Merced đến Bakersfield. Đến Los Angeles từ Bakersfield sẽ cần phải đào hầm xuyên qua khoảng 40 dặm núi.

Chủ đề chung xuyên suốt hầu hết mọi dòng câu hỏi - ngay cả những câu hỏi hoài nghi - là mọi người muốn có đường sắt cao tốc. Một số người muốn nó được thực hiện rồi; những người khác muốn nó được thực hiện sớm hơn; và một số chỉ vui mừng vì nó đang được xây dựng. Nhưng rất ít người đặt câu hỏi về sự cần thiết hoặc lợi ích của dự án.

Nếu bạn đã đưa nó đi xa đến mức này trong bản tin đường sắt cao tốc, có thể bạn không cần phải bán lợi ích. Việc di chuyển nhanh đến các trung tâm thành phố, kết nối sân bay, lợi ích môi trường và cải thiện cộng đồng đều là những điều người dân California đang nhận được nhờ đường sắt cao tốc. Các sự kiện gặp mặt trực tiếp là điểm nổi bật đối với nhân viên vì chúng đưa ra lời nhắc nhở đơn giản: mọi người thường ủng hộ sứ mệnh của chúng tôi và muốn nghe thông tin cập nhật.

Lễ hội Sách là một sự kiện lý tưởng cho Chính quyền. Thật bận rộn - chúng tôi không bận tâm đến đám đông! Và mọi người thực sự muốn tìm hiểu thêm về những gì đang xảy ra. Chúng tôi tự hào giới thiệu thông tin cùng với các tác giả độc lập, thư viện công cộng LA, hàng chục xe bán đồ ăn và hơn thế nữa tại Lễ hội Sách.

Bạn có ý tưởng nào về phiên chợ nông sản hoặc buổi thuyết trình trong lớp mà chúng ta có thể tham dự không? Chúng tôi luôn tìm kiếm cơ hội. Gửi email cho Giám đốc Tiếp cận Nam California Jim Patrick tại jim.patrick@hsr.ca.gov với ý tưởng của bạn và anh ấy sẽ nhanh chóng phản hồi lại cho bạn. Trong thời gian chờ đợi, bạn có thể tin tưởng sẽ gặp lại chúng tôi vào năm tới tại Lễ hội Sách.

Terravanta xây dựng công bằng xã hội và môi trường với HSR

Tuyến đường sắt cao tốc từ Los Angeles đến San Francisco là một dự án rộng lớn, trải dài gần 500 dặm và cho đến nay đã tạo ra hơn 13.000 việc làm.

Mỗi người lao động đó đang tạo ra sự khác biệt cho bang California. Ít ai nhận thức rõ hơn về sự khác biệt đó hơn Illary Archilla, chủ tịch và CEO của Terravanta. Có trụ sở tại Lake Forest, Terravanta là nhà thầu phụ cho Stantec. Terravanta cung cấp dịch vụ quản lý dự án và thiết kế di dời tiện ích.

Tất nhiên, đó là về kỹ thuật. Nhưng đó cũng là về những chủ doanh nghiệp người Latina cũng là những nhà bảo vệ môi trường.

Archilla nói: “Tôi cảm thấy công việc đó giống như một sở thích. “Chúng tôi thực sự đam mê và chúng tôi thực sự muốn tạo ra sự khác biệt. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ và trợ giúp về mặt quản lý, nhưng thực sự mục đích cuối cùng là tạo ra sự khác biệt trong cộng đồng của chúng tôi.”

Sự khác biệt mà Terravanta tạo ra phụ thuộc vào dự án. Khi làm việc với Metro, công việc này liên quan đến việc quản lý dự án chương trình bảo trì xe điện của họ, hỗ trợ công việc vận hành Dự án Kết nối Sân bay hoặc thậm chí là cải tiến trạm dừng xe buýt liên quan đến bóng mát, an toàn và ánh sáng ở các cộng đồng khó khăn. Với Southern California Edison, Terravanta giám sát một số hoạt động di dời các tiện ích cũng như quản lý kỹ thuật và xây dựng các dự án phát điện, phân phối, truyền tải và đường dây viễn thông.

Mục tiêu cuối cùng của tất cả các dự án đều giống nhau: mang lại cho cộng đồng một cuộc sống tốt đẹp hơn so với khi Terravanta bắt đầu dự án.

Kỹ thuật toàn diện không thường được thảo luận, nhưng Archilla đã thiết kế công ty một cách chu đáo dựa trên kinh nghiệm làm việc ban đầu của cô. Cô làm việc ở vị trí quản lý dự án cho các dự án cơ sở hạ tầng, đồng thời dạy yoga trong thời gian nghỉ ngơi. Khi cân nhắc việc thành lập một công ty, cô muốn đảm bảo rằng đó không chỉ là một công việc khác. Tên của công ty bắt nguồn từ tiếng Latin và cô muốn nó mang ý nghĩa nữ tính. Archilla cho biết “terra” tương đương với trái đất và không khí, trong khi “vanta” tượng trưng cho điểm thuận lợi. Ghép lại với nhau, bạn sẽ có được Terravanta.

Archilla nói: “Nó thực sự kết nối với cốt lõi của những gì chúng tôi làm và con người của tôi với tư cách là một con người.

Việc kết nối với dự án đường sắt cao tốc là điều dễ hiểu. Có, có những lợi ích quan trọng về môi trường và xã hội; nó cũng chỉ là một dự án thực sự tuyệt vời.

“Tôi là kỹ sư cơ khí, vì vậy bất cứ thứ gì có bánh xe và chuyển động đều thú vị,” Archilla cười nói.

Nhưng còn nhiều điều hơn thế nữa. Archilla rất hào hứng khi nói về những lợi ích kinh tế to lớn mà Thung lũng Trung tâm mang lại, nhưng cũng thích rằng mọi người sẽ có thể đến thăm những cây tùng bách khổng lồ ở vùng núi Sierra Nevada. Chuyến tàu thân thiện với môi trường hơn nhiều so với việc bay từ LA đến San Francisco và sẽ chạy bằng năng lượng tái tạo. Nhưng trên hết, Archilla cho biết, dự án đầu tiên trên toàn quốc sẽ cho cả nước và thế giới thấy California có khả năng gì.

Bà nói: “Tôi nghĩ California luôn dẫn đầu trong các khía cạnh khác nhau của thế giới và tôi nghĩ điều này chỉ củng cố vị thế của California và cho thấy những gì có thể làm được”. “Những lợi ích là ở đó, không chỉ là công bằng xã hội và môi trường mà còn cả về mặt tài chính.”

Ở một khía cạnh nào đó, dự án đã tạo ra tác động lớn. Người lao động đang được đào tạo và có việc làm. Xe xây dựng sạch hơn bao giờ hết. Và các doanh nghiệp nhỏ như Terravanta – trong số hơn 800 doanh nghiệp trong chương trình Doanh nghiệp Nhỏ của Cơ quan – đang tạo ra sự khác biệt lớn mỗi ngày.

 

Chính quyền tiến tới đoạn LA-to-Anaheim

Cơ quan vui mừng thông báo rằng Đoạn Dự án Los Angeles đến Anaheim (LA-A) đã đạt được một cột mốc quan trọng mới, tiến gần hơn đến việc kết nối LA/Anaheim với Thung lũng Trung tâm và San Francisco bằng chuyến tàu cao tốc một chỗ ngồi.

Vào Thứ Năm, ngày 16 tháng 5, Ban Giám đốc Cơ quan Quản lý đã thông qua Phương án A Đường hành khách chung với Cơ sở Bảo trì Ánh sáng Nam California tại Đường 26 làm Phương án Thay thế Ưu tiên cho Đoạn Dự án LA-A. Cả Giải pháp thay thế ưu tiên mới và Giải pháp thay thế B đường hành khách chung với Cơ sở bảo trì ánh sáng tại Đường 15 sẽ được tiếp tục nghiên cứu thêm trong dự thảo tài liệu về môi trường. Nhấp chuột đây để xem bài thuyết trình.

Giải pháp thay thế đường hành khách chung được phát triển như một phần của Phân tích thay thế bổ sung (SAA) được công bố vào tháng 11 năm 2023. Giải pháp thay thế đường hành khách chung nhìn chung giống với Giải pháp thay thế dự án HSR 2018 nhưng bao gồm một số cập nhật, bao gồm: khả năng giảm hoạt động tàu cao tốc tần suất, loại bỏ Cơ sở Đa phương thức Colton, một phương pháp tiếp cận được sửa đổi tới các trạm trung gian giữa Ga Liên minh Los Angeles và Ga Anaheim (ARTIC), một phương pháp tiếp cận được sửa đổi đối với các điểm giao cắt cùng mức ở Anaheim và đề xuất dàn dựng các tuyến đường ở Sa mạc Cao. Cơ quan đã tổ chức một loạt hoạt động tiếp cận cộng đồng để chia sẻ SAA với công chúng và nhận phản hồi.

Cơ quan đã sử dụng các nghiên cứu kỹ thuật và phản hồi của các bên liên quan để chuẩn bị Phân tích tác động sơ bộ nhằm đề xuất Giải pháp thay thế đường hành khách chung A là phương án phù hợp nhất với chương trình HSR trên toàn tiểu bang nhằm xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc góp phần phát triển kinh tế, môi trường sạch hơn và tạo việc làm; đồng thời đầu tư vào các tuyến đường sắt khu vực và địa phương để đáp ứng mục tiêu 21 của bang.^st-nhu cầu vận chuyển thế kỷ.

 

sự kiện sắp tới

Dưới đây là những sự kiện sắp tới mà bạn sẽ không muốn bỏ lỡ!

Lễ hội bãi biển phía Bắc
Ngày 15 – 16 tháng 6 năm 2024

Lễ hội North Beach là một lễ kỷ niệm lịch sử và sôi động của khu phố với sự tham gia của hơn 150 nhà sản xuất, nghệ sĩ, thương gia và tổ chức địa phương cũng như các món ăn ngon, vườn bia và rượu vang, vẽ tranh đường phố, nhạc sống và các hoạt động thân thiện với gia đình. Hãy ghé qua và trò chuyện với chúng tôi về đường sắt cao tốc! Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Đêm vui mùa hè tại Bảo tàng Đường sắt Tiểu bang California
Ngày 27 – 28 tháng 6 năm 2024
6:00 chiều - 8:00 tối

Nhân viên chính quyền sẽ có mặt tại Bảo tàng Đường sắt Tiểu bang California ở Sacramento để tận hưởng hai đêm vui vẻ và mang tính giáo dục dành cho các gia đình.

Niềm tự hào của SF tại Caltrain 4th & King
ngày 30 tháng 6
Thời gian: TBA

Nhân viên chính quyền sẽ có mặt ở góc đường số 4 và đường King – Ga San Francisco – để nói về dự án tại một trong những lễ kỷ niệm Niềm tự hào lớn nhất trên thế giới.

Hội chợ bang California
Ngày 12 tháng 7 – ngày 28 tháng 7 năm 2024

Xem trước nội thất và nhà ga của đoàn tàu đường sắt cao tốc trong tương lai của chúng tôi tại Hội chợ Bang California, hội chợ cấp bang hàng năm của bang California. Hội chợ được tổ chức tại Cal Expo ở Sacramento, California. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Chợ đêm Pobladores
ngày 18 tháng 7
5:30 chiều – 9:00 tối

Nhân viên chính quyền sẽ có mặt tại Chợ đêm Pobladores ở Trung tâm thành phố San Jose. Hãy ghé qua để thưởng thức nhạc sống, xe bán đồ ăn và trò chuyện với chúng tôi về đường sắt cao tốc. Nhấp vào đây để có thêm thông tin.

Các sự kiện khác

Dưới đây là những sự kiện khác mà chúng tôi không có nhân sự nhưng có thể rất thú vị khi tham dự!

Tàu Thung lũng Redwood 
redwood-valley-railway.business.site

Ở cuối phía nam của Công viên Tilden ở Berkeley, bạn sẽ tìm thấy Đường sắt Thung lũng Redwood, nơi trưng bày các động cơ hơi nước trực tiếp thu nhỏ phức tạp. Du khách có thể tận hưởng chuyến tàu dài 12 phút đi qua khu rừng gỗ đỏ cùng tên của tuyến đường sắt. Đó thực sự là một trải nghiệm kỳ diệu!

Công viên Howarth Santa Rosa
www.howarthpark.com

Ở Santa Rosa, bạn sẽ tìm thấy một công viên quyến rũ có tuyến đường sắt quy mô nhỏ hoàn chỉnh với các đường hầm và cầu. Ngoài ra, công viên còn có sân chơi, băng chuyền, đường mòn đi bộ đường dài và hồ nước.

Trại gầm thét
www.roaringcamp.com

Nằm ở Dãy núi Santa Cruz, chuyến tàu chạy bằng động cơ hơi nước này cung cấp các chuyến đi xuyên qua khu rừng gỗ đỏ và đến Lối đi bộ lát ván Bãi biển Santa Cruz. Với các sự kiện đặc biệt trong Mùa hè, mọi người đều có niềm vui!

Hẻm núi Niles
www.ncry.org

Đi xe lửa lịch sử qua Hẻm núi Niles, gần Fremont. Đầu máy xe lửa diesel hơi nước là một trải nghiệm thú vị từ ga Niles vào một số ngày Thứ Bảy và Chủ Nhật nhất định.

Lưu trữ bản tin hàng quý

• Bản tin mùa đông 2024 trên tàu
• Bản tin mùa thu năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa hè năm 2023 trên tàu
• Bản tin mùa xuân năm 2023 trên tàu
• Bản tin hàng quý mùa đông 2023
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa hè 2022
• Bản tin hàng quý mùa xuân năm 2022
• Bản tin hàng quý mùa đông 2022
• Bản tin hàng quý mùa thu năm 2021
• Bản tin hàng quý mùa hè năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 5 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2021
• Bản tin khu vực - tháng 11 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 8 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 6 năm 2020
• Bản tin khu vực - tháng 2 năm 2020
• Bản tin Khu vực - Tháng 11 năm 2019
• Bản tin Khu vực - Tháng 8 năm 2019