ロサンゼルスからアナハイムへ
ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションは、既存のロサンゼルス - サンディエゴ - サンルイスオビスポ (LOSSAN) 鉄道回廊を使用して、ロサンゼルスとオレンジ郡をロサンゼルス ユニオン駅 (LAUS) からアナハイム地域交通複合輸送センター (ARTIC) まで接続します。 LOSSAN Corridor は現在、旅客 (メトロリンクとアムトラック) と貨物鉄道会社の両方によって使用されています。
約30マイルの回廊は、ロサンゼルス、ヴァーノン、コマース、ベル、モンテベロ、ピコ・リベラ、ノーウォーク、サンタフェ・スプリングス、ラ・ミラダ、ブエナ・パーク、フラートン、アナハイムの各都市と、未編入のロサンゼルス郡の一部を通過する。 2023年11月、当局は補足代替分析（SAA）を発行し、環境文書草案（EIR/EIS）内でさらなる検討を行うために共用旅客軌道代替案を推進することを提案した。
セクションのハイライト
- LAUSとARTICを結び、州全体の交通ネットワークにおける30マイルのリンクを強化します。
- 2026 年に予定されている最終環境影響報告書 (FEIR) により、約 494 マイルのフェーズ I システムの環境認可が完了することになります。
- 利用可能な最先端の革新的な安全技術を使用することにより、安全性と信頼性を向上させます。
- 次世代の信号技術（正の列車制御、侵入障壁と警報システム、地震の早期警報など）を使用して、廊下に沿った汚染、騒音、混雑を減らしながらパフォーマンスを向上させます。
- 立体交差を構築するか、その他の方法で道路と鉄道線路を分離することにより、一部の既存の鉄道交差点での道路線路の待ち時間を最小限に抑えます。
- 既存の旅客鉄道と貨物鉄道の通路を利用することで、建設の影響、スケジュール、コストを削減します。
- ノーウォーク/サンタフェ スプリングスまたはフラートンに中間駅がない、または 1 つの中間駅が含まれます。
セクションの詳細
新機能
オン December 5, 2025, the Authority announced the availability of the Los Angeles to Anaheim Project Section Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS) for the California High-Speed Rail System.
オン 2024年5月16日、 当局の取締役会は、ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト区間について、環境影響報告書/環境影響評価書 (DEIR/EIS) 草案に記載するために、スタッフが推奨する優先代替案である共用旅客線路代替案 A を提示されました。
オン 11月 2, 2023、当局は、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトのロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションについて、国家環境政策法（NEPA）およびカリフォルニア環境質法（CEQA）に基づいて補足代替分析（SAA）を発行しました。当局は、2020 年 8 月 25 日の改訂意図通知に含まれるサンバーナーディーノ郡の BNSF 複合一貫施設の必要性を排除する新しい代替案を評価するために、この SAA を作成しました。 SAA は、環境文書草案 (EIR/EIS) 内でさらに検討するために、共用旅客軌道代替案を推進することを提案しています。共用旅客軌道代替案は、一般的に 2018 年の高速鉄道 (HSR) プロジェクト代替案に似ており、SAA 内で検討された新しい代替案の中でも、最も費用対効果の高い方法で最も潜在的な乗客にサービスを提供することで、プロジェクトの目的とニーズを最もよく満たしています。同時に、環境、既存の鉄道運営、地域社会への影響も軽減します。
ロサンゼルスからアナハイムまでの営業時間
市民参加とコミュニティアウトリーチ会議
As part of the public review process for the Los Angeles to Anaheim Draft EIR/EIS, the Authority is hosting a series of meetings to provide information and receive public comment. Please join us for an Open House and/or Public Hearing. All Open House meetings will feature the same information, providing details about the project alternatives and the Draft EIR/EIS. The Open House will also provide an opportunity to ask questions about the document and the public comment process. Please note that comments and questions received during the Open House portion of the meetings will not be included in the official public record. The Public Hearing portion of the meetings will include a formal public comment period during which members of the public may provide oral and written comments on the Draft EIR/EIS for inclusion in the official record.
Interpreters will be available at each event to provide Spanish and Korean interpretation services.
En la reunión se contará con intérpretes que traducirán al español para el público asistente que lo necesite.
회의에는 필요한 참석자를 위해 한국어 통역 서비스가 제공됩니다.
Below is a list of the open house and public hearing dates:
Open House – Virtual
Date: Thursday, December 11, 2025
Time: 6:00 PM – 8:00 PM
Location: Virtual via Zoom
ここに登録： bit.ly/LA-AOpenHouse1外部リンク
Open House/Public Hearing #1 – Santa Fe Springs
Date: Wednesday, January 7, 2026
Time: 5:00 PM – 8:00 PM
Public Comment: *6:30 PM – 8:00 PM
Location: Town Center Hall – Social Hall, 11740 Telegraph Road, Santa Fe Springs, CA 90670
Open House/Public Hearing #2 – Anaheim
Date: Monday, January 12, 2026
Time: 5:00 PM – 8:00 PM
Public Comment: *6:30 PM – 8:00 PM
Location: Anaheim Brookhurst Community Center – East & West Rooms, 2271 Crescent Avenue, Anaheim, CA 92801
Open House/Public Hearing #3 – Commerce
Date: Thursday, January 22, 2026
Time: 5:00 PM – 8:00 PM
Public Comment: *6:30 PM – 8:00 PM
Location: Double Tree by Hilton Hotel – Grand Ballroom, 5757 Telegraph Road, Commerce, CA 90040
Public Hearing #4 – Virtual
Date: Monday, January 26, 2026
Time: 4:00 PM – 7:00 PM
Location: Virtual via Zoom
ここに登録： bit.ly/LA-APublicHearing外部リンク
*Oral and written comments received for public record.
マップ
ニュースレターとファクトシート
当局は、高速鉄道プログラムの最新情報と地域で行われている最新の更新情報について、利害関係者と一般市民を最新の状態に保つことに取り組んでいます。
プロジェクトセクションの更新にサインアップするには、にアクセスしてください。 お問い合わせ ページを開き、北カリフォルニア、セントラルバレー、または南カリフォルニアを選択します。
訪問 情報センター 地域およびプロジェクトセクションのファクトシートで、ロサンゼルスからアナハイムへのプロジェクトセクションの詳細を確認してください。
環境レビュー
カリフォルニア州と連邦政府はどちらも、プロジェクトが環境に与える潜在的な影響（土地、空気、水、鉱物、植物、動物、騒音）の広範な評価を受けるために提案されたインフラストラクチャプロジェクトと、それらを回避または軽減するための提案された行動を要求しています。可能であれば、影響。
カリフォルニア高速鉄道システムを構築する方法と場所に関する決定は、提案された鉄道システムとルートの潜在的な環境影響に関する詳細な環境調査とパブリックコメントを使用して行われ、正当化されます。
The materials listed under the Documents & Reports section below include studies and reports the Authority has produced to date, along with corresponding public comments received, during the environmental review process of the Los Angeles to Anaheim project section.
ドキュメントとレポート
On December 5, 2025, the Authority announced the availability of the Los Angeles to Anaheim Project Section Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS) for the California High-Speed Rail (HSR) System. The Draft EIR/EIS has been prepared and is being made available pursuant to both the California Environmental Quality Act (CEQA) and the National Environmental Policy Act (NEPA).
The documents are available for review and public comment through Tuesday, February 3, 2026. Find the documents on the Los Angeles to Anaheim Project Section: Environmental Documents webpage.
ローズクランズ/マルクアート高架分離
- 当局は、安全性と交通の流れを改善するサンタフェスプリングスのローズクランズ/マルクアート立体交差プロジェクトに、提案1A資金として$7,670万を提供しました。
- ローズクランズ/マルクアート橋は2024年1月に開通しました。
- プロジェクトの主導機関であるロサンゼルス郡都市圏交通局（Metro）は、112本以上の列車と45,000台以上の車両が毎日交差点を使用していると推定しています。
参照 LAメトロニュースリリース このプロジェクトと橋の開通について詳しく知るには。
連絡先
プロジェクトの更新を受け取るためにコミュニティミーティングに当局を招待することに興味がある場合は、チームが喜んで調整します。
(877) 669-0494
los.angeles_anaheim@hsr.ca.gov
訪問 お問い合わせ 電子メールアラートおよび追加の連絡先情報にサインアップするためのページ。
インタラクティブマップ
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