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プロジェクトセクション環境文書

ロサンゼルスからアナハイムへ

カリフォルニア州高速鉄道公社（以下「当局」）は、 ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションの環境影響報告書/環境影響評価書（EIR/EIS）草案 カリフォルニア州高速鉄道（HSR）システム向け。環境影響評価書（EIR/EIS）案は、カリフォルニア州環境品質法（CEQA）および国家環境政策法（NEPA）に基づき作成され、公開されています。

The Los Angeles to Anaheim Project Section Draft EIR/EIS and associated documents were made available to the public on December 5, 2025. The public comment period ended on February 3, 2026. The Final EIR/EIS, including responses to comments received during the public comment period, will be made available to the public this winter 2026.

本プロジェクトに関して適用される連邦環境法で義務付けられている環境レビュー、協議、その他の措置は、カリフォルニア州が合衆国法典第23編第327条および2019年7月23日付で締結され、2024年7月22日に更新された覚書に基づき実施中または実施済みです。この覚書（MOU）に基づき、カリフォルニア州鉄道局（FRA）はNEPA（全米環境保護法）に基づく本プロジェクトの主導機関です。2019年の覚書締結以前は、FRAが連邦主導機関でした。また、カリフォルニア州鉄道局はCEQA（環境質管理法）に基づく主導機関でもあります。

に関する情報 ロサンゼルスからアナハイムへのプロジェクトセクションはこちら.

ドラフト環境影響レポート/環境影響ステートメント

当局と FRA は、カリフォルニア州の主要都市圏を結び、予測可能で一貫した移動時間を実現する信頼性の高い高速電気鉄道システムを提供することが計画されているカリフォルニア HSR システム案に対する段階的環境レビュー プロセスの第 1 段階として、州全体のプログラム (Tier 1) EIR/EIS を 2005 年 11 月に完了しました。

当局は、ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト区間（プロジェクト区間）をさらに調査するプロジェクトレベル（Tier 2）の環境影響評価書（EIR/EIS）草案を作成しました。約30マイルのプロジェクト区間は、ロサンゼルスのロサンゼルス ユニオン駅（LAUS）とアナハイムのアナハイム地域交通総合輸送センター（ARTIC）の間でHSRサービスを提供するもので、ロサンゼルス、バーノン、コマース、ベル、モンテベロ、ピコリベラ、サンタフェスプリングス、ノーウォーク、ラミラダ、ブエナパーク、フラートン、アナハイムの各都市、およびロサンゼルス郡の非法人地域であるウェストウィッティア-ロスニエトス地域を通過します。LAUSの新しいHSRインフラは、2022年1月にバーバンクからロサンゼルスまでのプロジェクト区間の一部として既に承認されているか、ロサンゼルス郡都市圏交通局リンク ユニオン駅プロジェクトの一部として検討されています。このプロジェクト区間は、LAUSの南にあるHSRシステムの現在の南端駅に接続します。

この環境影響評価書/環境影響評価書の草案では、プロジェクトなしの代替案と、共用旅客線路代替案 A および共用旅客線路代替案 B の 2 つの建設代替案の影響と利点を評価します。CEQA の提案プロジェクトとして機能する NEPA に基づく当局の推奨代替案は、共用旅客線路代替案 A です。共用旅客線路代替案 A では、約 30 マイルの新設および改良済みの線路、架空電車線路システム、保守および牽引電力施設 (バーノン市の 26 番街の軽保守施設を含む)、追加の貨物線路 (ホバート ヤードの留置線路の交換を含む)、立体交差および道路の改修、排水の改善、通信塔、セキュリティ フェンス、旅客駅の移転および改修、および米国ハイウェイ 101 の北端から ARTIC までの LAUS の南から既存のロサンゼルス – サンディエゴ – サン ルイス オビスポ鉄道回廊に HSR サービスを導入するために必要なその他の施設が提案されています。新設・改良された線路により、他の列車がHSRと線路を共有できるようになります。優先代替案には、ARTICにHSR駅を設置することが含まれます。

共用旅客線路代替案 B は、共用旅客線路代替案 A と類似していますが、ロサンゼルス市の 15 番街に軽微な保守施設が含まれます。

優先代替案には含まれていませんが、EIR/EIS 草案では、ノーウォーク/サンタフェ スプリングス メトロリンク駅またはフラートン メトロリンク/アムトラック駅のいずれかに HSR 駅プラットフォームと駅施設を追加するという、中間 HSR 駅 1 つのオプションも評価しています。

南カリフォルニアの公共交通機関利用者と地域社会に早期の利益をもたらす地域的に重要な早期行動プロジェクトへの投資という当局のコミットメントに基づき、高速鉄道システムの導入に向けた強固な基盤を築くため、両共用旅客線代替案には、安全性の向上と、既存の貨物・旅客鉄道事業のモビリティと信頼性の即時的な向上につながる早期行動プロジェクト（立体交差、貨物・旅客鉄道線路インフラ、旅客鉄道駅の改良）が含まれています。これらの早期行動プロジェクトは、当局が地方自治体や地域機関と連携して実施することも、このロサンゼルス・アナハイム・プロジェクトセクションの環境影響評価（EIR/EIS）をHSRシステムに先立ち、単独プロジェクトとして活用する他の機関によって実施される場合もあります。また、これらの早期行動プロジェクトは、ロサンゼルス・アナハイム・プロジェクトセクションの環境影響評価（EIR/EIS）プロセスよりも早く、他の実施機関によって環境レビュープロセスが完了する場合もあります。提案されている高速鉄道改良を利用するために、第三者が追加のインフラを必要とする場合があり、これらの将来の改良は、連邦法および州法に従って将来の環境文書で検討・承認されます。

EIR/EIS草案のコピー

以下に挙げた文書の多くは、Adobe Acrobat PDF 形式で電子的に提供されています。この形式では、Adobe Acrobat Reader または同様のソフトウェアが必要です。この無料ソフトウェアをお持ちでない場合は、Adobe からダウンロードできます。 https://get.adobe.com/reader/このソフトウェアのコピーをすでにお持ちの場合は、リンクをクリックするだけで自動的に開きます。

注記これらのファイルの多くは非常に大きく、ダウンロードには数分かかる場合があります。このウェブサイトに掲載されていないファイルの電子コピーは、(877) 669-0494までお電話いただくか、メールでお問い合わせください。 Los.Angeles_Anaheim@hsr.ca.gov.

このウェブサイトに EIR/EIS 草案の一部を掲載することに加えて、EIR/EIS 草案の印刷コピーおよび/または電子コピーは、施設の稼働時間中に次のリポジトリの場所で入手できます。

  • アナハイム
    • アナハイム中央図書館、500 W. Broadway、アナハイム、CA 92805
  • ブエナパーク
    • ブエナ パーク図書館地区、7150 La Palma Ave、ブエナ パーク、CA 90620
  • 商業
    • ローズウッド支部図書館、5655 Jillson St、Commerce、CA 90040
  • クダヒ
    • ロサンゼルス郡公共図書館 - Cudahy Library、5218 Santa Ana St、Cudahy、CA 90201
  • フラートン
    • フラートン公共図書館、353 W Commonwealth Ave、フラートン、CA 92832
  • ラミラダ
    • ロサンゼルス郡公共図書館 – ラ ミラダ図書館、13800 La Mirada Blvd、La Mirada、CA 90638
  • ロサンゼルス
    • 中央支部図書館、630 W 5th St、ロサンゼルス、CA 90071
    • マラバー支部図書館、2801 Wabash Ave、ロサンゼルス、CA 90033
  • モンテベロ
    • ロサンゼルス郡立図書館 – チェット・ホリフィールド図書館、1060 S Greenwood Ave、モンテベロ、CA 90640
  • ノーウォーク
    • ロサンゼルス郡立図書館 – ノーウォーク図書館、12350 Imperial Hwy、ノーウォーク、CA 90650
  • オレンジ
    • オレンジ公共図書館、407 E Chapman Ave、オレンジ、CA 92866
  • ピコ・リベラ
    • リベラ図書館、7828 S Serapis Ave、ピコ リベラ、CA 90660
  • サンタフェスプリングズ
    • サンタフェスプリングス市立図書館、11700 Telegraph Rd、サンタフェスプリングス、CA 90670
  • ヴァーノン
    • バーノン支部図書館、4504 S. Central Ave、ロサンゼルス、カリフォルニア州 90011
  • ウィッティア
    • Los Nietos Library, 8511 Duchess Dr, Whittier, CA 90606

環境影響評価書（EIR/EIS）草案の印刷版および電子版は、当局本部（770 L Street, Suite 620, Sacramento, CA 95814）の営業時間中に閲覧できます。また、南カリフォルニア地域事務所（355 S Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA 90071）でも予約制で閲覧できます。南カリフォルニア地域事務所で書類を閲覧するには、(877) 669-0494 までお電話ください。環境影響評価書（EIR/EIS）草案および技術報告書の電子版も、当局事務所（877) 669-0494 までお電話いただければご請求いただけます。ティア1文書の電子版も、当局事務所（877) 669-0494 までお電話いただければご請求いただけます。 www.hsr.ca.gov 最新の営業日・営業時間については、こちらをご覧ください。ロサンゼルスからアナハイムまでの区間のインタラクティブマップもご利用いただけます。 meethsrsocalのウェブサイト.

当局は障害に基づいて差別することはなく、要請に応じて、当局のプログラム、サービス、活動への平等なアクセスを確保するために合理的な配慮を提供します。

環境文書の目的は、意思決定者および一般市民に情報を開示することです。本環境影響評価書（EIR/EIS）草案の根拠となる科学的知見と分析は複雑ですが、本文書は一般市民を対象としています。専門用語および頭字語の使用はできる限り控えるよう努めています。用語および頭字語は、初出時に定義し、頭字語および略語の一覧は、ロサンゼルスからアナハイムまでの環境影響評価書（EIR/EIS）草案の第15章に掲載されています。

エグゼクティブサマリーは、適用可能な要件およびベストプラクティスに準拠し、英語、スペイン語、韓国語で提供されており、重要な章の概要を示しています。各環境資源トピックの潜在的な環境影響を一覧にした表が含まれており、読者は文書内の追加情報を参照できます。

ドキュメントの構成

ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト セクションの EIR/EIS 草案は、次の内容で構成されています。

  • 第1巻-レポート
  • 第2巻-技術付録
  • 第3巻—プロジェクト定義のための予備エンジニアリング

教育教材

お知らせ

オンラインオープンハウスと公聴会の機会

As part of the public review process, the Authority hosted a series of meetings to provide information and receive public comment on the Draft EIR/EIS. All Open House meetings featured the same information, providing details about the project alternatives and the Draft EIR/EIS. The Open House also provided an opportunity to ask questions about the document and the public comment process. Please note that comments and questions received during the Open House portion of the meetings are not included in the official public record. The Public Hearing portion of the meetings included a formal public comment period during which members of the public were able to provide oral and written comments on the Draft EIR/EIS for inclusion in the official record.

Interpreters were available at each event to provide Spanish and Korean interpretation services.
スペイン語の翻訳は、公共の場で行われます。
회의에는 필요한 참석자를 위해 한국어 통역 서비스가 제공됩니다.

以下にオープンハウスと公聴会の日程を示します。

オープンハウス – バーチャル
日付: 2025年12月11日（木）
時間: 午後6時～午後8時
場所: Zoomによるバーチャル

オープンハウス/公聴会 #1 – サンタフェスプリングス
日付: 2026年1月7日（水）
時間: 午後5時～午後8時
パブリックコメント：午後6時30分～午後8時
場所: タウンセンターホール – ソーシャルホール、11740 Telegraph Road、サンタフェスプリングス、CA 90670

オープンハウス/公聴会 #2 – アナハイム
日付: 2026年1月12日（月曜日）
時間: 午後5時～午後8時
パブリックコメント：午後6時30分～午後8時
場所: アナハイム・ブルックハースト・コミュニティセンター – イースト＆ウエストルーム、2271 クレセントアベニュー、アナハイム、CA 92801

オープンハウス/公聴会 #3 – 商務省
日付: 2026年1月22日（木）
時間: 午後5時～午後8時
パブリックコメント：午後6時30分～午後8時
場所: ダブルツリー・バイ・ヒルトンホテル – グランドボールルーム、5757 Telegraph Road, Commerce, CA 90040

公聴会 #4 – バーチャル
日付: 2026年1月26日（月曜日）
時間: 午後4時～午後7時
場所: Zoomによるバーチャル

*口頭および書面によるコメントは公開記録として受け付けます。

コメントの送信

2025 年 12 月 5 日、当局は、CEQA および NEPA に基づく一般のレビューとコメントのために、カリフォルニア高速鉄道システムのロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト セクションの EIR/EIS 草案を公開しました。

The public review and comment period began December 5, 2025, and ended February 3, 2026. During the comment period, comments were able to be submitted in the following ways:

  • Online via our web comment form
  • 郵送の場合：宛先：ロサンゼルスからアナハイム、ドラフトEIR/EISコメント、カリフォルニア高速鉄道公社、355 S Grand Avenue、Suite 2050、ロサンゼルス、CA 90071
  • メールで Los.Angeles_Anaheim@hsr.ca.gov 件名「ロサンゼルスからアナハイムへのEIR/EISコメント草案」
  • ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションへの直通電話（877）669-0494での口頭コメント
  • 公聴会における口頭および書面によるコメント

ドキュメントの構成

ボリューム1：レポート

第2巻：技術付録

ボリューム3：プロジェクト定義のための予備エンジニアリング

第 3 巻は、線路、構造物、立体交差、公共施設、駅などの図面を含むプロジェクト定義 (PEPD) 計画の予備工学で構成されています。PEPD 計画は以下に提供されています。

テクニカルレポート

以下のロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションの技術報告書は、技術的な詳細を提供し、環境影響評価書（EIR）/環境影響評価書（EIS）草案の分析資料として役立ちます。技術報告書の電子版は、(877) 669-0494 までお電話いただければご請求いただけます。

  • 輸送テクニカルレポート
  • 大気質と地球規模の気候変動テクニカルレポート
  • 騒音と振動のテクニカルレポート
  • 生物および水産資源テクニカルレポート
  • 水産資源描写レポート
  • 水産資源影響覚書
  • 水文学と水資源のテクニカルレポート
  • 地質学、土壌、および地震活動テクニカルレポート
  • 古生物学資源テクニカルレポート
  • 危険物および廃棄物テクニカルレポート
  • 危険物および廃棄物に関する技術報告書の補足
  • コミュニティ影響評価
  • ドラフト移転影響レポート
  • 美学と視覚的品質テクニカルレポート

各章の簡単な説明

第1巻–レポート

第 1.0 章「プロジェクトの目的、必要性、目標」では、プロジェクトが提案される理由を説明し、計画プロセスの履歴を示します。

第2章「代替案」では、提案されている代替案と駅の位置、そして比較のために使用した「プロジェクトなし」の代替案について説明しています。この章には図解と地図が掲載され、建設作業についても説明されています。また、第2章では、CEQAの提案プロジェクトでもある当局の推奨代替案についても説明しています。

これらの最初の2つの章は、読者がドキュメントの残りの部分で何が分析されているかを理解するのに役立ちます。

第3章「影響を受ける環境、環境への影響、および緩和策」では、ロサンゼルスとアナハイム地域の既存の交通、環境、および社会状況に関する情報をご覧いただけます。本章では、潜在的な環境影響の分析結果と、それらの影響を軽減するための方法（緩和策）について説明しています。

第 4.0 章、セクション 4 (f)/6 (f) 評価では、1966 年運輸省法のセクション 4 (f) および土地水資源保全基金法のセクション 6 (f) に従って、公園、野生生物保護区、歴史的建造物への影響をまとめています。

第5章「コミュニティ分析」では、提案された代替案が低所得者層やマイノリティコミュニティに不均衡な影響を及ぼすかどうかについて議論する。また、必要に応じて、これらの影響を軽減するための緩和策についても示す。

第 6.0 章「プロジェクトのコストと運用」では、提案された代替案と設計オプションの推定資本コスト、運用コスト、および保守コストをまとめています。

第 7.0 章「その他の NEPA/CEQA の考慮事項」では、プロジェクトを実施した場合に避けることができないプロジェクトの重大な環境への悪影響、プロジェクトの利点、およびプロジェクトの実施の結果として発生する重大な不可逆的な環境変化についてまとめています。

第8章「優先代替案」では、ロサンゼルスからアナハイムへのプロジェクト区間の優先代替案とその根拠を特定しています。

第9.0章「公共および政府機関の関与」には、政府機関および一般市民との調整およびアウトリーチ活動の要約が含まれています。

第 10.0 章「EIR/EIS の配布」では、この EIR/EIS 草案について通知を受けた公的機関、部族、組織、およびこの草案を検討する場所を特定します。

第 11.0 章「作成者リスト」には、この EIR/EIS 草案の作成者の名前と役割が記載されています。

第 12.0 章「文書作成に使用した参考文献/情報源」では、この EIR/EIS 草案の作成に使用した参考文献と連絡先がリストされています。

第13.0章「用語集」では、このEIR/EIS草案で使用されている特定の用語の定義を示します。

第14.0章「索引」は、このドラフトEIR / EISで使用される主要なトピックを相互参照するためのツールを提供します。

第15.0章「頭字語と略語」では、このドラフトEIR / EISで使用される頭字語と略語を定義しています。

第2巻–技術付録

付録には、提案された代替案、環境影響評価書（EIR/EIS）案、そして分析を裏付ける具体的な背景情報、データ、その他の証拠に関する追加情報が記載されています。技術付録は、主に影響を受ける環境と環境への影響に関する分析に関するものです。これらの付録は、環境影響評価書（EIR/EIS）案の対応する章と節に合わせて番号が付けられています（例：付録3.2-Aは、第3.2節「交通」の最初の付録です）。

第3巻–プロジェクト定義のための予備エンジニアリング

これらは、EIR/EIS 草案で評価された 2 つの建設代替案の、線路、道路用地、構造物、立体交差、ユーティリティ、システム、駅、保守施設を含む詳細な設計図です。

連絡先

Los Angeles to Anaheim Project Section Team
(877) 669-0494
Los.Angeles_Anaheim@hsr.ca.gov

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 お問い合わせ.