プロジェクトセクション環境文書

当局と FRA は、カリフォルニア州の主要都市圏を結び、予測可能で一貫した移動時間を実現する信頼性の高い高速電気鉄道システムを提供することが計画されているカリフォルニア HSR システム案に対する段階的環境レビュー プロセスの第 1 段階として、州全体のプログラム (Tier 1) EIR/EIS を 2005 年 11 月に完了しました。

当局は、ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト区間（プロジェクト区間）をさらに調査するプロジェクトレベル（Tier 2）の環境影響評価書（EIR/EIS）草案を作成しました。約30マイルのプロジェクト区間は、ロサンゼルスのロサンゼルス ユニオン駅（LAUS）とアナハイムのアナハイム地域交通総合輸送センター（ARTIC）の間でHSRサービスを提供するもので、ロサンゼルス、バーノン、コマース、ベル、モンテベロ、ピコリベラ、サンタフェスプリングス、ノーウォーク、ラミラダ、ブエナパーク、フラートン、アナハイムの各都市、およびロサンゼルス郡の非法人地域であるウェストウィッティア-ロスニエトス地域を通過します。LAUSの新しいHSRインフラは、2022年1月にバーバンクからロサンゼルスまでのプロジェクト区間の一部として既に承認されているか、ロサンゼルス郡都市圏交通局リンク ユニオン駅プロジェクトの一部として検討されています。このプロジェクト区間は、LAUSの南にあるHSRシステムの現在の南端駅に接続します。

この環境影響評価書/環境影響評価書の草案では、プロジェクトなしの代替案と、共用旅客線路代替案 A および共用旅客線路代替案 B の 2 つの建設代替案の影響と利点を評価します。CEQA の提案プロジェクトとして機能する NEPA に基づく当局の推奨代替案は、共用旅客線路代替案 A です。共用旅客線路代替案 A では、約 30 マイルの新設および改良済みの線路、架空電車線路システム、保守および牽引電力施設 (バーノン市の 26 番街の軽保守施設を含む)、追加の貨物線路 (ホバート ヤードの留置線路の交換を含む)、立体交差および道路の改修、排水の改善、通信塔、セキュリティ フェンス、旅客駅の移転および改修、および米国ハイウェイ 101 の北端から ARTIC までの LAUS の南から既存のロサンゼルス – サンディエゴ – サン ルイス オビスポ鉄道回廊に HSR サービスを導入するために必要なその他の施設が提案されています。新設・改良された線路により、他の列車がHSRと線路を共有できるようになります。優先代替案には、ARTICにHSR駅を設置することが含まれます。

共用旅客線路代替案 B は、共用旅客線路代替案 A と類似していますが、ロサンゼルス市の 15 番街に軽微な保守施設が含まれます。

優先代替案には含まれていませんが、EIR/EIS 草案では、ノーウォーク/サンタフェ スプリングス メトロリンク駅またはフラートン メトロリンク/アムトラック駅のいずれかに HSR 駅プラットフォームと駅施設を追加するという、中間 HSR 駅 1 つのオプションも評価しています。

南カリフォルニアの公共交通機関利用者と地域社会に早期の利益をもたらす地域的に重要な早期行動プロジェクトへの投資という当局のコミットメントに基づき、高速鉄道システムの導入に向けた強固な基盤を築くため、両共用旅客線代替案には、安全性の向上と、既存の貨物・旅客鉄道事業のモビリティと信頼性の即時的な向上につながる早期行動プロジェクト（立体交差、貨物・旅客鉄道線路インフラ、旅客鉄道駅の改良）が含まれています。これらの早期行動プロジェクトは、当局が地方自治体や地域機関と連携して実施することも、このロサンゼルス・アナハイム・プロジェクトセクションの環境影響評価（EIR/EIS）をHSRシステムに先立ち、単独プロジェクトとして活用する他の機関によって実施される場合もあります。また、これらの早期行動プロジェクトは、ロサンゼルス・アナハイム・プロジェクトセクションの環境影響評価（EIR/EIS）プロセスよりも早く、他の実施機関によって環境レビュープロセスが完了する場合もあります。提案されている高速鉄道改良を利用するために、第三者が追加のインフラを必要とする場合があり、これらの将来の改良は、連邦法および州法に従って将来の環境文書で検討・承認されます。

EIR/EIS草案のコピー

以下に挙げた文書の多くは、Adobe Acrobat PDF 形式で電子的に提供されています。この形式では、Adobe Acrobat Reader または同様のソフトウェアが必要です。この無料ソフトウェアをお持ちでない場合は、Adobe からダウンロードできます。 https://get.adobe.com/reader/このソフトウェアのコピーをすでにお持ちの場合は、リンクをクリックするだけで自動的に開きます。

注記これらのファイルの多くは非常に大きく、ダウンロードには数分かかる場合があります。このウェブサイトに掲載されていないファイルの電子コピーは、(877) 669-0494までお電話いただくか、メールでお問い合わせください。 Los.Angeles_Anaheim@hsr.ca.gov.

このウェブサイトに EIR/EIS 草案の一部を掲載することに加えて、EIR/EIS 草案の印刷コピーおよび/または電子コピーは、施設の稼働時間中に次のリポジトリの場所で入手できます。

• アナハイム
  • アナハイム中央図書館、500 W. Broadway、アナハイム、CA 92805
• ブエナパーク
  • ブエナ パーク図書館地区、7150 La Palma Ave、ブエナ パーク、CA 90620
• 商業
  • ローズウッド支部図書館、5655 Jillson St、Commerce、CA 90040
• クダヒ
  • ロサンゼルス郡公共図書館 - Cudahy Library、5218 Santa Ana St、Cudahy、CA 90201
• フラートン
  • フラートン公共図書館、353 W Commonwealth Ave、フラートン、CA 92832
• ラミラダ
  • ロサンゼルス郡公共図書館 – ラ ミラダ図書館、13800 La Mirada Blvd、La Mirada、CA 90638
• ロサンゼルス
  • 中央支部図書館、630 W 5th St、ロサンゼルス、CA 90071
  • マラバー支部図書館、2801 Wabash Ave、ロサンゼルス、CA 90033
• モンテベロ
  • ロサンゼルス郡立図書館 – チェット・ホリフィールド図書館、1060 S Greenwood Ave、モンテベロ、CA 90640
• ノーウォーク
  • ロサンゼルス郡立図書館 – ノーウォーク図書館、12350 Imperial Hwy、ノーウォーク、CA 90650
• オレンジ
  • オレンジ公共図書館、407 E Chapman Ave、オレンジ、CA 92866
• ピコ・リベラ
  • リベラ図書館、7828 S Serapis Ave、ピコ リベラ、CA 90660
• サンタフェスプリングズ
  • サンタフェスプリングス市立図書館、11700 Telegraph Rd、サンタフェスプリングス、CA 90670
• ヴァーノン
  • バーノン支部図書館、4504 S. Central Ave、ロサンゼルス、カリフォルニア州 90011
• ウィッティア
  • Los Nietos Library, 8511 Duchess Dr, Whittier, CA 90606

環境影響評価書（EIR/EIS）草案の印刷版および電子版は、当局本部（770 L Street, Suite 620, Sacramento, CA 95814）の営業時間中に閲覧できます。また、南カリフォルニア地域事務所（355 S Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA 90071）でも予約制で閲覧できます。南カリフォルニア地域事務所で書類を閲覧するには、(877) 669-0494 までお電話ください。環境影響評価書（EIR/EIS）草案および技術報告書の電子版も、当局事務所（877) 669-0494 までお電話いただければご請求いただけます。ティア1文書の電子版も、当局事務所（877) 669-0494 までお電話いただければご請求いただけます。 www.hsr.ca.gov 最新の営業日・営業時間については、こちらをご覧ください。ロサンゼルスからアナハイムまでの区間のインタラクティブマップもご利用いただけます。 meethsrsocalのウェブサイト.

当局は障害に基づいて差別することはなく、要請に応じて、当局のプログラム、サービス、活動への平等なアクセスを確保するために合理的な配慮を提供します。

環境文書の目的は、意思決定者および一般市民に情報を開示することです。本環境影響評価書（EIR/EIS）草案の根拠となる科学的知見と分析は複雑ですが、本文書は一般市民を対象としています。専門用語および頭字語の使用はできる限り控えるよう努めています。用語および頭字語は、初出時に定義し、頭字語および略語の一覧は、ロサンゼルスからアナハイムまでの環境影響評価書（EIR/EIS）草案の第15章に掲載されています。

エグゼクティブサマリーは、適用可能な要件およびベストプラクティスに準拠し、英語、スペイン語、韓国語で提供されており、重要な章の概要を示しています。各環境資源トピックの潜在的な環境影響を一覧にした表が含まれており、読者は文書内の追加情報を参照できます。

ドキュメントの構成

ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト セクションの EIR/EIS 草案は、次の内容で構成されています。

• 第1巻-レポート
• 第2巻-技術付録
• 第3巻—プロジェクト定義のための予備エンジニアリング

教育教材

• ロサンゼルスからアナハイムまでの環境影響評価書/環境影響評価書草案の概要
• ロサンゼルスおよびアナハイムのインパクト アンビエンタル情報履歴書/インパクト アンビエンタル宣言 (EIR/EIS)
• 요약 로스앤젤레스-애너하임 구간 사업 행정용 초안 환경영향평가서(EIR/EIS)쪽
• ロサンゼルスからアナハイムまでのファクトシート
• ロサンゼルスとアナハイムの情報提供
• 로스앤젤레스-에서 애너하임까지 정보 자료
• 第3巻ユーザーガイド

お知らせ

• ロサンゼルスからアナハイムまでのドラフトEIR/EISの利用可能通知
• AVISO DE DISPONIBILIDAD / AVISO DE AUDIENCIA PÚBLICA Sección del proyecto Los Angeles a Anaheim BORRADDEL INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL/ DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
• 공청회 개최 통지/공청회 공고 캘리포니아 고속철도 환경 영향 보고서/환경 영향 평가서 초안

オンラインオープンハウスと公聴会の機会

皆様からのフィードバックは重要です。公開レビュープロセスの一環として、当局は環境影響評価書（EIR/EIS）案に関する情報提供と一般からのご意見を募る一連の会合を開催します。オープンハウスおよび／または公聴会にぜひご参加ください。すべてのオープンハウスでは、プロジェクトの代替案と環境影響評価書（EIR/EIS）案に関する詳細情報をお伝えします。また、オープンハウスでは、文書や一般からのご意見を伺う機会も設けています。なお、オープンハウス期間中にいただいたご意見やご質問は、公式記録には掲載されませんのでご了承ください。公聴会期間中には、一般の方々から環境影響評価書（EIR/EIS）案に関する口頭および書面によるご意見をいただき、公式記録に反映させていただきます。

各イベントには通訳が配置され、スペイン語と韓国語の通訳サービスが提供されます。
スペイン語の翻訳は、公共の場で行われます。
회의에는 필요한 참석자를 위해 한국어 통역 서비스가 제공됩니다.

以下にオープンハウスと公聴会の日程を示します。

オープンハウス – バーチャル
日付: 2025年12月11日（木）
時間: 午後6時～午後8時
場所: Zoomによるバーチャル
ここに登録： bit.ly/LA-AOpenHouse1

オープンハウス/公聴会 #1 – サンタフェスプリングス
日付: 2026年1月7日（水）
時間: 午後5時～午後8時
パブリックコメント：午後6時30分～午後8時
場所: タウンセンターホール – ソーシャルホール、11740 Telegraph Road、サンタフェスプリングス、CA 90670

オープンハウス/公聴会 #2 – アナハイム
日付: 2026年1月12日（月曜日）
時間: 午後5時～午後8時
パブリックコメント：午後6時30分～午後8時
場所: アナハイム・ブルックハースト・コミュニティセンター – イースト＆ウエストルーム、2271 クレセントアベニュー、アナハイム、CA 92801

オープンハウス/公聴会 #3 – 商務省
日付: 2026年1月22日（木）
時間: 午後5時～午後8時
パブリックコメント：午後6時30分～午後8時
場所: ダブルツリー・バイ・ヒルトンホテル – グランドボールルーム、5757 Telegraph Road, Commerce, CA 90040

公聴会 #4 – バーチャル
日付: 2026年1月26日（月曜日）
時間: 午後4時～午後7時
場所: Zoomによるバーチャル
ここに登録： bit.ly/LA-APublicHearing

*口頭および書面によるコメントは公開記録として受け付けます。

コメントの送信

2025 年 12 月 5 日、当局は、CEQA および NEPA に基づく一般のレビューとコメントのために、カリフォルニア高速鉄道システムのロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクト セクションの EIR/EIS 草案を公開しました。

パブリックレビューおよびコメント期間は 2025 年 12 月 5 日から 2026 年 2 月 3 日までです。コメント期間中は、次の方法でコメントを提出できます。

• オンライン経由 ウェブコメントフォーム
• 郵送の場合：宛先：ロサンゼルスからアナハイム、ドラフトEIR/EISコメント、カリフォルニア高速鉄道公社、355 S Grand Avenue、Suite 2050、ロサンゼルス、CA 90071
• メールで Los.Angeles_Anaheim@hsr.ca.gov 件名「ロサンゼルスからアナハイムへのEIR/EISコメント草案」
• ロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションへの直通電話（877）669-0494での口頭コメント
• 公聴会における口頭および書面によるコメント

当局のウェブサイトのイベントページ（https://hsr.ca.gov/communications-outreach/info-center/events/）で、予定されているオープンハウスや公聴会の最新情報や参加方法など、詳細情報をご覧ください。すべての会議にはスペイン語と韓国語の通訳が提供されます。合理的な配慮やその他の言語サービスのご依頼は、各会議の72時間前までに(877) 669-0494までお電話ください。TTY/TTDによるサポートをご希望の場合は、カリフォルニア・リレー・サービス（711）までお電話ください。

ドキュメントの構成

ボリューム1：レポート

• 第1巻表紙
• 第1巻タイトルページ
• 署名ページ
• 序文
• 第1巻目次
• 概要
• 第1章プロジェクトの目的、必要性、および目的
• 第2章代替案
• 第3章影響を受ける環境、環境への影響、および緩和策
  • セクション3.1はじめに
  • セクション3.2輸送
  • セクション3.3大気質と地球規模の気候変動
  • セクション3.4騒音と振動
  • セクション3.5電磁干渉と電磁界
  • セクション3.6公益事業とエネルギー
  • セクション3.7生物学的および水生資源
  • セクション3.8水文学と水資源
  • セクション3.9地質、土壌、地震活動、および古生物学的資源
  • セクション3.10危険物および廃棄物
  • セクション3.11安全とセキュリティ
  • セクション3.12社会経済学とコミュニティ
  • セクション3.13ステーションの計画、土地利用、および開発
  • セクション3.14農地と森林地
  • セクション3.15公園、レクリエーション、およびオープンスペース
  • セクション3.16美学と視覚的品質
  • セクション3.17文化資源
  • セクション3.18地域の成長
  • セクション3.19累積的影響
• 第4章セクション4（f）/ 6（f）の評価
• 第5章 コミュニティ分析
• 第6章プロジェクトのコストと運用
• 第7章その他のCEQA / NEPAの考慮事項
• 第8章推奨される代替案
• 第9章公的機関および機関の関与
• 第10章EIR / EIS配布
• 第11章作成者のリスト
• 第12章 文書作成の参考資料・出典
• 第13章用語集
• 第14章索引
• 第15章頭字語と略語

第2巻：技術付録

• 第2巻表紙
• 巻タイトルページ
• 第2巻目次
• 付録1-A: プロジェクトのメリットと影響の変化
• 付録2-A: 衝撃回避および最小化機能
• 付録2-B: 適用可能な設計基準
• 付録2-C：ブエナパークメトロリンク駅移転とコマースメトロリンク駅移転分析
• 付録2-D: ステーションアクセス方法論レポート
• 付録2-E: 運用およびサービス計画
• 付録3.1-A: 地域および地方政策のインベントリと一貫性分析
• 付録3.1-B: ロサンゼルスからアナハイム: フットプリント地図帳
• 付録3.2-A: 車両走行距離覚書
• 付録3.2-B: 交通緩和場所
• 付録3.2-C: 2015年のベースライン条件の交通量カウントの検証
• 付録3.2-D: ホライズン2040年緩和後サービスレベル
• 付録3.4-A: 騒音および振動軽減ガイドライン
• 付録3.5-A: 建設前電磁気測定調査
• 付録3.6-A: 水利用とエネルギー分析の技術付録
• 付録3.10-A: 潜在的な環境懸念サイトと数値
• 付録3.11-A: 安全性とセキュリティデータ
• 付録3.11-B: 既存および計画中の踏切
• 付録3.11-C: 空港の障害物
• 付録3.12-A: 移転支援給付
• 付録3.12-B: 公共施設表
• 付録3.12-C: 公共施設マップ
• 付録3.12-D: 自転車道マップ
• 付録3.12-E: ビジネス変位マップ
• 付録3.12-F: 子どもの健康と安全に関するリスク評価
• 付録3.13-A: プロジェクトの一時的使用および恒久的取得の既存の土地利用とゾーニングの数値
• 付録3.13-B: 土地利用表
• 付録3.13-C: ゾーニング表
• 付録3.18-A: RIMS IIモデリングの詳細
• 付録3.19-A: 累積計画および非交通プロジェクトリスト
• 付録3.19-B: 累積交通プロジェクトリスト
• 付録4-A: セクション4(f)の使用について評価された公園およびレクリエーションエリア
• 付録4-B: 第4条(f)の使用について評価された文化資源
• 付録4-C: 調整レター
• 付録6-A：環境影響報告書/環境影響評価書プロジェクトレベル分析に使用する高速鉄道の運行・保守費用
• 付録6-B: プロジェクト定義レコードセット資本コスト見積レポートの予備エンジニアリング
• 付録9-A：公開および機関会議の包括的なリスト
• 付録9-B：包括的な公共関与計画

ボリューム3：プロジェクト定義のための予備エンジニアリング

第 3 巻は、線路、構造物、立体交差、公共施設、駅などの図面を含むプロジェクト定義 (PEPD) 計画の予備工学で構成されています。PEPD 計画は以下に提供されています。

• 第3巻ユーザーガイド
• 第3巻表紙と図面の索引
• 第3.1巻：一般事項、線路配置、および道路占有権に関するパート1
• 第3.1巻：一般事項、線路配置、および道路占有権に関するパート2
• 第3.2巻：一般、空中構造物、トンネル、擁壁
• 第3.3巻：一般および等級分離パート1
• 第3.3巻：一般および等級分離パート2
• 第3巻第3号：一般および等級分離パート3
• 第3.3A巻: 一般大学と州立大学の成績区分（OCTAによる）
• 第3.4巻：一般、ユーティリティ、整地/排水、牽引電力、通信塔パート1
• 第3.4巻：一般、ユーティリティ、整地/排水、牽引電力、通信塔パート2
• 第3.4巻：一般、ユーティリティ、整地/排水、牽引力、通信塔パート3
• 第3.4巻：一般、ユーティリティ、整地/排水、牽引電力、通信塔パート4
• 第3.5巻：一般およびステーション
• 第3.6巻：ジェネラルと15番街のLMF IIIとHSRノーウォーク/サンタフェスプリングスとフラートン駅のオプション（非推奨）パート1
• 第3.6巻：ジェネラル・アンド・15番街LMF IIIおよびHSRノーウォーク/サンタフェスプリングスおよびフラートン駅オプション（非推奨）パート2
• 第3.8巻：LAメトロのジェネラル・リンク・ユニオン駅（Link US）

テクニカルレポート

以下のロサンゼルスからアナハイムまでのプロジェクトセクションの技術報告書は、技術的な詳細を提供し、環境影響評価書（EIR）/環境影響評価書（EIS）草案の分析資料として役立ちます。技術報告書の電子版は、(877) 669-0494 までお電話いただければご請求いただけます。

• 輸送テクニカルレポート
• 大気質と地球規模の気候変動テクニカルレポート
• 騒音と振動のテクニカルレポート
• 生物および水産資源テクニカルレポート
• 水産資源描写レポート
• 水産資源影響覚書
• 水文学と水資源のテクニカルレポート
• 地質学、土壌、および地震活動テクニカルレポート
• 古生物学資源テクニカルレポート
• 危険物および廃棄物テクニカルレポート
• 危険物および廃棄物に関する技術報告書の補足
• コミュニティ影響評価
• ドラフト移転影響レポート
• 美学と視覚的品質テクニカルレポート

各章の簡単な説明

第1巻–レポート

第 1.0 章「プロジェクトの目的、必要性、目標」では、プロジェクトが提案される理由を説明し、計画プロセスの履歴を示します。

第2章「代替案」では、提案されている代替案と駅の位置、そして比較のために使用した「プロジェクトなし」の代替案について説明しています。この章には図解と地図が掲載され、建設作業についても説明されています。また、第2章では、CEQAの提案プロジェクトでもある当局の推奨代替案についても説明しています。

これらの最初の2つの章は、読者がドキュメントの残りの部分で何が分析されているかを理解するのに役立ちます。

第3章「影響を受ける環境、環境への影響、および緩和策」では、ロサンゼルスとアナハイム地域の既存の交通、環境、および社会状況に関する情報をご覧いただけます。本章では、潜在的な環境影響の分析結果と、それらの影響を軽減するための方法（緩和策）について説明しています。

第 4.0 章、セクション 4 (f)/6 (f) 評価では、1966 年運輸省法のセクション 4 (f) および土地水資源保全基金法のセクション 6 (f) に従って、公園、野生生物保護区、歴史的建造物への影響をまとめています。

第5章「コミュニティ分析」では、提案された代替案が低所得者層やマイノリティコミュニティに不均衡な影響を及ぼすかどうかについて議論する。また、必要に応じて、これらの影響を軽減するための緩和策についても示す。

第 6.0 章「プロジェクトのコストと運用」では、提案された代替案と設計オプションの推定資本コスト、運用コスト、および保守コストをまとめています。

第 7.0 章「その他の NEPA/CEQA の考慮事項」では、プロジェクトを実施した場合に避けることができないプロジェクトの重大な環境への悪影響、プロジェクトの利点、およびプロジェクトの実施の結果として発生する重大な不可逆的な環境変化についてまとめています。

第8章「優先代替案」では、ロサンゼルスからアナハイムへのプロジェクト区間の優先代替案とその根拠を特定しています。

第9.0章「公共および政府機関の関与」には、政府機関および一般市民との調整およびアウトリーチ活動の要約が含まれています。

第 10.0 章「EIR/EIS の配布」では、この EIR/EIS 草案について通知を受けた公的機関、部族、組織、およびこの草案を検討する場所を特定します。

第 11.0 章「作成者リスト」には、この EIR/EIS 草案の作成者の名前と役割が記載されています。

第 12.0 章「文書作成に使用した参考文献/情報源」では、この EIR/EIS 草案の作成に使用した参考文献と連絡先がリストされています。

第13.0章「用語集」では、このEIR/EIS草案で使用されている特定の用語の定義を示します。

第14.0章「索引」は、このドラフトEIR / EISで使用される主要なトピックを相互参照するためのツールを提供します。

第15.0章「頭字語と略語」では、このドラフトEIR / EISで使用される頭字語と略語を定義しています。

第2巻–技術付録

付録には、提案された代替案、環境影響評価書（EIR/EIS）案、そして分析を裏付ける具体的な背景情報、データ、その他の証拠に関する追加情報が記載されています。技術付録は、主に影響を受ける環境と環境への影響に関する分析に関するものです。これらの付録は、環境影響評価書（EIR/EIS）案の対応する章と節に合わせて番号が付けられています（例：付録3.2-Aは、第3.2節「交通」の最初の付録です）。

第3巻–プロジェクト定義のための予備エンジニアリング

これらは、EIR/EIS 草案で評価された 2 つの建設代替案の、線路、道路用地、構造物、立体交差、ユーティリティ、システム、駅、保守施設を含む詳細な設計図です。