Khi chúng tôi mong muốn mang lại một dự án đường sắt phi thường cho Bang California và nhìn lại lịch sử đường sắt của bang, rõ ràng câu chuyện về đường sắt chứa đầy cả di sản của sự khai thác và chủ nghĩa anh hùng.

Từ năm 1863 đến năm 1869, khoảng 20.000 công nhân Trung Quốc đã nhập cư vào Hoa Kỳ để giúp xây dựng phần phía tây nguy hiểm của Tuyến đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương bắt đầu ở Sacramento. Leland Stanford, Thống đốc California từ năm 1862-1863 và là chủ tịch của Công ty Đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương, nhận xét rằng công việc này là “khó nhất chưa từng có, có thể so sánh được với bất kỳ tuyến đường sắt nào ở Hoa Kỳ nếu không phải là Châu Âu”.

Công nhân Trung Quốc đã đặt đường ray trên các sườn núi, khe núi và vùng đất không bằng phẳng. Được giao nhiệm vụ đẩy đường dây qua High Sierras, các công nhân đã đặt lòng đường sắt qua những con đèo lạnh giá ở độ cao hơn 7.000 feet. Họ đã vượt qua hai trong số những mùa đông tồi tệ nhất được ghi nhận, trú ẩn trong những chiếc hầm đào dưới lớp tuyết.

Tuy nhiên, trong khi những người California da trắng nắm giữ các vị trí quyền lực công nhận sự tuyệt vời của công việc do người lao động Trung Quốc thực hiện, họ lại bị phân biệt đối xử và bị sa thải vào những phần nguy hiểm nhất của công việc. Trong quá trình xây dựng, công nhân Trung Quốc được trả lương thấp hơn từ 30% đến 50% so với các đối tác da trắng của họ. Mặc dù Đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương không lưu giữ hồ sơ về số người Trung Quốc tử vong, các tổ chức công dân Trung Quốc ước tính ít nhất 1.200 công nhân đã chết dọc tuyến đường.

Điều quan trọng cần lưu ý là công nhân Trung Quốc không bất lực trước sự đối xử bất công này. Vào ngày 24 tháng 6 năm 1897, 3.000 công nhân từ San Francisco đến Truckee đặt công cụ của họ xuống và ngừng làm việc. Mặc dù các yêu cầu cụ thể của người lao động không còn tồn tại trong ghi chép lịch sử, nhưng có thể an toàn khi cho rằng họ muốn mức lương ngang bằng với người lao động da trắng, giảm ngày công và giảm ca làm việc trong đường hầm. Tập hợp được sức mạnh để tổ chức và thực hiện một cách hợp lý cuộc đình công, công nhân Trung Quốc đã khẳng định lại quyền tự chủ của mình khi đối mặt với sự đối xử bất công.

Chủ nghĩa anh hùng của công nhân Trung Quốc đã thay đổi ý nghĩa của việc di chuyển đối với người Mỹ trên khắp đất nước. Tuyến đường sắt xuyên lục địa cho phép hành khách đi khắp đất nước trong một tuần. Chuyến đi này trước đó đã kéo dài hơn một tháng.

Các chính trị gia trên khắp đất nước đã chỉ ra tuyến đường sắt xuyên lục địa như một bằng chứng cho thấy Hoa Kỳ đang dẫn đầu trong thời kỳ bình minh của một kỷ nguyên mới, công nghiệp hóa. Họ đã đánh dấu phần lớn sự vĩ đại của đất nước vào kỳ tích công nghệ này. Mặc dù những câu chuyện kể lại phổ biến của miền Tây nước Mỹ tập trung vào những chàng cao bồi da trắng, sự phát triển của đất nước chúng ta một phần lớn là nhờ những diễn viên không được coi là người Mỹ. Điều quan trọng là chúng tôi phải quảng bá những câu chuyện như thế này - những câu chuyện ghi lại những đóng góp và di sản phong phú của người Mỹ gốc Á và người dân các Đảo Thái Bình Dương.

Cơ quan đang tổ chức kỷ niệm Tháng Di sản của Người Mỹ gốc Á Thái Bình Dương (AAPI) bằng cách nêu bật một số nhân viên tận tụy của chúng tôi và chia sẻ suy nghĩ của họ về lễ kỷ niệm và sứ mệnh của chúng tôi. Điều quan trọng là chúng tôi phải dành thời gian để ghi nhận những đóng góp và ảnh hưởng của người Mỹ gốc Á và người Mỹ ở đảo Thái Bình Dương đối với lịch sử, văn hóa và thành tựu của cả California và Hoa Kỳ.

Pam Mizukami, Phó Giám đốc

Tháng Di sản AAPI có ý nghĩa gì đối với bạn?

Tháng Di sản của Người Mỹ gốc Á & Đảo Thái Bình Dương (AAPI) là thời điểm để kỷ niệm, ghi nhận và tôn vinh những thành tựu và cộng đồng Người dân các Đảo Châu Á và Thái Bình Dương của chúng ta. Là con gái của những hậu duệ Nhật Bản từng bị giam giữ trong các trại giam giữ trong Thế chiến thứ hai (1942-1945), Tháng Di sản AAPI là cơ hội để tôi và các AAPI khác lên tiếng và giáo dục những người khác về việc đánh giá cao sự đa dạng của các nền văn hóa khác và ủng hộ sự bình đẳng và an toàn.

Điều gì đã thu hút bạn đến với dự án đường sắt cao tốc?

Tôi biết rằng tôi muốn trở thành một phần của một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất và mang tính chuyển đổi trong cả nước. Được cung cấp cơ hội làm việc trong một dự án đột phá và thú vị như vậy, không chỉ có ý thức về môi trường bằng cách giảm lượng khí thải carbon của chúng ta mà còn tạo ra hàng nghìn cơ hội việc làm và đạt được sự công bằng, hòa nhập và đa dạng trong lực lượng lao động của nó là một cơ hội mà tôi không thể bỏ qua.

Bạn vui mừng nhất vì lợi ích nào của đường sắt cao tốc?

Tôi mong muốn có thể đi những quãng đường dài trong một khoảng thời gian ngắn hơn đến những địa điểm thú vị và tuyệt vời! Tôi cũng vui mừng kỷ niệm sự làm việc chăm chỉ và những thành công mà rất nhiều người ở Cơ quan đã đóng góp cho dự án này.

Dennis Domondon, Nhà thiết kế đồ họa II

Tháng Di sản AAPI có ý nghĩa gì đối với bạn?

Nó có nghĩa là tôn vinh sự đa dạng và là một trong những lý do khiến California trở nên độc đáo.

Điều gì đã thu hút bạn đến với dự án đường sắt cao tốc?

Đường sắt cao tốc là thứ mà Hoa Kỳ cần. Tôi tự hào rằng California đã bình chọn cho dự án này và sẽ là nơi đầu tiên trên toàn quốc xây dựng đường sắt cao tốc.

Bạn vui mừng nhất vì lợi ích nào của đường sắt cao tốc?

Tôi muốn có thể đi về phía nam nhanh hơn và hiệu quả hơn là lái xe.

Minming Wu Morri, Luật sư Môi trường

Tháng Di sản AAPI có ý nghĩa gì đối với bạn?

Đó là một tháng để ghi nhận lịch sử và di sản phong phú và đa dạng của Người Mỹ gốc Á và Đảo Thái Bình Dương của quốc gia này, từ một thế kỷ trước khi công nhân Trung Quốc lao động để xây dựng đường sắt và đường bộ, những con đường dài hơn 50 dặm như Công viên Quốc gia Yosemite Đèo Tioga hoặc đường Wawona điều đó đã làm cho vùng hoang dã dễ tiếp cận hơn với tất cả mọi người, hoặc hơn năm mươi năm trước khi các công nhân nông trại người Philippines ở Delano tổ chức cùng với những người khác để bảo vệ lao động, sức khỏe và an toàn quan trọng, cho đến ngày nay, nơi người Mỹ gốc Á là một phần không thể thiếu của hầu hết mọi người chúng ta các cộng đồng từ Hollywood đến Thung lũng Silicon đến Điện Capitol.

Điều gì đã thu hút bạn đến với dự án đường sắt cao tốc?

Tôi nghĩ đó là tương lai vì nó đưa chúng tôi đến một hệ thống giao thông xanh hơn và tôi cảm thấy rất vinh dự khi được trở thành một phần của dự án.

Bạn vui mừng nhất vì lợi ích nào của đường sắt cao tốc?

Đi từ trung tâm thành phố SF đến trung tâm thành phố LA trong vòng chưa đầy 3 giờ. Tôi cũng rất vui khi được trải nghiệm chuyến tàu chở khách liên tục đầu tiên từ San Francisco đến Los Angeles. Tôi là một fan hâm mộ lớn của việc đi xe lửa. Chúng là những chuyến đi thoải mái, nơi bạn có thể thưởng ngoạn phong cảnh đẹp và chúng có thể tiếp cận được với tất cả mọi người - người già có thể không cảm thấy thoải mái khi lái xe đường dài, trẻ nhỏ thích thú khi được đi tàu, v.v.

Cơ quan đang kỷ niệm Tháng Lịch sử Đen bằng cách nêu bật một số nhân viên tận tâm của chúng tôi và chia sẻ suy nghĩ của họ về lễ kỷ niệm và sứ mệnh của chúng tôi. Văn hóa da đen đã làm phong phú sâu sắc văn hóa, âm nhạc, nghệ thuật, văn học và thể thao của Mỹ. Những đóng góp này là một trụ cột cơ bản cho câu chuyện chung của chúng tôi về nước Mỹ. Xem một số người đáng chú ý đóng góp vào hệ thống đường sắt cao tốc đầu tiên của quốc gia.

Catrina Blair, Giám đốc, Chi nhánh Phát triển Quy trình & Chương trình

Tháng Lịch sử Đen có ý nghĩa gì đối với bạn?

Tháng Lịch sử Da đen là một phần mở rộng của việc tôi liên tục kỷ niệm những đóng góp của người da đen ở Mỹ. Thật vui khi thấy nhiều người đi trước, doanh nhân và học giả tài năng đang tạo nên lịch sử đen trong thời gian thực và tôi rất vinh dự có một tháng dành riêng để nêu bật những cá nhân trong quá khứ, những người đã mở đường cho tôi và hiện tại mở đường cho các con tôi.

Điều gì đã thu hút bạn đến với dự án đường sắt cao tốc?

Tôi rất vinh dự được tham gia Đường sắt cao tốc ban đầu để quản lý Chương trình Doanh nghiệp Nhỏ của bộ phận với tư cách là Người ủng hộ Doanh nghiệp Nhỏ Đường sắt Cao tốc. Tôi có niềm đam mê với các doanh nghiệp nhỏ và đã làm việc với các doanh nghiệp nhỏ hơn 20 năm. Thật vô cùng bổ ích khi chứng kiến sự thành công của các doanh nhân, những người đang định hình nhà nước của chúng ta về tăng trưởng kinh tế và cơ hội việc làm, đồng thời cung cấp các sản phẩm và dịch vụ thiết yếu cho dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất quốc gia.

Bạn vui mừng nhất vì lợi ích nào của đường sắt cao tốc?

Tôi rất vui mừng cho ngày mà cuối cùng tôi có thể nhìn thấy tất cả sự làm việc chăm chỉ của tất cả mọi người tham gia vào dự án. Tôi cũng đang mong chờ ngày mà tôi có thể thực hiện một chuyến đi trong ngày đến SoCal.

Damon Dorn, Nhóm Doanh nghiệp Nhỏ

Tháng Lịch sử Đen có ý nghĩa gì đối với bạn?

Đối với tôi, Tháng Lịch sử Da đen là cơ hội để giới thiệu sự xuất sắc của người da đen trong lịch sử, văn hóa, giải trí, v.v. Cơ hội để soi sáng những thành tựu của không chỉ người Mỹ da đen, mà còn cả những thành tựu của người da đen trên toàn cầu.

Điều gì đã thu hút bạn đến với dự án đường sắt cao tốc?

Đối với tôi, đến với Cơ quan Đường sắt Cao tốc có nghĩa là trở thành một phần của việc chưa từng được thực hiện trước đây ở Mỹ. Bạn có thể nói rằng đây sẽ là lần đầu tiên bao nhiêu lần trong đời? Đây là một dự án và cơ hội đáng kinh ngạc đối với cá nhân tôi, và tôi muốn trở thành một phần của nó.

Bạn vui mừng nhất vì lợi ích nào của đường sắt cao tốc?

Hiện tại, chúng tôi vẫn là một cơ quan nhà nước có quy mô tương đối nhỏ nên cơ hội phát triển là ở khắp mọi nơi. Phạm vi dài hạn của dự án này sẽ kết nối các thành phố lớn của California. Tôi hình dung Cơ quan Đường sắt Cao tốc sẽ là một trong những cơ quan giao thông vận tải lớn nhất trong những năm tới.

Zerlinia Moore, Phó Chánh Văn phòng, Văn phòng Cung cấp Chương trình

Lịch sử đen có ý nghĩa gì với bạn?

Lịch sử đen đối với tôi có nghĩa là một khoảng thời gian vui mừng, kỷ niệm và cảm ơn những người của tôi đã cho chúng tôi hy vọng và tiếng nói, cũng như ghi nhận những đóng góp mà họ đã thực hiện cho xã hội của chúng tôi. Lịch sử đen không chỉ là về tất cả những khoảng thời gian tồi tệ mà chúng ta đã trải qua. Đó là về tính chính trực, khả năng lãnh đạo và sự quyết tâm. Đó là về việc thể hiện tính cách thực sự của chúng tôi và sự công nhận về chủng tộc và văn hóa của tôi vượt qua sự hình thành phân biệt chủng tộc và đế quốc của Hoa Kỳ.

Điều gì đã thu hút bạn đến với dự án đường sắt cao tốc?

Làm việc trên chương trình đường sắt cao tốc (HSR) đầu tiên của quốc gia là rất thú vị. Tôi muốn trở thành một phần của dự án sáng tạo và lịch sử này. Dự án ĐSCT thật tuyệt vời và tôi rất vui khi được trở thành một thành viên quan trọng của nhóm HSR. Tôi nóng lòng muốn có thể đi du lịch Los Angeles vào cuối tuần hoặc có một chuyến đi nhanh chóng đến Las Vegas mà không cần lái xe hàng giờ đồng hồ.

Bạn vui mừng nhất vì lợi ích nào của đường sắt cao tốc?

Chà, tôi phải bắt đầu từ đâu? Tôi vui mừng về hiệu quả, cải thiện chất lượng không khí của chúng ta, những công việc mà nó sẽ tạo ra, lợi ích kinh tế, giảm tắc nghẽn đường cao tốc và giảm phát thải khí nhà kính. Khi đói nghèo gia tăng, dự án ĐSCT sẽ cải thiện chất lượng cuộc sống của chúng ta và cung cấp phương tiện để tiếp cận việc làm và sự giàu có.