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洛杉磯到阿納海姆

洛杉磯至阿納海姆計畫路段利用現有的洛杉磯-聖地牙哥-聖路易斯奧比斯波(LOSSAN) 鐵路走廊，將洛杉磯和橘郡從洛杉磯聯合車站(LAUS) 連接到阿納海姆地區運輸多式聯運中心(ARTIC)。 LOSSAN 走廊目前由客運（Metrolink 和 Amtrak）和貨運鐵路提供者使用。

這條大約30 英里長的走廊穿過洛杉磯、弗農、科默斯、貝爾、蒙特貝羅、皮科里維拉、諾沃克、聖達菲斯普林斯、拉米拉達、布埃納帕克、富勒頓和阿納海姆等城市以及非建制的洛杉磯縣的部分地區。 2023 年 11 月，管理局發布了補充替代方案分析 (SAA)，建議推進共享客運軌道替代方案，以便在環境文件草案 (EIR/EIS) 中進一步考慮。

洛杉磯到阿納海姆項目剖面圖

部分亮點

  • 連接 LAUS 和 ARTIC – 增強全州交通網絡中這條 33 英里的鏈路
  • 通過使用最先進和創新的安全技術提高安全性和可靠性。
  • 使用下一代信號技術（主動列車控制、入侵障礙和預警系統、地震預警等）提高性能，同時減少走廊沿線的污染、噪音和擁堵。
  • 透過修建立體交叉口或以其他方式分隔道路和鐵路軌道，最大限度地減少一些現有鐵路交叉口的道路軌道等待時間。
  • 透過利用現有的客運和貨運鐵路走廊，減少施工影響、進度和成本。
  • 包括諾沃克/聖達菲斯普林斯或富勒頓沒有中間站或有一個中間站。

 

部分詳情

什麼's 新

上 2024 年 5 月 16 日， 管理局董事會收到了工作人員建議的首選方案，即洛杉磯至阿納海姆項目段的共享客運軌道方案 A，以便在環境影響報告/環境影響聲明草案 (DEIR/EIS) 中進行確定。

上 十一月 2, 2023，管理局根據國家環境政策法案（NEPA）和加州環境品質法案（CEQA）為加州高鐵項目洛杉磯至阿納海姆項目段發布了補充替代分析（SAA）。管理局準備本 SAA 是為了評估新的替代方案，從而消除對 2020 年 8 月 25 日修訂後的意向通知中包含的聖貝納迪諾縣 BNSF 多式聯運設施的需求。 SAA 建議推進共享客運軌道替代方案，以便在環境文件草案 (EIR/EIS) 中進一步考慮。共享客運軌道替代方案總體上類似於2018 年高鐵(HSR) 項目替代方案，並且在SAA 內部研究的新替代方案中，透過以最具成本效益的方式為最有潛力的乘客提供服務，最好地滿足了項目的目的和需求，同時也減少對環境、現有鐵路運營和社區的影響。

洛杉磯至阿納海姆開放辦公時間

工作人員將在虛擬辦公時間內回答有關洛杉磯到阿納海姆的問題。

根據要求提供虛擬辦公時間，以 30 分鐘的網路研討會形式舉行。除非首選電話會議形式，否則預約均透過 Zoom 進行。

用 這個表格 安排與工作人員的約會。如果透過表格提出要求，我們將提供語言翻譯。

  1. 接受日曆邀請。您應該在填寫表格後的一到兩個工作天內收到日曆邀請。日曆邀請將包含有關如何加入網路研討會的說明。
  2. 請在預定時間透過電腦或電話參加網路研討會，與工作人員（如果需要，也可以提供口譯員）討論您的問題。
  3. 如果您希望透過電話安排辦公時間預約，請致電 877-669-0494。

我們期待與您交談！

洛杉磯到阿納海姆專案團隊

欲了解更多信息，請訪問管理局網站 www.hsr.ca.gov 或聯繫 Jim Patrick： jim.patrick@hsr.ca.gov.

提供西班牙文翻譯。所有其他口譯、筆譯和語言請求以及合理便利的請求必須在預定會議日期前 72 小時致電 (916) 324-1541 或發送電子郵件提出 info@hsr.ca.gov。如需 TTY/TTD 協助，請致電 (916) 324-1541 或加州轉接服務 711。

公眾參與和社區外展

管理局致力於規劃和建設一流的高速鐵路系統，以確保出行的公眾和周邊社區的出行和安全。我們正在努力通過與當地社區的有效接觸來製定和實施該計劃，這一過程涉及培養與居民、利益相關者和政策制定者的長期關係。目標是在整個組織的建設和運營的各個方面促進和鼓勵社區參與。

在舉辦開放日和社區工作組會議等外展活動時，管理局向公眾通報該計劃的各個方面，包括介紹具體的項目部分計劃和對高鐵系統第一階段有貢獻的關鍵里程碑.

有關您所在地區即將舉行的活動和外展機會的列表，請訪問 活動 頁。

地圖

時事通訊和情況說明書

管理局致力於讓利益相關者和公眾了解高速鐵路計劃的最新情況，以及各地區發生的最新情況。

要註冊項目部分更新，請訪問 聯繫我們 頁面並選擇北加州、中央山谷或南加州。

參觀 信息中心 在區域和項目部分情況說明書中了解有關洛杉磯到阿納海姆項目部分的更多信息。

洛杉磯至阿納海姆項目段

洛杉磯至阿納海姆(LA-A) 計畫路段是最南端的線路，利用現有的共享洛杉磯-聖地亞哥-聖路易斯奧比斯波(LOSSAN) 連接洛杉磯聯合車站(LAUS) 和阿納海姆地區運輸多式聯運中心(ARTIC) ）城市軌道運輸走廊。

環境審查

加利福尼亞州和聯邦政府都要求擬議的基礎設施項目對該項目對環境（土地、空氣、水、礦物、植物、動物和噪音）的潛在影響進行廣泛評估，並提出避免或減輕這些影響的擬議行動影響，如果可行。

通過使用詳細的環境研究和公眾對擬議鐵路系統和路線的潛在環境影響的評論，就如何以及在何處建造加州高速鐵路系統做出決定並證明其合理性。

以下文件和報告部分列出的材料包括管理局迄今為止在伯班克到洛杉磯項目部分的環境審查過程中製作的研究和報告，以及收到的相應公眾意見。

文件和報告

洛杉磯至阿納海姆計畫部分補充替代方案分析 – 2023 

可以在此處找到聯邦公報 NOI 的鏈接： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-08-25/pdf/2020-18610.pdf

可以在下面訪問 NOP 的鏈接：

可應要求提供以下文件以供審查。管理局鼓勵通過我們提交的書面請求 公共記錄門戶.

  • 洛杉磯至阿納海姆項目部分補充備選方案分析
  • 洛杉磯到阿納海姆項目部分替代分析
  • 洛杉磯到阿納海姆項目部分範圍界定
  • 洛杉磯至阿納海姆項目組意向通知/準備通知

聯繫信息

如果您有興趣邀請管理局參加您的社區會議以接收項目更新，團隊將很樂意與您協調。

(877) 669-0494
los.angeles_anaheimhttps://hsr-staging.hsr.ca.gov

參觀 聯繫我們 頁面以註冊電子郵件警報和其他聯繫信息。

Map Icon 交互式地圖

項目部分環境文件 

舊金山至聖何塞項目部分：環境影響報告/環境影響報告草案 舊金山至聖何塞：修訂後的環境影響報告草案/環境影響報告補充草案 聖何塞至默塞德項目部分：環境影響報告/環境影響報告草案 灣區到中央谷：部分修訂的最終計劃 EIR 默塞德到弗雷斯諾：最終 EIR/EIS 默塞德到弗雷斯諾：中央谷懷伊：補充 EIR/EIS 草案 默塞德到弗雷斯諾：中央谷懷伊修訂草案補充 EIR/第二稿補充 EIS 默塞德到弗雷斯諾：中央谷懷伊最終補充環境影響報告/環境影響聲明 弗雷斯諾到貝克斯菲爾德：最終 EIR/EIS 弗雷斯諾到貝克斯菲爾德：LGA 草案和最終 EIR/EIS 貝克斯菲爾德到帕姆代爾：環境影響報告/環境影響聲明草案 貝克斯菲爾德至帕姆代爾：修訂後的環境影響報告草案/環境影響報告補充草案 貝克斯菲爾德至帕姆代爾：最終環境影響報告/環境影響報告 伯班克到洛杉磯：環境影響報告/環境影響聲明草案 伯班克到洛杉磯：最終環境影響報告/環境影響聲明

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有關我們在建造加利福尼亞州高鐵時所發生的事情以及在何處的所有最新信息

加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.