1. منزل، بيت
  2. البرامج
  3. التخطيط البيئي
  4. الوثائق البيئية لقسم المشروع (المستوى 2)
  5. بالمديل إلى بوربانك: الوثائق البيئية

الوثائق البيئية لقسم المشروع

بالمديل إلى بوربنك

تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي

أعدت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) تقرير الأثر البيئي النهائي من Palmdale إلى Burbank/بيان الأثر البيئي (EIR/EIS) لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (HSR). تمت إتاحة تقرير EIR/EIS النهائي للجمهور في 24 مايو 2024. وقد تم إعداد تقرير EIR/EIS النهائي ويتم إتاحته وفقًا لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA). .

إن المراجعة البيئية والتشاور والإجراءات الأخرى التي تتطلبها القوانين البيئية الفيدرالية المعمول بها لهذا المشروع يتم تنفيذها أو تم تنفيذها من قبل ولاية كاليفورنيا وفقًا لـ 23 قانون الولايات المتحدة 327 ومذكرة التفاهم (MOU) المؤرخة في 23 يوليو 2019. ، وتم تنفيذه من قبل إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) وولاية كاليفورنيا. وبموجب مذكرة التفاهم هذه، فإن الهيئة هي الوكالة الرائدة للمشروع بموجب NEPA. والهيئة هي أيضًا الوكالة الرائدة للمشروع في إطار CEQA.

اجتماع مجلس الإدارة بشأن EIR/EIS النهائي وقرارات قسم المشروع ذات الصلة

سيعقد مجلس إدارة الهيئة اجتماعًا لمدة يومين للنظر في ما إذا كان سيتم التصديق على EIR/EIS النهائي والموافقة على البديل المفضل (بديل SR14A) لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank وفقًا لـ CEQA والنظر في ما إذا كان سيتم تفويض الهيئة يجب على الرئيس التنفيذي المضي قدمًا في سجل قرار NEPA الخاص بقسم مشروع Palmdale إلى Burbank وهو البديل المفضل.

من المتوقع عقد اجتماع مجلس الإدارة يومي 26 و27 يونيو 2024. وسيتم تأكيد تاريخ الاجتماع النهائي ووقته ومكانه والمعلومات الأخرى ونشره في موعد أقصاه 14 يونيو هنا أو اتصل بالرقم 1-800-630-1039 للحصول على المعلومات النهائية.

تقترح الهيئة مداولة مجلس الإدارة حول البديل المفضل. للحصول على معلومات حول الموافقات السابقة لأقسام مشروع جنوب كاليفورنيا، يمكن مراجعة قسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2021) وBurbank إلى لوس أنجلوس النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2022) على موقع الهيئة على الويب على www.hsr.ca.gov وهي متاحة أيضًا للمراجعة في مكاتب الهيئة كما هو محدد أعلاه.

ستكون الأوصاف التفصيلية للإجراءات المقترحة من مجلس إدارة الهيئة لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank متاحة قبل الاجتماع على جزء مجلس الإدارة من موقع الهيئة على الويب على https://hsr.ca.gov/about/board-of-directors/schedule/.

EIR/EIS النهائي: قسم مشروع Palmdale إلى Burbank

تم الانتهاء من برنامج على مستوى الولاية (المستوى 1) EIR/EIS في عام 2005 كمرحلة أولى من عملية المراجعة البيئية المتدرجة لنظام السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) المقترح في كاليفورنيا. واستنادًا إلى برنامج EIR/EIS، اختارت الهيئة الممرات ومواقع المحطات المفضلة للمضي قدمًا لإجراء مزيد من الدراسة.

أعدت الهيئة تقرير EIR/EIS على مستوى المشروع (المستوى 2) لإجراء مزيد من الفحص لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank. سيوفر قسم المشروع الذي يبلغ طوله من 31 إلى 38 ميلًا تقريبًا خدمة HSR بين بالمديل، بالقرب من منطقة سبروس كورت غرب طريق سييرا السريع في الشمال، ومحطة مطار بوربانك في الجنوب. قسم المشروع هو الجزء الأخير الذي يربط الأجزاء الشمالية من نظام HSR على مستوى الولاية بلوس أنجلوس.

يقوم EIR/EIS النهائي بتقييم تأثيرات وفوائد عدم وجود بديل للمشروع وستة بدائل بناء. البديل المفضل للهيئة بموجب NEPA، والذي يعمل بمثابة المشروع المقترح لـ CEQA، هو بديل البناء SR14A. سيتبع البديل المفضل محاذاة تتجه جنوب غربًا من سبروس كورت في مدينة بالمديل عبر غابة أنجيليس الوطنية، بما في ذلك النصب التذكاري الوطني لجبال سان غابرييل، ثم يستمر حتى وادي سان فرناندو حيث سيتصل بمحطة مطار بوربانك المعتمدة. .

نسخ من EIR/EIS النهائي

تتوفر العديد من المستندات المحددة أدناه إلكترونيًا بتنسيق Adobe Acrobat PDF، والذي يتطلب برنامج Adobe Acrobat Reader أو برنامج مشابه. إذا لم يكن لديك نسخة من هذا البرنامج المجاني، فيمكنك تنزيله من Adobe على https://get.adobe.com/reader/. إذا كان لديك بالفعل نسخة من هذا البرنامج، فما عليك سوى النقر على الروابط وسيتم فتحه تلقائيًا.

ملحوظة: العديد من هذه الملفات كبيرة جدًا وقد يستغرق تنزيلها ما يصل إلى عدة دقائق. يمكن طلب نسخ إلكترونية من الملفات التي لم يتم نشرها على هذا الموقع عن طريق الاتصال بالرقم (800) 630-1039.

بالإضافة إلى نشر أقسام تقرير EIR/EIS النهائي على هذا الموقع، تتوفر نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية من تقرير EIR/EIS النهائي في المواقع التالية:

  • العمل على
    • مكتبة مقاطعة لوس أنجلوس ، مكتبة أكتون / أغوا دولس
      • 33792 طريق كراون فالي ، أكتون ، كاليفورنيا 93510
      • الهاتف: (661) 269-7101
  • بوربانك
    • مكتبة بوربانك العامة ، مكتبة فرع الشمال الغربي
      • 3323 ويست فيكتوري بوليفارد ، بوربانك ، كاليفورنيا 91505
      • الهاتف: (818) 238-5640
  • تيراس مطل على البحيرة
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع ليك فيو تيراس
      • 12002 شارع أوزبورن ، ليك فيو تراس ، كاليفورنيا 91342
      • الهاتف: (818) 890-7404
  • باكويما
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع باكويما
      • 13605 Van Nuys Boulevard، Pacoima، CA 91331
      • الهاتف: (818) 899-5203
  • بالمديل
    • مكتبة مدينة بالمديل
      • 700 East Palmdale Boulevard، Palmdale، CA 93550
      • الهاتف: 5600-267 (661)
  • سان فرناندو
    • مكتبة مقاطعة لوس أنجلوس ، مكتبة سان فرناندو
      • 217 North Maclay Avenue، San Fernando، CA 91340
      • الهاتف: (818) 365-6928
  • سانتا كلاريتا
    • مكتبة سانتا كلاريتا العامة ، كانيون كونتري مكتبة جو آن دارسي
      • 18601 Soledad Canyon Road، Santa Clarita، CA 91351
      • الهاتف: (661) 259-0750
  • شمس، واد
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع صن فالي
      • 7935 شارع فينلاند ، صن فالي ، كاليفورنيا 91352
      • الهاتف: (818) 764-1338
  • سيلمار
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع سيلمار
      • 14561 شارع بولك ، سيلمار ، كاليفورنيا 91342
      • الهاتف: (818) 367-6102
  • توجونجا
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع Sunland-Tujunga
      • 7771 Foothill Boulevard، Tujunga، CA 91042
      • الهاتف: (818) 352-4481

تتوفر أيضًا نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية من EIR/EIS النهائي للمراجعة خلال ساعات العمل في المقر الرئيسي للهيئة في 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA، وعن طريق التعيين في المكتب الإقليمي لجنوب كاليفورنيا التابع للهيئة على 355 S. جراند أفينيو، جناح 2050، لوس أنجلوس، كاليفورنيا. لتحديد موعد لعرض المستندات في المكتب الإقليمي لجنوب كاليفورنيا، يرجى الاتصال بالرقم 800-630-1039. يمكنك أيضًا طلب نسخة إلكترونية من مستندات EIR/EIS النهائية عن طريق الاتصال بالرقم 800-630-1039.

يمكن مراجعة قسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2021) وBurbank إلى لوس أنجلوس النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2022) على موقع الهيئة على الويب على www.hsr.ca.gov وهي متاحة أيضًا للمراجعة في مكاتب الهيئة كما هو محدد أعلاه.

لا تمارس الهيئة التمييز على أساس الإعاقة، وستوفر، عند الطلب، الترتيبات التيسيرية المعقولة لضمان المساواة في الوصول إلى برامجها وخدماتها وأنشطتها.

الغرض من الوثائق البيئية هو الكشف عن المعلومات لصناع القرار والجمهور. على الرغم من أن العلوم والتحليلات التي تدعم هذا EIR/EIS النهائي معقدة، إلا أن هذه الوثيقة مخصصة لعامة الناس. لقد تم بذل كل المحاولات للحد من المصطلحات الفنية واستخدام الاختصارات. يتم تعريف المصطلحات والمختصرات في المرة الأولى التي يتم استخدامها فيها، ويتم توفير قائمة بالمختصرات والمختصرات في الفصل 15 من Palmdale to Burbank Final EIR/EIS.

ويقدم الملخص التنفيذي، المتوفر باللغتين الإنجليزية والإسبانية، بما يتوافق مع المتطلبات المعمول بها وأفضل الممارسات، نظرة عامة على الفصول الموضوعية. ويتضمن جدولاً يسرد التأثيرات البيئية المحتملة لكل موضوع من موضوعات الموارد البيئية ويوجه القارئ إلى حيث يمكن العثور على معلومات إضافية في الوثيقة.

تنظيم الوثيقة

يتكون القسم النهائي من مشروع Palmdale إلى Burbank من EIR/EIS مما يلي:

  • المجلد 1 - تقرير
  • المجلد 2 - المرفقات الفنية
  • المجلد 3 - الهندسة الأولية لتعريف المشروع
  • المجلد 4 — الردود على التعليقات

مستندات الاعتماد

المواد التعليمية

إشعارات

مجلدات EIR/EIS النهائية

المجلد 1: التقرير

المجلد 2: الملاحق الفنية

المجلد 3: خطط المحاذاة

يتكون المجلد 3 من خطط الهندسة الأولية لتعريف المشروع (PEPD) ، والتي تتضمن رسومات للمسار ، والهياكل ، وفصل الدرجات ، والمرافق ، والمحطات ، وما إلى ذلك ، يتم توفير خطط PEPD أدناه.

المجلد 4: الردود على التعليقات على مسودة EIR/EIS

التقارير الفنية

توفر التقارير الفنية التالية لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank تفاصيل فنية وتعمل كمصادر لتحليل EIR/EIS النهائي. ستكون النسخ الإلكترونية للتقارير الفنية متاحة من خلال تقديم طلب على الموقع البوابة الإلكترونية للهيئة:

  • تقرير النقل الفني
  • تقرير فني حول جودة الهواء وتغير المناخ العالمي
  • التقرير الفني للضوضاء والاهتزازات
  • التقرير الفني للموارد البيولوجية والمائية
  • تقرير ترسيم الموارد المائية
  • تقرير تقييم ممر الحياة البرية
  • تقرير فني عن الهيدرولوجيا وموارد المياه
  • تقرير تقني للجيولوجيا والتربة والزلازل
  • التقرير الفني لموارد الحفريات
  • التقرير الفني للمواد والنفايات الخطرة
  • تقييم الأثر المجتمعي
  • تقييم الأثر البصري
  • تقرير المسح المعماري التاريخي
  • تقرير نتائج التأثيرات
  • مسودة تقرير تأثير النقل

شرح موجز لكل فصل

المجلد 1 - تقرير

الفصل 1.0 ، المقدمة والغرض والحاجة والأهداف ، يشرح غرض السلطة وحاجتها إلى Palmdale لقسم مشروع Burbank ، ويقدم تاريخًا لعملية التخطيط.

يصف الفصل 2.0، البدائل، بدائل البناء الستة المقترحة من Palmdale إلى Burbank وعدم وجود بديل للمشروع المستخدم لأغراض المقارنة. ويحتوي على رسوم توضيحية وخرائط ويقدم مراجعة لأنشطة البناء. يحدد هذا الفصل البديل المفضل لـ NEPA، والذي يعمل أيضًا كمشروع مقترح لـ CEQA.
يساعد هذان الفصلان الأولان القارئ على فهم ما يتم تحليله في باقي المستند.

الفصل 3.0، البيئة المتأثرة والعواقب البيئية وتدابير التخفيف هو المكان الذي يمكن للقارئ أن يجد فيه معلومات حول ظروف النقل والظروف البيئية والاجتماعية الحالية في منطقة بالمديل إلى بوربانك. يقدم هذا الفصل نتائج تحليل التأثيرات البيئية المحتملة، إلى جانب طرق تقليل هذه التأثيرات (تسمى تدابير التخفيف).

يوفر الفصل 4.0 ، القسم 4 (و) / القسم 6 (و) التقييم ، التحليل لدعم القرارات التي تم إجراؤها بموجب القسم 4 (و) من قانون وزارة النقل لعام 1966 والقسم 6 (و) من صندوق الحفاظ على الأراضي والمياه يمثل.

يناقش الفصل 5.0، العدالة البيئية، ما إذا كانت بدائل بناء قسم مشروع بالمديل إلى بوربانك ستسبب تأثيرات عالية وسلبية بشكل غير متناسب على المجتمعات ذات الدخل المنخفض و/أو الأقليات. ويحدد أيضًا التدابير اللازمة لتجنب تلك التأثيرات أو تقليلها أو تخفيفها أو تعويضها حيثما كان ذلك مناسبًا.

يلخص الفصل 6.0، تكاليف المشروع وعملياته، رأس المال المقدر وتكاليف التشغيل والصيانة لبدائل البناء من Palmdale إلى Burbank التي تم تقييمها في EIR/EIS النهائي.

يلخص الفصل 7.0 ، اعتبارات NEPA / CEQA الأخرى ، التأثيرات البيئية لـ Palmdale to Burbank Build Alternative في إطار NEPA ، والآثار البيئية السلبية الكبيرة التي لا يمكن تجنبها بموجب CEQA ، والتغيرات البيئية الهامة التي لا رجعة فيها والتي قد تحدث نتيجة للمشروع أو لا يمكن إصلاحه. التزامات الموارد أو الرهن من الخيارات المستقبلية.

الفصل 8.0 ، البديل المفضل ، يصف البديل المفضل والأساس لتحديد البديل المفضل.

الفصل 9.0 ، إشراك الجمهور والوكالة ، يحتوي على ملخصات لأنشطة التنسيق والتواصل مع الوكالات والجمهور العام أثناء إعداد EIR / EIS النهائي.

يحدد الفصل 10.0، توزيع EIR/EIS النهائي، الوكالات العامة والقبائل والمنظمات التي تم إبلاغها بتوفر EIR/EIS النهائي ومواقع الحصول عليه.

يقدم الفصل 11.0 ، قائمة المُعدِّين ، أسماء ومسؤوليات مؤلفي هذا EIR / EIS النهائي.

الفصل 12.0 ، المراجع / المصادر المستخدمة في إعداد الوثيقة ، يستشهد بالمراجع وجهات الاتصال المستخدمة في كتابة هذا EIR / EIS النهائي.

يقدم الفصل 13.0 ، "مسرد المصطلحات" ، تعريفًا لبعض المصطلحات المستخدمة في EIR / EIS النهائي.

يوفر الفصل 14.0 ، الفهرس ، أداة للإسناد الترافقي للموضوعات الرئيسية المستخدمة في هذا EIR / EIS النهائي.

الفصل 15.0 ، الاختصارات والاختصارات ، يحدد الاختصارات والاختصارات المستخدمة في EIR / EIS النهائي.

المجلد 2 - الملاحق الفنية

توفر الملاحق تفاصيل إضافية حول قسم مشروع Palmdale إلى Burbank وبدائل البناء الستة التي تم تقييمها في EIR/EIS النهائي. وتتعلق الملاحق الفنية، المدرجة في المجلد الثاني، في المقام الأول بالبيئة المتضررة وتحليلات العواقب البيئية. تم ترقيم هذه الملاحق لتتوافق مع القسم المقابل لها في الفصل 3، بالإضافة إلى الفصل 2 من EIR/EIS النهائي (على سبيل المثال، 3.2-A هو الملحق الأول للقسم 3.2، النقل).

المجلد 3 - خطط المحاذاة

وهي عبارة عن رسومات تصميمية وهندسية تفصيلية، بما في ذلك المسار، وحق الطريق، والهياكل، وفصل الدرجات، والمرافق، والأنظمة، والمحطات، ومراحل البناء.

المجلد 4 - الردود على التعليقات

يتضمن هذا المجلد التعليقات التي تم تلقيها على مسودة EIR/EIS خلال فترة مراجعة الوثيقة، والردود على تلك التعليقات.

مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي

انقر هنا للحصول على معلومات وموارد إضافية من Palmdale إلى قسم مشروع Burbank. إشعار بتمديد فترة التعليق على Palmdale إلى مشروع قسم مشروع Burbank ، مسودة EIR / EIS: وافقت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) على تمديد فترة المراجعة العامة لمدة 30 يومًا لمسودة تقرير التأثير البيئي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank. تم إتاحة مسودة EIR / EIS لقسم Palmdale إلى Burbank للجمهور على موقع الويب للهيئة منذ 2 سبتمبر 2022. بينما يلزم تقديم فترة مراجعة مدتها 45 يومًا على الأقل لهذه الوثيقة ، وفقًا لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) ) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) ، فقد سمحت الهيئة في البداية بمراجعة الجمهور لمدة 60 يومًا. كان الموعد النهائي الجديد لتلقي التعليقات العامة هو 1 ديسمبر 2022. سيكون قسم مشروع Palmdale إلى Burbank مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) متاحًا لفترة مراجعة عامة وفقًا لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) بدءًا من 2 سبتمبر 2022 وتنتهي 1 نوفمبر 2022 في الأول من ديسمبر 2022، ستنظر هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) في جميع التعليقات الواردة على مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان التأثير البيئي، وسترد على التعليقات الجوهرية في تقرير التأثير البيئي/بيان التأثير البيئي النهائي. تُجري ولاية كاليفورنيا حاليًا، أو سبق لها، المراجعة البيئية والتشاور والإجراءات الأخرى المطلوبة بموجب القوانين البيئية الفيدرالية السارية لهذا المشروع، وذلك وفقًا للمادة 23 من قانون الولايات المتحدة رقم 327 ومذكرة تفاهم مؤرخة في 23 يوليو 2019، وتُنفذها إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) وولاية كاليفورنيا. وبموجب مذكرة التفاهم هذه، تُعد الهيئة الجهة الرائدة للمشروع بموجب قانون السياسة الوطنية للبيئة (NEPA). وقبل مذكرة التفاهم المؤرخة في 23 يوليو 2019، كانت إدارة السكك الحديدية الفيدرالية هي الجهة الرائدة بموجب قانون السياسة الوطنية للبيئة (NEPA). كما تُعد الهيئة الجهة الرائدة بموجب قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA). تم إكمال برنامج على مستوى الولاية (المستوى 1) لتقرير التأثير البيئي/بيان التأثير البيئي في عام 2005 كمرحلة أولى من عملية مراجعة بيئية متدرجة لنظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (HSR) المقترح، والمخطط له لتوفير نظام سكك حديدية كهربائية عالية السرعة وموثوق بها، يربط المناطق الحضرية الرئيسية في الولاية، ويوفر أوقات سفر متوقعة ومتسقة. ومن الأهداف الأخرى توفير واجهة مع المطارات التجارية، ووسائل النقل الجماعي، وشبكة الطرق السريعة، وتخفيف قيود الطاقة الاستيعابية لنظام النقل الحالي مع تزايد الطلب على السفر بين المدن في كاليفورنيا، بطريقة تراعي وتحمي الموارد الطبيعية الفريدة في كاليفورنيا. تم إكمال برنامج ثانٍ لتقرير التأثير البيئي/بيان التأثير البيئي (المستوى 1) في عام 2008، مع التركيز على الاتصال بين منطقة الخليج ووادي سنترال؛ وقد راجعت الهيئة هذه الوثيقة بموجب قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وأكملتها في عام 2012. واستنادًا إلى تقارير التأثير البيئي/بيان التأثير البيئي للبرنامج، اختارت الهيئة الممرات ومواقع المحطات المفضلة للمضي قدمًا في دراستها. أعدت الهيئة تقرير تأثير بيئي/بيان تأثير بيئي على مستوى المشروع (المستوى 2) والذي يدرس بمزيد من التفصيل قسم مشروع بالمديل إلى بوربانك. سيوفر قسم المشروع الذي يبلغ طوله حوالي 31-38 ميلاً خدمة قطار فائق السرعة بين بالمديل، بالقرب من محيط سبرس كورت غرب طريق سييرا السريع مباشرةً في الشمال، ومحطة مطار بوربانك في الجنوب. ستوفر محطة قطار فائق السرعة هذه روابط مع خدمات النقل الجماعي الإقليمية والمحلية بالإضافة إلى الاتصال بالمطارات وشبكات الطرق السريعة داخل مقاطعة لوس أنجلوس. سيربط قسم المشروع الأجزاء الشمالية والجنوبية من نظام قطار فائق السرعة على مستوى الولاية. يقيم مشروع تقرير تأثير بيئي/بيان تأثير بيئي هذا آثار وفوائد بديل عدم وجود مشروع وستة بدائل للبناء. البديل المفضل للهيئة بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية، والذي يعمل بمثابة المشروع المقترح لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا، هو بديل البناء SR14A. وسوف يتبع البديل المفضل مسارًا يتجه جنوب غربًا من سبرس كورت في مدينة بالمديل عبر غابة أنجيليس الوطنية، بما في ذلك النصب التذكاري الوطني لجبال سان غابرييل، ثم يستمر إلى وادي سان فرناندو حيث سيتصل بمحطة قطارات عالية السرعة معتمدة في مطار بوربانك.

نسخ من مسودة EIR / EIS

تتوفر العديد من المستندات التالية إلكترونيًا بتنسيق Adobe Acrobat PDF ، والتي تتطلب Adobe Acrobat Reader أو برنامجًا مشابهًا. إذا لم يكن لديك نسخة من هذا البرنامج المجاني ، يمكنك تنزيله من Adobe على https://get.adobe.com/reader/. إذا كان لديك بالفعل نسخة من هذا البرنامج ، فما عليك سوى النقر فوق الروابط وسيتم فتحها تلقائيًا. ملاحظة: العديد من هذه الملفات كبيرة جدًا وقد يستغرق تنزيلها عدة دقائق. يمكن الوصول إلى النسخ الإلكترونية من الملفات التي لم يتم نشرها على هذا الموقع عن طريق الاتصال بالرقم (800) 630-1039 أو عن طريق البريد الإلكتروني: palmdale_burbank@hsr.ca.govبالإضافة إلى نشر أقسام من مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي على هذا الموقع الإلكتروني، قد تتوفر نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية من مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي في المواقع التالية، إذا سمحت الظروف، خلال ساعات عمل المرافق (قد يتم تقليص أيام/ساعات العمل للامتثال لتوجيهات الصحة العامة والسلامة المتعلقة بكوفيد-19).

تتوفر أيضًا نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية من مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي ووثائق المستوى الأول للمراجعة خلال ساعات العمل في مقر الهيئة الرئيسي الكائن في 770 شارع إل، جناح 620 إم إس-1، ساكرامنتو، كاليفورنيا، أو عن طريق حجز موعد في المكتب الإقليمي للهيئة في جنوب كاليفورنيا الكائن في 355 إس. جراند أفينيو، جناح 2050، لوس أنجلوس، كاليفورنيا. لحجز موعد للاطلاع على الوثائق في المكتب الإقليمي لجنوب كاليفورنيا، يُرجى الاتصال على الرقم 800-630-1039. كما يُمكنكم طلب نسخة إلكترونية من مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي ووثائق المستوى الأول بالاتصال على الرقم 800-630-1039. يُمكنكم مراجعة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي النهائي لقسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل (2021) وتقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي النهائي لقسم مشروع بوربانك إلى لوس أنجلوس (2022) على موقع الهيئة الإلكتروني على الرابط التالي: www.hsr.ca.gov وهي متاحة أيضًا للمراجعة في مكاتب الهيئة كما هو موضح أعلاه. هذه الوثائق ليست حاليًا جزءًا من عملية المراجعة العامة والتعليق عليها؛ ومع ذلك، فهي متاحة للمراجعة والرجوع إليها. قد تكون مكاتب الهيئة قد قلصت أيام/ساعات العمل، وفقًا لتوجيهات الصحة والسلامة العامة المتعلقة بجائحة كوفيد-19. يُرجى الاطلاع على www.hsr.ca.gov للحصول على معلومات محدثة. لا تميز الهيئة على أساس الإعاقة، وستوفر، عند الطلب، تسهيلات معقولة لضمان المساواة في الوصول إلى برامجها وخدماتها وأنشطتها. الغرض من الوثائق البيئية هو الكشف عن المعلومات لصانعي القرار والجمهور. في حين أن العلم والتحليل اللذين يدعمان مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي هذه معقدان، فإن هذه الوثيقة موجهة لعامة الجمهور. بُذلت كل محاولة للحد من المصطلحات الفنية واستخدام الاختصارات. يتم تعريف المصطلحات والاختصارات في المرة الأولى التي يتم استخدامها فيها، ويتم توفير قائمة بالاختصارات والكلمات المختصرة في الفصل 15 من مسودة تقرير التأثير البيئي/بيان الأثر البيئي من بالمديل إلى بوربانك. يقدم الملخص التنفيذي، المتوفر باللغات الإنجليزية والإسبانية والأرمنية والعربية، لمحة عامة عن الفصول الموضوعية. ويتضمن جدولاً يسرد التأثيرات البيئية المحتملة لكل موضوع من موضوعات الموارد البيئية ويوجه القارئ إلى حيث يمكن العثور على معلومات إضافية في مكان آخر من الوثيقة.

تنظيم الوثيقة

يتكون مشروع قسم مشروع بالمديل إلى بربانك من مشروع EIR / EIS مما يلي:

  • المجلد 1 - تقرير
  • المجلد 2 - المرفقات الفنية
  • المجلد 3 - الهندسة الأولية لتعريف المشروع

المواد التعليمية

إشعارات

البيت المفتوح عبر الإنترنت وفرص الاستماع العامة

بالتزامن مع فترة المراجعة العامة لمسودة EIR / EIS ، تدعو الهيئة الجمهور للمشاركة في جلسة مفتوحة عبر الإنترنت وجلسة استماع عامة عبر الإنترنت. سيوفر الاجتماع المفتوح للجمهور نظرة عامة على الوثيقة البيئية ، وفرصة للحضور للمراجعة وطرح الأسئلة حول مسودة EIR / EIS ، ومعلومات حول مكان الوصول إلى الوثيقة البيئية وكيفية المشاركة في عملية التعليق العام. ستوفر جلسة الاستماع العامة فرصة لتقديم التعليقات على مسودة EIR / EIS. البيت المفتوح على الإنترنت 6 أكتوبر 2022 5 - 7:30 مساءً العرض باللغة الإنجليزية من الساعة 5:00 إلى 6:30 مساءً العرض باللغة الإسبانية من الساعة 6:30 إلى 7:30 مساءً الزيارة www.hsr.ca.gov جلسة استماع عامة عبر الإنترنت 18 أكتوبر 2022 3 - 8 مساءً يزور www.hsr.ca.gov

تقديم تعليق

فترة التعليق مغلقة.

المجلد 1: التقرير

المجلد 2: الملاحق الفنية

المجلد 3: خطط المحاذاة

يتكون المجلد 3 من خطط الهندسة الأولية لتعريف المشروع (PEPD) ، والتي تتضمن رسومات للمسار ، والهياكل ، وفصل الدرجات ، والمرافق ، والمحطات ، وما إلى ذلك ، يتم توفير خطط PEPD أدناه.

التقارير الفنية

توفر التقارير الفنية التالية لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank التفاصيل الفنية وتعمل كمصادر لمسودة تحليل EIR / EIS. ستتوفر النسخ الإلكترونية من التقارير الفنية من خلال تقديم طلب في بوابة قانون السجلات العامة:

  • تقرير النقل الفني
  • تقرير فني حول جودة الهواء وتغير المناخ العالمي
  • التقرير الفني للضوضاء والاهتزازات
  • التقرير الفني للموارد البيولوجية والمائية
  • تقرير ترسيم الموارد المائية
  • تقرير تقييم ممر الحياة البرية
  • تقرير فني عن الهيدرولوجيا وموارد المياه
  • تقرير تقني للجيولوجيا والتربة والزلازل
  • التقرير الفني لموارد الحفريات
  • التقرير الفني للمواد والنفايات الخطرة
  • تقييم الأثر المجتمعي
  • تقييم الأثر البصري
  • تقرير المسح المعماري التاريخي
  • تقرير نتائج التأثيرات
  • مسودة تقرير تأثير النقل

شرح موجز لكل فصل

المجلد 1 - تقرير

الفصل 1.0، المقدمة والغرض والحاجة والأهداف، يشرح غرض الهيئة وحاجتها لقسم مشروع بالمديل إلى بوربانك، ويقدم تاريخًا لعملية التخطيط. الفصل 2.0، البدائل، يصف بدائل البناء الستة المقترحة لمشروع بالمديل إلى بوربانك وبديل عدم وجود مشروع المستخدم لأغراض المقارنة. يحتوي على رسوم توضيحية وخرائط ويقدم مراجعة لأنشطة البناء. يحدد هذا الفصل البديل المفضل، والذي يعمل أيضًا كمشروع مقترح لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا. يساعد هذان الفصلان الأوليان القارئ على فهم ما يتم تحليله في بقية الوثيقة. الفصل 3.0، البيئة المتأثرة والعواقب البيئية وتدابير التخفيف، هو المكان الذي يمكن للقارئ فيه العثور على معلومات حول ظروف النقل والبيئة والاجتماعية الحالية في منطقة بالمديل إلى بوربانك. يقدم هذا الفصل نتائج تحليل الآثار البيئية المحتملة، إلى جانب طرق الحد من هذه الآثار (والتي تسمى تدابير التخفيف). يقدم الفصل 4.0، القسم 4(و)/القسم 6(و) من تقييم المشروع، التحليلَ لدعم القرارات الصادرة بموجب القسم 4(و) من قانون وزارة النقل لعام 1966 والقسم 6(و) من قانون صندوق الحفاظ على الأراضي والمياه. ويناقش الفصل 5.0، بعنوان "العدالة البيئية"، ما إذا كانت بدائل بناء مشروع بالمديل إلى بوربانك ستُسبب آثارًا غير متناسبة على المجتمعات ذات الدخل المحدود والأقليات. كما يُحدد إجراءات التخفيف اللازمة للحد من هذه الآثار عند الاقتضاء. ويُلخص الفصل 6.0، بعنوان "تكاليف المشروع وعملياته"، التكاليف التقديرية لرأس المال والتشغيل والصيانة لبدائل بناء مشروع بالمديل إلى بوربانك، والتي تم تقييمها في مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي هذا. الفصل 7.0، اعتبارات NEPA/CEQA الأخرى، يلخص الآثار البيئية لمشروع بديل البناء من بالمديل إلى بوربانك بموجب NEPA، والآثار البيئية الضارة الكبيرة التي لا يمكن تجنبها بموجب CEQA، والتغيرات البيئية الكبيرة غير القابلة للعكس التي قد تحدث نتيجة للمشروع أو الالتزامات غير القابلة للاسترداد بالموارد أو حبس الرهن على الخيارات المستقبلية. الفصل 8.0، البديل المفضل، يصف البديل المفضل وأساس تحديد البديل المفضل. الفصل 9.0، مشاركة الجمهور والوكالات، يحتوي على ملخصات لأنشطة التنسيق والتوعية مع الوكالات وعامة الناس أثناء إعداد مسودة EIR/EIS هذه. الفصل 10.0، توزيع مسودة EIR/EIS، يحدد الوكالات العامة والقبائل والمنظمات التي تم إبلاغها بتوفر مسودة EIR/EIS هذه، ومواقع الحصول عليها. الفصل 11.0، قائمة المعدِّين، يقدم أسماء ومسؤوليات مؤلفي مسودة EIR/EIS هذه. الفصل ١٢.٠، المراجع/المصادر المستخدمة في إعداد الوثائق، يورد المراجع وجهات الاتصال المستخدمة في كتابة مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي. الفصل ١٣.٠، مسرد المصطلحات، يقدم تعريفًا لبعض المصطلحات المستخدمة في مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي. الفصل ١٤.٠، الفهرس، يوفر أداةً للربط بين المواضيع الرئيسية المستخدمة في مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي. الفصل ١٥.٠، المختصرات والاختصارات، يُعرّف المختصرات والاختصارات المستخدمة في مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي.

المجلد 2 - الملاحق الفنية

توفر الملاحق تفاصيل إضافية عن Palmdale لقسم مشروع Burbank وبدائل البناء الستة التي تم تقييمها في مسودة EIR / EIS. الملاحق الفنية ، المدرجة في المجلد 2 ، تتعلق في المقام الأول بالبيئة المتأثرة وتحليلات العواقب البيئية. تم ترقيم هذه الملاحق لمطابقة القسم المقابل لها في الفصل 3 ، وكذلك الفصل 2 ، من مسودة EIR / EIS (على سبيل المثال ، 3.2-A هو الملحق الأول للقسم 3.2 ، النقل).

المجلد 3 - خطط المحاذاة

هذه رسومات تصميم مفصلة ، بما في ذلك المسار ، وحق الطريق ، والهياكل ، وفواصل الدرجات ، والمرافق ، والأنظمة ، والمحطات ، ومراحل البناء.

 

تفاصيل قسم المشروع

حدد قسم المشروع لمعرفة المزيد:

من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه من سان خوسيه إلى ميرسيد ميرسيد إلى سكرامنتو ميرسيد إلى فريسنو ميرسيد إلى فريسنو - سنترال فالي واي فريسنو إلى بيكرسفيلد فريسنو إلى بيكرسفيلد - بديل محلي بيكرسفيلد إلى بالمديل بالمديل إلى بوربانك من بوربانك إلى لوس أنجلوس لوس أنجلوس إلى أنهايم من لوس أنجلوس إلى سان دييغو

اتصل

بيئي
(916) 324-1541
معلومات@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.