1. منزل، بيت
  2. البرامج
  3. التخطيط البيئي
  4. الوثائق البيئية لقسم المشروع (المستوى 2)
  5. بالمديل إلى بوربانك: الوثائق البيئية

الوثائق البيئية لقسم المشروع

بالمديل إلى بوربنك

تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي

أعدت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) تقرير الأثر البيئي النهائي من Palmdale إلى Burbank/بيان الأثر البيئي (EIR/EIS) لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (HSR). تمت إتاحة تقرير EIR/EIS النهائي للجمهور في 24 مايو 2024. وقد تم إعداد تقرير EIR/EIS النهائي ويتم إتاحته وفقًا لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA). .

إن المراجعة البيئية والتشاور والإجراءات الأخرى التي تتطلبها القوانين البيئية الفيدرالية المعمول بها لهذا المشروع يتم تنفيذها أو تم تنفيذها من قبل ولاية كاليفورنيا وفقًا لـ 23 قانون الولايات المتحدة 327 ومذكرة التفاهم (MOU) المؤرخة في 23 يوليو 2019. ، وتم تنفيذه من قبل إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) وولاية كاليفورنيا. وبموجب مذكرة التفاهم هذه، فإن الهيئة هي الوكالة الرائدة للمشروع بموجب NEPA. والهيئة هي أيضًا الوكالة الرائدة للمشروع في إطار CEQA.

اجتماع مجلس الإدارة بشأن EIR/EIS النهائي وقرارات قسم المشروع ذات الصلة

سيعقد مجلس إدارة الهيئة اجتماعًا لمدة يومين للنظر في ما إذا كان سيتم التصديق على EIR/EIS النهائي والموافقة على البديل المفضل (بديل SR14A) لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank وفقًا لـ CEQA والنظر في ما إذا كان سيتم تفويض الهيئة يجب على الرئيس التنفيذي المضي قدمًا في سجل قرار NEPA الخاص بقسم مشروع Palmdale إلى Burbank وهو البديل المفضل.

من المتوقع عقد اجتماع مجلس الإدارة يومي 26 و27 يونيو 2024. وسيتم تأكيد تاريخ الاجتماع النهائي ووقته ومكانه والمعلومات الأخرى ونشره في موعد أقصاه 14 يونيو هنا أو اتصل بالرقم 1-800-630-1039 للحصول على المعلومات النهائية.

تقترح الهيئة مداولة مجلس الإدارة حول البديل المفضل. للحصول على معلومات حول الموافقات السابقة لأقسام مشروع جنوب كاليفورنيا، يمكن مراجعة قسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2021) وBurbank إلى لوس أنجلوس النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2022) على موقع الهيئة على الويب على www.hsr.ca.gov وهي متاحة أيضًا للمراجعة في مكاتب الهيئة كما هو محدد أعلاه.

ستكون الأوصاف التفصيلية للإجراءات المقترحة من مجلس إدارة الهيئة لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank متاحة قبل الاجتماع على جزء مجلس الإدارة من موقع الهيئة على الويب على https://hsr.ca.gov/about/board-of-directors/schedule/.

EIR/EIS النهائي: قسم مشروع Palmdale إلى Burbank

تم الانتهاء من برنامج على مستوى الولاية (المستوى 1) EIR/EIS في عام 2005 كمرحلة أولى من عملية المراجعة البيئية المتدرجة لنظام السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) المقترح في كاليفورنيا. واستنادًا إلى برنامج EIR/EIS، اختارت الهيئة الممرات ومواقع المحطات المفضلة للمضي قدمًا لإجراء مزيد من الدراسة.

أعدت الهيئة تقرير EIR/EIS على مستوى المشروع (المستوى 2) لإجراء مزيد من الفحص لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank. سيوفر قسم المشروع الذي يبلغ طوله من 31 إلى 38 ميلًا تقريبًا خدمة HSR بين بالمديل، بالقرب من منطقة سبروس كورت غرب طريق سييرا السريع في الشمال، ومحطة مطار بوربانك في الجنوب. قسم المشروع هو الجزء الأخير الذي يربط الأجزاء الشمالية من نظام HSR على مستوى الولاية بلوس أنجلوس.

يقوم EIR/EIS النهائي بتقييم تأثيرات وفوائد عدم وجود بديل للمشروع وستة بدائل بناء. البديل المفضل للهيئة بموجب NEPA، والذي يعمل بمثابة المشروع المقترح لـ CEQA، هو بديل البناء SR14A. سيتبع البديل المفضل محاذاة تتجه جنوب غربًا من سبروس كورت في مدينة بالمديل عبر غابة أنجيليس الوطنية، بما في ذلك النصب التذكاري الوطني لجبال سان غابرييل، ثم يستمر حتى وادي سان فرناندو حيث سيتصل بمحطة مطار بوربانك المعتمدة. .

نسخ من EIR/EIS النهائي

تتوفر العديد من المستندات المحددة أدناه إلكترونيًا بتنسيق Adobe Acrobat PDF، والذي يتطلب برنامج Adobe Acrobat Reader أو برنامج مشابه. إذا لم يكن لديك نسخة من هذا البرنامج المجاني، فيمكنك تنزيله من Adobe على https://get.adobe.com/reader/. إذا كان لديك بالفعل نسخة من هذا البرنامج، فما عليك سوى النقر على الروابط وسيتم فتحه تلقائيًا.

ملحوظة: العديد من هذه الملفات كبيرة جدًا وقد يستغرق تنزيلها ما يصل إلى عدة دقائق. يمكن طلب نسخ إلكترونية من الملفات التي لم يتم نشرها على هذا الموقع عن طريق الاتصال بالرقم (800) 630-1039.

بالإضافة إلى نشر أقسام تقرير EIR/EIS النهائي على هذا الموقع، تتوفر نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية من تقرير EIR/EIS النهائي في المواقع التالية:

  • العمل على
    • مكتبة مقاطعة لوس أنجلوس ، مكتبة أكتون / أغوا دولس
      • 33792 طريق كراون فالي ، أكتون ، كاليفورنيا 93510
      • الهاتف: (661) 269-7101
  • بوربانك
    • مكتبة بوربانك العامة ، مكتبة فرع الشمال الغربي
      • 3323 ويست فيكتوري بوليفارد ، بوربانك ، كاليفورنيا 91505
      • الهاتف: (818) 238-5640
  • تيراس مطل على البحيرة
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع ليك فيو تيراس
      • 12002 شارع أوزبورن ، ليك فيو تراس ، كاليفورنيا 91342
      • الهاتف: (818) 890-7404
  • باكويما
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع باكويما
      • 13605 Van Nuys Boulevard، Pacoima، CA 91331
      • الهاتف: (818) 899-5203
  • بالمديل
    • مكتبة مدينة بالمديل
      • 700 East Palmdale Boulevard، Palmdale، CA 93550
      • الهاتف: 5600-267 (661)
  • سان فرناندو
    • مكتبة مقاطعة لوس أنجلوس ، مكتبة سان فرناندو
      • 217 North Maclay Avenue، San Fernando، CA 91340
      • الهاتف: (818) 365-6928
  • سانتا كلاريتا
    • مكتبة سانتا كلاريتا العامة ، كانيون كونتري مكتبة جو آن دارسي
      • 18601 Soledad Canyon Road، Santa Clarita، CA 91351
      • الهاتف: (661) 259-0750
  • شمس، واد
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع صن فالي
      • 7935 شارع فينلاند ، صن فالي ، كاليفورنيا 91352
      • الهاتف: (818) 764-1338
  • سيلمار
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع سيلمار
      • 14561 شارع بولك ، سيلمار ، كاليفورنيا 91342
      • الهاتف: (818) 367-6102
  • توجونجا
    • مكتبة لوس أنجلوس العامة ، مكتبة فرع Sunland-Tujunga
      • 7771 Foothill Boulevard، Tujunga، CA 91042
      • الهاتف: (818) 352-4481

تتوفر أيضًا نسخ مطبوعة و/أو إلكترونية من EIR/EIS النهائي للمراجعة خلال ساعات العمل في المقر الرئيسي للهيئة في 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA، وعن طريق التعيين في المكتب الإقليمي لجنوب كاليفورنيا التابع للهيئة على 355 S. جراند أفينيو، جناح 2050، لوس أنجلوس، كاليفورنيا. لتحديد موعد لعرض المستندات في المكتب الإقليمي لجنوب كاليفورنيا، يرجى الاتصال بالرقم 800-630-1039. يمكنك أيضًا طلب نسخة إلكترونية من مستندات EIR/EIS النهائية عن طريق الاتصال بالرقم 800-630-1039.

يمكن مراجعة قسم مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2021) وBurbank إلى لوس أنجلوس النهائي EIR/EIS (المعتمد في عام 2022) على موقع الهيئة على الويب على www.hsr.ca.gov وهي متاحة أيضًا للمراجعة في مكاتب الهيئة كما هو محدد أعلاه.

لا تمارس الهيئة التمييز على أساس الإعاقة، وستوفر، عند الطلب، الترتيبات التيسيرية المعقولة لضمان المساواة في الوصول إلى برامجها وخدماتها وأنشطتها.

الغرض من الوثائق البيئية هو الكشف عن المعلومات لصناع القرار والجمهور. على الرغم من أن العلوم والتحليلات التي تدعم هذا EIR/EIS النهائي معقدة، إلا أن هذه الوثيقة مخصصة لعامة الناس. لقد تم بذل كل المحاولات للحد من المصطلحات الفنية واستخدام الاختصارات. يتم تعريف المصطلحات والمختصرات في المرة الأولى التي يتم استخدامها فيها، ويتم توفير قائمة بالمختصرات والمختصرات في الفصل 15 من Palmdale to Burbank Final EIR/EIS.

ويقدم الملخص التنفيذي، المتوفر باللغتين الإنجليزية والإسبانية، بما يتوافق مع المتطلبات المعمول بها وأفضل الممارسات، نظرة عامة على الفصول الموضوعية. ويتضمن جدولاً يسرد التأثيرات البيئية المحتملة لكل موضوع من موضوعات الموارد البيئية ويوجه القارئ إلى حيث يمكن العثور على معلومات إضافية في الوثيقة.

تنظيم الوثيقة

يتكون القسم النهائي من مشروع Palmdale إلى Burbank من EIR/EIS مما يلي:

  • المجلد 1 - تقرير
  • المجلد 2 - المرفقات الفنية
  • المجلد 3 - الهندسة الأولية لتعريف المشروع
  • المجلد 4 — الردود على التعليقات

مستندات الاعتماد

المواد التعليمية

إشعارات

مجلدات EIR/EIS النهائية

المجلد 1: التقرير

المجلد 2: الملاحق الفنية

المجلد 3: خطط المحاذاة

يتكون المجلد 3 من خطط الهندسة الأولية لتعريف المشروع (PEPD) ، والتي تتضمن رسومات للمسار ، والهياكل ، وفصل الدرجات ، والمرافق ، والمحطات ، وما إلى ذلك ، يتم توفير خطط PEPD أدناه.

المجلد 4: الردود على التعليقات على مسودة EIR/EIS

التقارير الفنية

توفر التقارير الفنية التالية لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank تفاصيل فنية وتعمل كمصادر لتحليل EIR/EIS النهائي. ستكون النسخ الإلكترونية للتقارير الفنية متاحة من خلال تقديم طلب على الموقع البوابة الإلكترونية للهيئة:

  • تقرير النقل الفني
  • تقرير فني حول جودة الهواء وتغير المناخ العالمي
  • التقرير الفني للضوضاء والاهتزازات
  • التقرير الفني للموارد البيولوجية والمائية
  • تقرير ترسيم الموارد المائية
  • تقرير تقييم ممر الحياة البرية
  • تقرير فني عن الهيدرولوجيا وموارد المياه
  • تقرير تقني للجيولوجيا والتربة والزلازل
  • التقرير الفني لموارد الحفريات
  • التقرير الفني للمواد والنفايات الخطرة
  • تقييم الأثر المجتمعي
  • تقييم الأثر البصري
  • تقرير المسح المعماري التاريخي
  • تقرير نتائج التأثيرات
  • مسودة تقرير تأثير النقل

شرح موجز لكل فصل

المجلد 1 - تقرير

الفصل 1.0 ، المقدمة والغرض والحاجة والأهداف ، يشرح غرض السلطة وحاجتها إلى Palmdale لقسم مشروع Burbank ، ويقدم تاريخًا لعملية التخطيط.

يصف الفصل 2.0، البدائل، بدائل البناء الستة المقترحة من Palmdale إلى Burbank وعدم وجود بديل للمشروع المستخدم لأغراض المقارنة. ويحتوي على رسوم توضيحية وخرائط ويقدم مراجعة لأنشطة البناء. يحدد هذا الفصل البديل المفضل لـ NEPA، والذي يعمل أيضًا كمشروع مقترح لـ CEQA.
يساعد هذان الفصلان الأولان القارئ على فهم ما يتم تحليله في باقي المستند.

الفصل 3.0، البيئة المتأثرة والعواقب البيئية وتدابير التخفيف هو المكان الذي يمكن للقارئ أن يجد فيه معلومات حول ظروف النقل والظروف البيئية والاجتماعية الحالية في منطقة بالمديل إلى بوربانك. يقدم هذا الفصل نتائج تحليل التأثيرات البيئية المحتملة، إلى جانب طرق تقليل هذه التأثيرات (تسمى تدابير التخفيف).

يوفر الفصل 4.0 ، القسم 4 (و) / القسم 6 (و) التقييم ، التحليل لدعم القرارات التي تم إجراؤها بموجب القسم 4 (و) من قانون وزارة النقل لعام 1966 والقسم 6 (و) من صندوق الحفاظ على الأراضي والمياه يمثل.

يناقش الفصل 5.0، العدالة البيئية، ما إذا كانت بدائل بناء قسم مشروع بالمديل إلى بوربانك ستسبب تأثيرات عالية وسلبية بشكل غير متناسب على المجتمعات ذات الدخل المنخفض و/أو الأقليات. ويحدد أيضًا التدابير اللازمة لتجنب تلك التأثيرات أو تقليلها أو تخفيفها أو تعويضها حيثما كان ذلك مناسبًا.

يلخص الفصل 6.0، تكاليف المشروع وعملياته، رأس المال المقدر وتكاليف التشغيل والصيانة لبدائل البناء من Palmdale إلى Burbank التي تم تقييمها في EIR/EIS النهائي.

يلخص الفصل 7.0 ، اعتبارات NEPA / CEQA الأخرى ، التأثيرات البيئية لـ Palmdale to Burbank Build Alternative في إطار NEPA ، والآثار البيئية السلبية الكبيرة التي لا يمكن تجنبها بموجب CEQA ، والتغيرات البيئية الهامة التي لا رجعة فيها والتي قد تحدث نتيجة للمشروع أو لا يمكن إصلاحه. التزامات الموارد أو الرهن من الخيارات المستقبلية.

الفصل 8.0 ، البديل المفضل ، يصف البديل المفضل والأساس لتحديد البديل المفضل.

الفصل 9.0 ، إشراك الجمهور والوكالة ، يحتوي على ملخصات لأنشطة التنسيق والتواصل مع الوكالات والجمهور العام أثناء إعداد EIR / EIS النهائي.

يحدد الفصل 10.0، توزيع EIR/EIS النهائي، الوكالات العامة والقبائل والمنظمات التي تم إبلاغها بتوفر EIR/EIS النهائي ومواقع الحصول عليه.

يقدم الفصل 11.0 ، قائمة المُعدِّين ، أسماء ومسؤوليات مؤلفي هذا EIR / EIS النهائي.

الفصل 12.0 ، المراجع / المصادر المستخدمة في إعداد الوثيقة ، يستشهد بالمراجع وجهات الاتصال المستخدمة في كتابة هذا EIR / EIS النهائي.

يقدم الفصل 13.0 ، "مسرد المصطلحات" ، تعريفًا لبعض المصطلحات المستخدمة في EIR / EIS النهائي.

يوفر الفصل 14.0 ، الفهرس ، أداة للإسناد الترافقي للموضوعات الرئيسية المستخدمة في هذا EIR / EIS النهائي.

الفصل 15.0 ، الاختصارات والاختصارات ، يحدد الاختصارات والاختصارات المستخدمة في EIR / EIS النهائي.

المجلد 2 - الملاحق الفنية

توفر الملاحق تفاصيل إضافية حول قسم مشروع Palmdale إلى Burbank وبدائل البناء الستة التي تم تقييمها في EIR/EIS النهائي. وتتعلق الملاحق الفنية، المدرجة في المجلد الثاني، في المقام الأول بالبيئة المتضررة وتحليلات العواقب البيئية. تم ترقيم هذه الملاحق لتتوافق مع القسم المقابل لها في الفصل 3، بالإضافة إلى الفصل 2 من EIR/EIS النهائي (على سبيل المثال، 3.2-A هو الملحق الأول للقسم 3.2، النقل).

المجلد 3 - خطط المحاذاة

وهي عبارة عن رسومات تصميمية وهندسية تفصيلية، بما في ذلك المسار، وحق الطريق، والهياكل، وفصل الدرجات، والمرافق، والأنظمة، والمحطات، ومراحل البناء.

المجلد 4 - الردود على التعليقات

يتضمن هذا المجلد التعليقات التي تم تلقيها على مسودة EIR/EIS خلال فترة مراجعة الوثيقة، والردود على تلك التعليقات.

مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي

انقر هنا للحصول على معلومات وموارد إضافية من Palmdale إلى قسم مشروع Burbank. إشعار بتمديد فترة التعليق على Palmdale إلى مشروع قسم مشروع Burbank ، مسودة EIR / EIS: وافقت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) على تمديد فترة المراجعة العامة لمدة 30 يومًا لمسودة تقرير التأثير البيئي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank. تم إتاحة مسودة EIR / EIS لقسم Palmdale إلى Burbank للجمهور على موقع الويب للهيئة منذ 2 سبتمبر 2022. بينما يلزم تقديم فترة مراجعة مدتها 45 يومًا على الأقل لهذه الوثيقة ، وفقًا لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) ) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) ، فقد سمحت الهيئة في البداية بمراجعة الجمهور لمدة 60 يومًا. كان الموعد النهائي الجديد لتلقي التعليقات العامة هو 1 ديسمبر 2022. سيكون قسم مشروع Palmdale إلى Burbank مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) متاحًا لفترة مراجعة عامة وفقًا لقانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) بدءًا من 2 سبتمبر 2022 وتنتهي 1 نوفمبر 2022 December 1, 2022. The California High-Speed Rail Authority (Authority) will consider all comments received on the Draft EIR/EIS and respond to substantive comments on the Draft EIR/EIS in the Final EIR/EIS. The environmental review, consultation, and other actions required by applicable federal environmental laws for this project are being or have been carried out by the State of California pursuant to 23 U.S. Code 327 and a Memorandum of Understanding (MOU) dated July 23, 2019, and executed by the Federal Railroad Administration (FRA) and the State of California. Under that MOU, the Authority is the project’s lead agency under NEPA. Prior to the July 23, 2019 MOU, the FRA was the NEPA lead agency. The Authority is also the lead agency under CEQA. A Statewide Program (Tier 1) EIR/EIS was completed in 2005 as the first phase of a tiered environmental review process for the proposed California High-Speed Rail (HSR) System planned to provide a reliable high-speed electric-powered rail system that links the major metropolitan areas of the state and that delivers predictable and consistent travel times. A further objective is to provide an interface with commercial airports, mass transit, and the highway network and to relieve capacity constraints of the existing transportation system as intercity travel demand in California increases, in a manner sensitive to and protective of California’s unique natural resources. A second program-level (Tier 1) EIR/EIS was completed in 2008 focusing on the connection between the Bay Area and Central Valley; the Authority revised this document under CEQA and completed it in 2012. Based on the Program EIR/EISs, the Authority selected preferred corridors and station locations to advance for further study. The Authority has prepared a project-level (Tier 2) EIR/EIS that further examines the Palmdale to Burbank Project Section. The approximately 31-38 mile Project Section would provide HSR service between Palmdale, near the vicinity of Spruce Court just west of Sierra Highway in the north, and the Burbank Airport Station in the south. This HSR station would provide links with regional and local mass transit services as well as connectivity to airports and the highway networks within Los Angeles County. The Project Section would connect the Northern and Southern portions of the Statewide HSR system. This Draft EIR/EIS evaluates the impacts and benefits of a No Project Alternative and six Build Alternatives. The Authority’s Preferred Alternative under NEPA, which serves as the proposed project for CEQA, is the SR14A Build Alternative. The Preferred Alternative would follow an alignment that heads southwest from Spruce Court in the city of Palmdale through the Angeles National Forest, including the San Gabriel Mountains National Monument, and then continues into the San Fernando Valley where it would connect with the approved Burbank Airport HSR station.

نسخ من مسودة EIR / EIS

تتوفر العديد من المستندات التالية إلكترونيًا بتنسيق Adobe Acrobat PDF ، والتي تتطلب Adobe Acrobat Reader أو برنامجًا مشابهًا. إذا لم يكن لديك نسخة من هذا البرنامج المجاني ، يمكنك تنزيله من Adobe على https://get.adobe.com/reader/. إذا كان لديك بالفعل نسخة من هذا البرنامج ، فما عليك سوى النقر فوق الروابط وسيتم فتحها تلقائيًا. ملاحظة: العديد من هذه الملفات كبيرة جدًا وقد يستغرق تنزيلها عدة دقائق. يمكن الوصول إلى النسخ الإلكترونية من الملفات التي لم يتم نشرها على هذا الموقع عن طريق الاتصال بالرقم (800) 630-1039 أو عن طريق البريد الإلكتروني: palmdale_burbank@hsr.ca.gov. In addition to posting sections of the Draft EIR/EIS on this website, printed and/or electronic copies of the Draft EIR/EIS, may be available at the following locations, if circumstances allow, during hours the facilities are open (open days/hours may be reduced for compliance with COVID-19 public health and safety directives).

Printed and/or electronic copies of the Draft EIR/EIS and Tier 1 documents are also available for review during business hours at the Authority’s Headquarters at 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA and by appointment at the Authority’s Southern California Regional Office at 355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA. To make an appointment to view the documents at the Southern California Regional Office, please call 800-630-1039. You may also request an electronic copy of Draft EIR/EIS and Tier 1 documents by calling 800-630-1039. The Bakersfield to Palmdale Project Section Final EIR/EIS (2021) and the Burbank to Los Angeles Final EIR/EIS (2022) may be reviewed on the Authority’s website at www.hsr.ca.gov and are also available for review at the Authority’s offices as specified above. These documents are not currently part of the public review and comment process; however, they are available for review and reference. Authority offices may have reduced open days/hours, as required by COVID-19 public health and safety directives. Please consult www.hsr.ca.gov for up-to-date information. The Authority does not discriminate on the basis of disability and, upon request, will provide reasonable accommodation to ensure equal access to its programs, services, and activities. The purpose of environmental documents is to disclose information to decision makers and the public. While the science and analysis that supports this Draft EIR/EIS are complex, this document is intended for the general public. Every attempt has been made to limit technical terms and the use of acronyms. The terms and acronyms are defined the first time they are used and a list of acronyms and abbreviations is provided in Chapter 15 of the Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS. The Executive Summary, available in English, Spanish, Armenian, and Arabic, provides an overview of the substantive chapters. It includes a table listing the potential environmental impacts for each environmental resource topic and directs the reader to where additional information can be found elsewhere in the document.

تنظيم الوثيقة

يتكون مشروع قسم مشروع بالمديل إلى بربانك من مشروع EIR / EIS مما يلي:

  • المجلد 1 - تقرير
  • المجلد 2 - المرفقات الفنية
  • المجلد 3 - الهندسة الأولية لتعريف المشروع

المواد التعليمية

إشعارات

البيت المفتوح عبر الإنترنت وفرص الاستماع العامة

بالتزامن مع فترة المراجعة العامة لمسودة EIR / EIS ، تدعو الهيئة الجمهور للمشاركة في جلسة مفتوحة عبر الإنترنت وجلسة استماع عامة عبر الإنترنت. سيوفر الاجتماع المفتوح للجمهور نظرة عامة على الوثيقة البيئية ، وفرصة للحضور للمراجعة وطرح الأسئلة حول مسودة EIR / EIS ، ومعلومات حول مكان الوصول إلى الوثيقة البيئية وكيفية المشاركة في عملية التعليق العام. ستوفر جلسة الاستماع العامة فرصة لتقديم التعليقات على مسودة EIR / EIS. البيت المفتوح على الإنترنت 6 أكتوبر 2022 5 - 7:30 مساءً English Presentation at 5:00 – 6:30 p.m. Spanish Presentation at 6:30 – 7:30 p.m. Visit www.hsr.ca.gov جلسة استماع عامة عبر الإنترنت 18 أكتوبر 2022 3 - 8 مساءً يزور www.hsr.ca.gov

تقديم تعليق

فترة التعليق مغلقة.

المجلد 1: التقرير

المجلد 2: الملاحق الفنية

المجلد 3: خطط المحاذاة

يتكون المجلد 3 من خطط الهندسة الأولية لتعريف المشروع (PEPD) ، والتي تتضمن رسومات للمسار ، والهياكل ، وفصل الدرجات ، والمرافق ، والمحطات ، وما إلى ذلك ، يتم توفير خطط PEPD أدناه.

التقارير الفنية

توفر التقارير الفنية التالية لقسم مشروع Palmdale إلى Burbank التفاصيل الفنية وتعمل كمصادر لمسودة تحليل EIR / EIS. ستتوفر النسخ الإلكترونية من التقارير الفنية من خلال تقديم طلب في بوابة قانون السجلات العامة:

  • تقرير النقل الفني
  • تقرير فني حول جودة الهواء وتغير المناخ العالمي
  • التقرير الفني للضوضاء والاهتزازات
  • التقرير الفني للموارد البيولوجية والمائية
  • تقرير ترسيم الموارد المائية
  • تقرير تقييم ممر الحياة البرية
  • تقرير فني عن الهيدرولوجيا وموارد المياه
  • تقرير تقني للجيولوجيا والتربة والزلازل
  • التقرير الفني لموارد الحفريات
  • التقرير الفني للمواد والنفايات الخطرة
  • تقييم الأثر المجتمعي
  • تقييم الأثر البصري
  • تقرير المسح المعماري التاريخي
  • تقرير نتائج التأثيرات
  • مسودة تقرير تأثير النقل

شرح موجز لكل فصل

المجلد 1 - تقرير

Chapter 1.0, Introduction and Purpose, Need, and Objectives, explains the Authority’s purpose and need for the Palmdale to Burbank Project Section, and provides a history of the planning process. Chapter 2.0, Alternatives, describes the proposed Palmdale to Burbank six Build Alternatives and the No Project Alternative used for purposes of comparison. It contains illustrations and maps and provides a review of construction activities. This chapter identifies the preferred alternative, which also serves as the proposed project for CEQA. These first two chapters help the reader understand what is being analyzed in the remainder of the document. Chapter 3.0, Affected Environment, Environmental Consequences, and Mitigation Measures, is where the reader can find information about the existing transportation, environmental, and social conditions in the area of Palmdale to Burbank. This chapter provides the findings of the analysis of potential environmental impacts, along with methods to reduce these impacts (called mitigation measures). Chapter 4.0, Section 4(f)/Section 6(f) Evaluation, provides the analysis to support determinations made under Section 4(f) of the Department of Transportation Act of 1966 and Section 6(f) of the Land and Water Conservation Fund Act. Chapter 5.0, Environmental Justice, discusses whether the Palmdale to Burbank Project Section Build Alternatives will cause disproportionate impacts on low-income and minority communities. It also identifies mitigation to reduce those impacts where appropriate. Chapter 6.0, Project Costs and Operations, summarizes the estimated capital and operations and maintenance costs for the Palmdale to Burbank Build Alternatives evaluated in this Draft EIR/EIS. Chapter 7.0, Other NEPA/CEQA Considerations, summarizes the Palmdale to Burbank Build Alternative’s environmental effects under NEPA, the significant adverse environmental effects that cannot be avoided under CEQA, and the significant irreversible environmental changes that would occur as a result of the project or irretrievable commitments of resources or foreclosure of future options. Chapter 8.0, Preferred Alternative, describes the Preferred Alternative and the basis for identifying the Preferred Alternative. Chapter 9.0, Public and Agency Involvement, contains summaries of coordination and outreach activities with agencies and the general public during preparation of this Draft EIR/EIS. Chapter 10.0, Draft EIR/EIS Distribution, identifies the public agencies, tribes, and organizations that were informed of the availability of, and locations to obtain, this Draft EIR/EIS. Chapter 11.0, List of Preparers, provides the names and responsibilities of the authors of this Draft EIR/EIS. Chapter 12.0, References/Sources Used in Document Preparation, cites the references and contacts used in writing this Draft EIR/EIS. Chapter 13.0, Glossary of Terms, provides a definition of certain terms used in this Draft EIR/EIS. Chapter 14.0, Index, provides a tool to cross-reference major topics used in this Draft EIR/EIS. Chapter 15.0, Acronyms and Abbreviations, defines the acronyms and abbreviations used in this Draft EIR/EIS.

المجلد 2 - الملاحق الفنية

توفر الملاحق تفاصيل إضافية عن Palmdale لقسم مشروع Burbank وبدائل البناء الستة التي تم تقييمها في مسودة EIR / EIS. الملاحق الفنية ، المدرجة في المجلد 2 ، تتعلق في المقام الأول بالبيئة المتأثرة وتحليلات العواقب البيئية. تم ترقيم هذه الملاحق لمطابقة القسم المقابل لها في الفصل 3 ، وكذلك الفصل 2 ، من مسودة EIR / EIS (على سبيل المثال ، 3.2-A هو الملحق الأول للقسم 3.2 ، النقل).

المجلد 3 - خطط المحاذاة

هذه رسومات تصميم مفصلة ، بما في ذلك المسار ، وحق الطريق ، والهياكل ، وفواصل الدرجات ، والمرافق ، والأنظمة ، والمحطات ، ومراحل البناء.

Green Practices

وثائق بيئية لقسم المشروع

من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه

سان هوزيه إلى قسم مشروع ميرسيد

Merced إلى قسم مشروع Fresno

فريسنو إلى قسم مشروع بيكرسفيلد

بيكرسفيلد إلى قسم مشروع بالمديل

Burbank إلى قسم مشروع لوس أنجلوس

تفاصيل قسم المشروع

حدد قسم المشروع لمعرفة المزيد:

من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه من سان خوسيه إلى ميرسيد ميرسيد إلى سكرامنتو ميرسيد إلى فريسنو ميرسيد إلى فريسنو - سنترال فالي واي فريسنو إلى بيكرسفيلد فريسنو إلى بيكرسفيلد - بديل محلي بيكرسفيلد إلى بالمديل بالمديل إلى بوربانك من بوربانك إلى لوس أنجلوس لوس أنجلوس إلى أنهايم من لوس أنجلوس إلى سان دييغو

اتصل

بيئي
(916) 324-1541
معلومات@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.