パームデールからバーバンクへ

オン 2024年6月26日と27日カリフォルニア州高速鉄道公社（以下「公社」）の取締役会は、パームデールからバーバンクまでの 38 マイルのプロジェクト区間について、パームデールからバーバンクまでの最終環境影響報告書（FEIR）を承認しました。この措置により、サンフランシスコからロサンゼルスまでの高速鉄道プロジェクトのフェーズ 1 の約 500 マイルの区間のうち 463 マイルについて、完全な CEQA（カリフォルニア州環境品質法）環境認可が与えられます。

• 優先アライメントのバーチャル上空飛行ビデオ – 英語外部リンク
• 優先アライメントのバーチャル上空飛行ビデオ – スペイン語外部リンク

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当局は、高速鉄道プログラムの最新情報と地域で行われている最新の更新情報について、利害関係者と一般市民を最新の状態に保つことに取り組んでいます。

• パームデールからバーバンクへのファクトシートPDFドキュメント
• バーバンクのパームデールに関する情報PDFドキュメント
• 踏切に関するファクトシートPDFドキュメント
• トンネル工事に関するファクトシートPDFドキュメント
• 野生生物、生物、水生資源に関するファクトシートPDFドキュメント

プロジェクトセクションの更新にサインアップするには、にアクセスしてください。 お問い合わせ ページを開き、北カリフォルニア、セントラルバレー、または南カリフォルニアを選択します。

訪問 情報センター カリフォルニア高速鉄道の詳細を知り、当局の 概況報告書PDFドキュメント外部リンク.

最新のものを見る 南カリフォルニア地域ニュースレター.

カリフォルニア州と連邦政府はどちらも、プロジェクトが環境に及ぼす潜在的な影響（土地、空気、水、鉱物、植物、動物、騒音）の広範な評価を受けるために提案されたインフラストラクチャプロジェクトと、それらを回避または軽減するための提案された行動を要求しています。可能であれば、影響。

カリフォルニア高速鉄道システムを構築する方法と場所に関する決定は、提案された鉄道システムとルートの潜在的な環境影響に関する詳細な環境調査とパブリックコメントを使用して行われ、正当化されます。

以下の「ドキュメントとレポート」セクションにリストされている資料には、ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションの環境レビュープロセス中に当局がこれまでに作成した調査とレポート、および対応するパブリックコメントが含まれています。

このプロジェクトに適用される連邦環境法によって要求される環境レビュー、協議、およびその他の措置は、23 USC 327および2019年7月23日付の覚書に従ってカリフォルニア州によって実施されているか、実施されており、連邦鉄道局とカリフォルニア州。その覚書の下で、当局はNEPAの下でプロジェクトの主導機関です。

以下のドキュメントは、リクエストに応じて確認できます。当局は、当社を通じて提出された書面による要求を奨励しています。 公的記録ポータル外部リンク.

• パームデールからバーバンクまでのプロジェクト セクションの最終環境影響報告書/環境影響評価書 (EIR/EIS)
• パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクション補足代替分析（SAA）
• パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクションのスコープレポート
• パームデールからバーバンクへのプロジェクトセクション意図の通知/準備の通知

プロジェクトの更新を受け取るためにコミュニティミーティングに当局を招待することに興味がある場合は、チームが喜んで調整します。

(800) 630-1039
メールアドレス: palmdale_burbank@hsr.ca.gov

訪問 お問い合わせ 電子メールアラートおよび追加の連絡先情報にサインアップするためのページ。