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棕榈谷飞往伯班克

帕姆代尔至伯班克项目部分是连接羚羊谷和圣费尔南多谷的加州高速铁路系统第一阶段的一部分，该系统将通过新的现代铁路为洛杉矶市区提供高速铁路服务这条线路大大缩短了羚羊谷和洛杉矶盆地之间的旅行时间。

This 38-mile project section will connect two key population centers in Los Angeles County with multi-modal transportation hubs in Palmdale and Burbank.

该项目部分覆盖范围从北部的棕榈谷市南部到南部的伯班克。棕榈谷站和棕榈谷云杉庭院的路线作为贝克斯菲尔德至棕榈谷项目部分的一部分进行了评估，该项目于 2021 年 8 月获得了管理局董事会的批准。伯班克机场站作为伯班克至洛杉矶项目部分的一部分进行了评估，该项目于 2022 年 1 月获得了管理局董事会的批准。该项目部分将为贝克斯菲尔德至棕榈谷和伯班克至洛杉矶项目部分提供关键连接。

单击此处以获取有关 Palmdale 至 Burbank 项目部分的更多信息和资源。

帕姆代尔到伯班克项目剖面图

部分重点

完成后，Palmdale 至 Burbank 项目部分将：

  • 提供连接中加州和南加州与全州交通网络的新纽带
  • 连接 Palmdale 和 Burbank 机场站，其设计速度可支持 13 分钟的行程时间。
  • 为经济发展提供新的机会，并连接到许多目的地和交通选择
  • 通过现有和规划的 Metrolink 车站将高铁连接到该地区
  • 通过使用下一代信号技术（积极的列车控制、入侵障碍和预警系统、地震预警等），在减少污染的同时提高性能和安全性
  • 为拉斯维加斯和洛杉矶之间的高速列车提供在 Palmdale 的连接机会

 

部分细节

什么's 新

上 2024 年 5 月 24 日，加州高速铁路管理局（管理局）发布了约 31-38 英里长的帕姆代尔至伯班克项目路线段的最终环境影响报告/环境影响声明 (EIR/EIS)。管理局董事会预计将在 6 月 26 日和 27 日的会议上考虑批准帕姆代尔至伯班克 FEIR。此举将为从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的高速铁路项目 500 英里第一阶段路线中超过 450 英里的路段获得全面 CEQA（加州环境质量法案）环境许可铺平道路。

CEQA 和国家环境政策法案 (NEPA) 的后续步骤将包括发布符合 NEPA 要求的决定记录和提交 CEQA 决定通知。最终的 EIR/EIS 可以在管理局的网站上找到：  https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/palmdale-to-burbank-environmental-documents/.

与此主题相关的 PowerPoint 演示文稿的链接可在此处找到： PowerPoint: Palmdale to Burbank 对首选替代方案的修正。

公众参与和社区拓展

延长 Palmdale 至 Burbank 项目部分 EIR/EIS 草案的评论期通知：

加利福尼亚高速铁路管理局（管理局）已批准将 Palmdale 至伯班克项目段的环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS) 的公众审查期延长 30 天。自 2022 年 9 月 2 日起，Palmdale 至 Burbank 部分的 EIR/EIS 草案已在管理局网站上向公众提供。虽然根据加州环境质量法案 (CEQA)，本文件需要至少 45 天的审查期) 和国家环境政策法案 (NEPA)，当局最初允许 60 天的公众审查。 接收公众意见的新截止日期为 2022 年 12 月 1 日。

管理局致力于规划和建设一个主要的高铁系统，以确保旅行的公众和周围社区的交通安全。我们正在努力通过与当地社区的有效接触来制定和实施该计划，这一过程涉及培养与居民、利益相关者和政策制定者的长期关系。目标是在整个组织的建设和运营的各个方面促进和鼓励社区参与。

公众意见征求期从2022年9月2日开始，到2022年9月2日结束 2022 年 11 月 1 日 2022 年 12 月 1 日。在征求意见期间，以下人士提交了意见：

  • 邮件：加州高速铁路管理局，南加州地区办事处，355 S. Grand Ave., Suite 2050, Los Angeles, CA 90071
  • 网站： www.hsr.ca.gov
  • 电子邮件： Palmdale_Burbank@hsr.ca.gov 主题为“Palmdale to Burbank Project Section Draft EIR/EIS Comment”
  • 电话：(800) 630-1039
  • 在在线公开听证会上。

必须在太平洋夏令时间下午 5:00 或之前以口头、电子或邮戳方式在公开听证会期间收到评论 2022 年 11 月 1 日 2022 年 12 月 1 日。

在进行外展活动时，管理局会向公众介绍该计划的各个方面，包括介绍具体的项目部分计划和为高铁系统第一阶段做出贡献的关键里程碑。

有关您所在地区即将举行的活动和外展机会的列表，请访问 大事记 页。

地图

时事通讯和情况介绍

管理局致力于让利益相关者和公众了解高速铁路计划的最新情况，以及各地区发生的最新情况。

要注册项目部分的更新，请访问 联系我们 页面并选择北加州、中央山谷或南加州。

造访 资讯中心 了解更多关于加州高铁的信息并查看管理局的 情况说明书.

查看最近的 南加州地区通讯.

环境审查

加利福尼亚州和联邦政府都要求拟议的基础设施项目对项目对环境的潜在影响（土地、空气、水、矿物、植物、动物、噪音、社会经济影响和环境正义）进行广泛评估，并且如果可行，建议采取行动避免或减轻这些影响。

通过使用详细的环境研究和公众对拟议铁路系统和路线的潜在环境影响的评论，就如何以及在何处建造加州高速铁路系统做出决定并证明其合理性。

以下文件和报告部分列出的材料包括管理局迄今为止在 Palmdale 至 Burbank 项目部分的环境审查过程中制作的研究和报告，以及收到的相应公众意见。 

文件和报告

以下文件可应要求提供。管理局鼓励通过我们的书面请求 公共记录门户.

联系信息

如果您有兴趣邀请管理局参加您的社区会议以接收项目更新，则团队将很乐意与您进行协调。

(800) 630-1039
palmdale_burbank@hsr.ca.gov

造访 联系我们 页面以注册电子邮件警报和其他联系信息。

Map Icon 互动地图

交互式对齐和构造图

  

项目部分环境文件 

旧金山至圣何塞项目部分：环境影响报告/环境影响报告草案 旧金山至圣何塞：修订后的环境影响报告草案/环境影响报告补充草案 圣何塞至默塞德项目部分：环境影响报告/环境影响报告草案 湾区到中央谷：部分修订的最终计划 EIR 默塞德到弗雷斯诺：最终 EIR/EIS 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊：补充 EIR/EIS 草案 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊修订草案补充 EIR/第二稿补充 EIS 默塞德到弗雷斯诺：中央谷怀伊最终补充环境影响报告/环境影响声明 弗雷斯诺到贝克斯菲尔德：最终 EIR/EIS 弗雷斯诺到贝克斯菲尔德：LGA 草案和最终 EIR/EIS 贝克斯菲尔德到帕姆代尔：环境影响报告/环境影响声明草案 贝克斯菲尔德至帕姆代尔：修订后的环境影响报告草案/环境影响报告补充草案 贝克斯菲尔德至帕姆代尔：最终环境影响报告/环境影响报告 伯班克到洛杉矶：环境影响报告/环境影响声明草案 伯班克到洛杉矶：最终环境影响报告/环境影响声明

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有关我们在建造加利福尼亚州高铁时所发生的事情以及在何处的所有最新信息

加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件，则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问，请通过以下方式与管理局联系： 邮箱：info@hsr.ca.gov.