棕榈谷飞往伯班克
帕姆代尔至伯班克项目部分是连接羚羊谷和圣费尔南多谷的加州高速铁路系统第一阶段的一部分,该系统将通过新的现代铁路为洛杉矶市区提供高速铁路服务这条线路大大缩短了羚羊谷和洛杉矶盆地之间的旅行时间。
该 38 英里的项目路段将把洛杉矶县的两个主要人口中心与帕姆代尔和伯班克的多式联运交通枢纽连接起来。
该项目部分覆盖范围从北部的棕榈谷市南部到南部的伯班克。棕榈谷站和棕榈谷云杉庭院的路线作为贝克斯菲尔德至棕榈谷项目部分的一部分进行了评估,该项目于 2021 年 8 月获得了管理局董事会的批准。伯班克机场站作为伯班克至洛杉矶项目部分的一部分进行了评估,该项目于 2022 年 1 月获得了管理局董事会的批准。该项目部分将为贝克斯菲尔德至棕榈谷和伯班克至洛杉矶项目部分提供关键连接。
部分重点
完成后,Palmdale 至 Burbank 项目部分将:
- 提供连接中加州和南加州与全州交通网络的新纽带
- 连接 Palmdale 和 Burbank 机场站,其设计速度可支持 13 分钟的行程时间。
- 为经济发展提供新的机会,并连接到许多目的地和交通选择
- 通过现有和规划的 Metrolink 车站将高铁连接到该地区
- 通过使用下一代信号技术(积极的列车控制、入侵障碍和预警系统、地震预警等),在减少污染的同时提高性能和安全性
- 为拉斯维加斯和洛杉矶之间的高速列车提供在 Palmdale 的连接机会
部分细节
什么's 新
上 June 26 and 27, 2024, the California High-Speed Rail Authority’s (Authority) Board of Directors approved the Palmdale to Burbank Final Environmental Impact Report (FEIR) for the 38-mile Palmdale to Burbank project section. The action provides full CEQA (California Environmental Quality Act) environmental clearance of 463 miles of the high-speed rail project’s approximately 500-mile Phase 1 alignment from San Francisco to Los Angeles.
地图
时事通讯和情况介绍
环境审查
加利福尼亚州和联邦政府都要求拟议的基础设施项目对项目对环境的潜在影响(土地、空气、水、矿物、植物、动物和噪音)进行广泛评估,并建议采取行动避免或减轻这些影响影响,如果可行的话。
通过使用详细的环境研究和公众对拟议铁路系统和路线的潜在环境影响的评论,就如何以及在何处建造加州高速铁路系统做出决定并证明其合理性。
以下文件和报告部分列出的材料包括管理局迄今为止在贝克斯菲尔德至帕姆代尔项目部分的环境审查过程中编制的研究和报告,以及收到的相应公众意见。
加利福尼亚州正在或已经根据 23 USC 327 和一份日期为 2019 年 7 月 23 日的谅解备忘录,对该项目适用的联邦环境法要求的环境审查、咨询和其他行动,并由加利福尼亚州执行。联邦铁路管理局和加利福尼亚州。根据该谅解备忘录,管理局是 NEPA 下该项目的牵头机构。
文件和报告
以下文件可应要求提供。管理局鼓励通过我们的书面请求 公共记录门户.
- Palmdale to Burbank Project Section Final Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS)
- Palmdale 至 Burbank 项目部分补充备选方案分析 (SAA)
- 帕姆代尔至伯班克项目部分范围界定报告
- 帕姆代尔至伯班克项目组意向通知/准备通知
联系信息
如果您有兴趣邀请管理局参加您的社区会议以接收项目更新,则团队将很乐意与您进行协调。
(800) 630-1039
palmdale_burbank@hsr.ca.gov
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互动地图
项目部分环境文件
加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件,则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问,请通过以下方式与管理局联系: 邮箱:info@hsr.ca.gov.