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 베이커 스 필드-팜 데일

Bakersfield에서 Palmdale까지의 프로젝트 섹션은 Central Valley와 Antelope Valley를 연결하여 Tehachapi 산맥의 기존 여객 철도 간격을 좁 힙니다. 약 80 마일의 회랑은 에디슨, 테 하차 피, 로자 몬드, 랭커스터 및 팜 데일시를 통과하거나 근처를 여행하며 베이커 스 필드와 팜 데일 교통 센터에서 제안 된 역으로 이동합니다. 프로젝트 섹션은 중앙 캘리포니아와 남부 캘리포니아 사이의 현재 승객 철도 간격을 좁히는 새로운 현대식 철도 노선으로 테 하차 피 산맥에 걸쳐 있습니다.

 

섹션 하이라이트

  • 중부 및 남부 캘리포니아와 주 전체 교통 네트워크 사이의 새로운 연결을 제공합니다.
  • 약 25 분의 고속 철도 여행으로 베이커 스 필드와 팜 데일을 연결합니다.
  • 혁신적인 엔지니어링이 필요한 주 전체 시스템을 따라 가장 복잡한 지형을 횡단합니다.
  • 차세대 신호 기술 (Positive Train Control, 침입 장벽 및 경고 시스템, 지진 조기 경보 등)을 사용하여 성능을 향상시키면서 오염을 줄입니다.
Portion of Bakersfield to Palmdale project section map
Bakersfield-Palmdale 프로젝트 섹션 맵

섹션 세부 정보

프로젝트 섹션 업데이트

2021년 8월 19일, 캘리포니아 고속철도청(당국) 이사회는 약 80마일 베이커스필드에서 팜데일까지의 프로젝트 정렬 섹션에 대한 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서(EIR/EIS)를 승인했습니다. 이 조치는 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지 고속철도 프로젝트의 500마일 1단계 선형 중 거의 300마일에 대한 완전한 CEQA(캘리포니아 환경 품질법) 환경 허가를 위한 길을 열어줍니다.

위원회의 조치는 남부 캘리포니아 지역에서 환경 문서에 대한 최초의 CEQA 인증을 표시합니다. CEQA 및 국가 환경 정책법(NEPA)에 따른 다음 단계에는 NEPA 요구 사항과 일치하는 결정 기록 발행 및 CEQA 결정 통지 제출이 포함됩니다. 최종 EIR/EIS는 다음의 당국 웹사이트에서 찾을 수 있습니다. https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement

최종 환경 문서에 대한 위원회 인증과 Bakersfield에서 Palmdale 프로젝트 섹션까지의 승인은 2025년 말까지 샌프란시스코에서 로스앤젤레스/애너하임까지 전체 1단계 캘리포니아 고속철도 시스템에 대한 환경 프로세스를 완료하겠다는 당국의 약속을 재확인하는 것입니다. .

당국은 이해 관계자와 대중에게 고속철도 프로그램에 대한 최신 정보와 지역에서 발생하는 최신 업데이트 정보를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 프로젝트 섹션 업데이트에 등록하려면 다음을 방문하십시오. 문의하기 페이지에서 북부 캘리포니아, 센트럴 밸리 또는 남부 캘리포니아를 선택합니다. 방문하다 정보 센터 지역 및 프로젝트 섹션 팩트시트에서 Bakersfield에서 Palmdale까지 프로젝트 섹션에 대해 자세히 알아보십시오. 방문하다 BuildHSR 건설 진행 상황에 대한 최신 정보.

환경 검토

캘리포니아 주와 연방 정부는 모두 프로젝트가 환경에 미치는 잠재적 영향 (토지, 공기, 물, 광물, 식물, 동물 및 소음)에 대한 광범위한 평가를 수행하기 위해 제안 된 인프라 프로젝트와이를 방지하거나 완화하기위한 제안 된 조치를 요구합니다. 가능한 경우 영향.

캘리포니아 고속철도 시스템을 구축하는 방법과 장소에 대한 결정은 제안 된 철도 시스템 및 경로의 잠재적 인 환경 영향에 대한 자세한 환경 연구와 공개 의견을 사용하여 이루어지고 정당화됩니다.

아래의 문서 및 보고서 섹션에 나열된 자료에는 베이커 스 필드에서 팜 데일 프로젝트 섹션의 환경 검토 프로세스 동안 접수 된 해당 공개 의견과 함께 당국이 현재까지 생성 한 연구 및 보고서가 포함됩니다.

이 프로젝트에 적용되는 연방 환경법에서 요구하는 환경 검토, 협의 및 기타 조치는 23 USC 327 및 2019 년 7 월 23 일자 양해 각서에 따라 캘리포니아 주에서 수행 중이거나 수행되었으며 연방 철도청 및 캘리포니아 주. 이 MOU에 따라 당국은 NEPA에 따라 프로젝트의 주요 기관입니다.

문서 및 보고서

요청시 다음 문서를 검토 할 수 있습니다. 당국은 당사를 통해 제출 된 서면 요청을 권장합니다. 공공 기록 포털.

    • Bakersfield에서 Palmdale 프로젝트 섹션으로의 보충 대안 분석
    • Bakersfield-Palmdale 프로젝트 섹션 예비 대안 분석
    • Bakersfield-Palmdale 프로젝트 섹션 범위 지정 보고서
    • Bakersfield to Palmdale 프로젝트 섹션 의도 통지 / 준비 통지

연락 정보

프로젝트 업데이트를 받기 위해 기관을 커뮤니티 회의에 초대하는 데 관심이 있으시면 팀이 기꺼이 협조 할 것입니다.

(213) 457-8420
Southern.california@hsr.ca.gov

방문하다 문의하기 이메일 알림 및 추가 연락처 정보를위한 등록 페이지.

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프로젝트 섹션 환경 문서 

샌프란시스코-산호세 프로젝트 섹션 : 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명 초안 샌프란시스코에서 산호세까지: 수정된 환경 영향 보고서 초안/보충 초안 환경 영향 진술서 San Jose to Merced 프로젝트 섹션 : 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명 초안 베이 지역에서 센트럴 밸리까지 : 부분적으로 수정 된 최종 프로그램 EIR Merced to Fresno : 최종 EIR / EIS Merced to Fresno : Central Valley Wye : 초안 보충 EIR / EIS Merced to Fresno : Central Valley Wye 개정 된 초안 보충 EIR / 두 번째 초안 보충 EIS Merced to Fresno : Central Valley Wye 최종 보충 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 프레스노에서 베이커 스 필드로 : 최종 EIR / EIS 프레스노에서 베이커 스 필드로 : LGA 초안 및 최종 EIR / EIS Bakersfield에서 Palmdale까지 : 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명 초안 Bakersfield에서 Palmdale까지 : 수정 된 초안 환경 영향 보고서 / 보충 초안 환경 영향 선언문 Bakersfield에서 Palmdale까지 : 최종 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명 버 뱅크에서 로스 앤젤레스로 : 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 초안 버뱅크에서 로스앤젤레스까지: 최종 환경 영향 보고서/환경 영향 보고서

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