サンフランシスコ

Salesforce トランジットセンター (トランジットセンター)は、カリフォルニア高速鉄道の北ターミナルとして機能します。トランジットセンターは現在営業しており、地域および地方のバス会社にサービスを提供しています。地下と上層階。 セールスフォースパーク5.4 エーカーの広さを誇る公立公園で、湾曲した遊歩道とベンチが芝生、踊る噴水、子供の遊び場、円形劇場を囲む緑の屋根が特徴です。

トランジット センターには、将来のカルトレインと高速鉄道サービスのためのコンコースとプラットフォームを含む地下 2 階も建設されました。

ポータルダウンタウン鉄道延伸プロジェクトとしても知られるこのトンネルは、カルトレインのサンフランシスコ駅(4番街とキングストリートの交差点)からサンフランシスコ・ダウンタウン中心部の複合交通センターまで鉄道サービスを延伸する全長1.3マイル(約2.1キロメートル)のプロジェクトです。これは一世代に一度の変革をもたらす投資であり、トランスベイ共同権限局(TJPA)が実施するトランスベイ・プログラムの第2フェーズにあたります。完成すれば、11の交通システムが接続され、ベイエリア全域および州全体の乗客が利用できるようになります。 

カリフォルニア高速鉄道公社(以下「公社」)は、TJPAの「ザ・ポータル」建設におけるパートナーです。2022年、公社理事会は、4番街とキングストリートの交差点にあるこの駅を「ザ・ポータル」完成までの高速鉄道の暫定ターミナル駅として環境保護の観点から承認しました。

Rendering showing cross-section levels of Salesforce Transit Center, including Salesforce Park, Bus Deck, Second Level, Ground Level, Lower Concourse, and Train Platform.

Salesforce パーク、バス デッキ、2 階、地上階、下層コンコース、列車プラットフォームを含む、Salesforce Transit Center の断面レベルを示すレンダリング。

 

ステーション コミュニティの詳細

ロケーション

425 ミッション ストリート、サンフランシスコ、CA

状態

当局の理事会は、 最終環境影響報告書/環境影響評価書(最終EIR/EIS) そして、2022年8月にサンフランシスコからサンノゼまでの約43マイルのプロジェクトを承認しました。この認証により、The Portalが完成するまで、4番街とキングストリートにあるカルトレインの既存のサンフランシスコ駅が高速鉄道サービスの暫定ターミナル駅として環境的に問題ないことが証明されました。 

カルトレインのサンフランシスコ駅(4番街とキング通り)の高速鉄道サービスに対応するため駅の改良工事が行われている。 含む:

  • 既存の線路やプラットフォームの改造 
  • 高速鉄道のチケット販売およびサポートサービスのためのブースを設置 
  • 高速鉄道の改札口の増設

TJPAは、カルトレインのサンフランシスコ駅から4マイル離れた場所まで鉄道を延長するポータル線路の環境認可を取得しました。th トランスベイ・プログラムの第2フェーズとして、キング・ヒルからセールスフォース・トランジット・センターへのポータルが建設されました。このポータルは、連邦交通局(FTA)の資本投資助成金(CIG)プログラムの一環として進められています。

2024年、FTAはポータル建設のために1兆5兆3400億米ドルの資金拠出を約束しました。この連邦政府からの資金拠出と、このプロジェクトのために既に拠出・予算化されている地方自治体の資金を合わせると、ポータルの資金調達額は3分の2以上となります。

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